A4版：文艺副刊
六年奋斗六年耕耘六年硕果
——机械化公司济南地铁建设纪实
刊发日期：2022-04-01 阅读次数： 作者：曾缤荭 李梧
2016年6月20日，济南地铁3号线动土建设。11月15日，济南地铁2线跑步进场。机械化公司立足在建、以干促揽，通过六年的艰苦奋斗，2019年、2021年，3号线、2号线相继通车，济南市轨道交通实现了组网运营，真正迈入“换乘时代”。两条主要干线的通车为第二轮济南城市轨道交通建设规划（六条线）腊山换乘站和6号线投标经营工作奠定了扎实基础。机械化公司又承担了腊山换乘站及6号线施工任务。六载拼搏，承揽四个标段37.5亿元的济南轨道交通施工任务，机械化公司以阵地建设助力滚动发展，实现了片区市场规模和创效创誉能力同步提升。
六年拼搏，不仅提升了品牌形象，更树立了发展自信
阵地建设是根基，机械化公司通过抓实阵地建设，调整经营战略，有效促进了济南区域的市场开发。一是主动出击。本着贴近市场、贴近客户的经营理念，密切加强与区域内业主、监理、设计、辖区政府单位沟通联络，搭建了公共关系网络。同时，严格项目管理，高效推进项目建设，及时协调化解经营问题。二是积极作为。努力承担社会责任，向济南市人民和业主提供优质服务，组织干部职工参与交通疏解、热心助民公益活动。承办观摩交流、应急救援培训等社会活动。2019年，济南轨道交通集团资源开发公司在2号线腊山站规划上盖开发综合体工程。因与项目承建的车站主体相接，需要预先完成综合体建设，才能保障商业开发，因此影响2号线的运营开通节点。项目部在工期紧、施工难度大、疫情肆虐的不利因素下，利用主场优势，主动承揽了上盖综合开发代建工程，保障资源开发公司的利益。三是调整战略。根据山东“一群两心三圈”区域发展和济南地铁建设规划，推行全员经营和大商务管理，引导区域所属员工参与经营任务承揽，把市场开发上升到区域经营战略高度，实现了1+N的精准布局。
六年努力，不仅优化了管理结构，更坚定了发展底气
机械化公司始终坚持 “干好在建就是干好经营工作”的原则，要求济南地铁在建项目扛起经营主体责任，通过专业优势、打造专业品牌、提升企业信誉，赢得市场口碑，久久为功、深耕细作，实现滚动发展。
机械化公司承担的地铁标段，在工程地域、周边环境、水文地质、工程设计上均存在诸多难点，且多为线路上控制性工程，工期紧任务重，制约着全线的开通节点。3号线四标包括2站2区间、1联络线，标段全长3.5千米，合同总价7.9亿元。2号线二标包括2站2区间，标段全长3.8千米，合同总价6.9亿元。原计划双线并进、同时开通。然而2019年3号线顺利开通时，2号线却因为经十路管线迁改、交通导改、腊山商业片区、消防队、派出所征拆迁改，基坑止水、建设单位西二环支线方案调整等一系列原因，工期滞后长达半年之久。
面对被动局面，项目部不仅要弯道超车，还要追赶半年的工期进度。2019年，经过调整3号线和2号线项目兼并管理， (下转四版)
（上接一版）一次由内而外的“管理升级”应运而生。一是群策群力，决策更科学。从管理策略着手，将班子成员和部门负责人全部纳入管理决策层，推行合议制度，充分发挥“头脑风暴”群策群力作用。推动了管理民主，促进了决策更加符合生产。二是谋定而动，管理再提升。从体系入手，成立各系统管理小组，制定管理办法和实施细则，明确目标和奖罚，一切行动听指挥，执行标准看制度，效率和效益大大提高。项目所有配置资源和员工积极性全部调动起来，成为实现既定通车目标的重要保障。2021年，2号线按照业主工期要求通车。济南市轨道交通集团先后将项目部评为优秀项目部、文明施工先进单位、安全质量先进集体。2018年，获得中国中铁安标工地。2019年，获得济南市五一劳动奖章，还获得全国现场管理三星级工地荣誉称号。
六年耕耘，不仅实现了量质齐升，更积蓄了发展后劲
作为机械化公司唯一的在建地铁市场，项目部全力推进技术创新，矢志打造一支专业技术过硬，技术底蕴深厚的地铁建设团队，并通过创新技术工作，开发新工艺、新装备、新工法，解决项目建设实际困难，打造优质的企业口碑和品牌形象。
2号线腊山站三层站是全线唯一采用叠合墙结构形式的地铁车站，项目通过强化过程管控，不断总结堵漏经验，成功将地下水位高、基底两层承压水环境下结构渗漏止住。腊山站二号风亭与上盖开发项目结合，为异形深基坑，土方量大，需拆除与主体相接的1米厚地下连续墙，工期紧施工难度非常大，项目部通过将三道混凝土支撑优化为两道，在济南首次应用新型预应力型钢支撑，有效缩短工序时间，型钢支撑比混凝土支撑节约46天，还降低工序难度，保证了节点目标实现，节约了施工成本。西二环站因方案调整，车站缩短，原已施工围护桩侵入盾构掘进线路，需要清除，因场地狭小围挡紧邻危房、车行道、高压线等特殊环境，无法采用冲击作业和拔桩工艺，通过创新采用旋挖钻磨桩解决了桩基清障问题，保证盾构安全顺利通过，相较拔桩工艺，更加节约成本。
从无到有，机械化公司地铁施工的科技成果不断积累，从底子薄、基础差逐步发展为技术力量强大，技术成果全面。项目《提高地下连续墙接驳器安装合格率》《提高复杂地质条件下地下桩基清除效率》QC成果均获国家级奖项。根据项目特点形成的工法《一种复杂环境地下桩基清除工法》《车站异性结构混凝土围檩、支撑安拆工法》《地铁车站深大地下连续墙施工工法》《地铁基坑侧壁渗漏水处置施工工法》《引孔法三重管高压旋喷桩施工工法》等荣获各类奖项。
当下，腊山换乘站施工大干正酣，项目部正按着“抓实阵地建设 助力滚动发展”的经营理念，闯新路、开新局、抢新机、出新绩，全力推进济南地铁高质量建设，助力企业经营发展。
（曾缤荭 李梧）
六年拼搏，不仅提升了品牌形象，更树立了发展自信
阵地建设是根基，机械化公司通过抓实阵地建设，调整经营战略，有效促进了济南区域的市场开发。一是主动出击。本着贴近市场、贴近客户的经营理念，密切加强与区域内业主、监理、设计、辖区政府单位沟通联络，搭建了公共关系网络。同时，严格项目管理，高效推进项目建设，及时协调化解经营问题。二是积极作为。努力承担社会责任，向济南市人民和业主提供优质服务，组织干部职工参与交通疏解、热心助民公益活动。承办观摩交流、应急救援培训等社会活动。2019年，济南轨道交通集团资源开发公司在2号线腊山站规划上盖开发综合体工程。因与项目承建的车站主体相接，需要预先完成综合体建设，才能保障商业开发，因此影响2号线的运营开通节点。项目部在工期紧、施工难度大、疫情肆虐的不利因素下，利用主场优势，主动承揽了上盖综合开发代建工程，保障资源开发公司的利益。三是调整战略。根据山东“一群两心三圈”区域发展和济南地铁建设规划，推行全员经营和大商务管理，引导区域所属员工参与经营任务承揽，把市场开发上升到区域经营战略高度，实现了1+N的精准布局。
六年努力，不仅优化了管理结构，更坚定了发展底气
机械化公司始终坚持 “干好在建就是干好经营工作”的原则，要求济南地铁在建项目扛起经营主体责任，通过专业优势、打造专业品牌、提升企业信誉，赢得市场口碑，久久为功、深耕细作，实现滚动发展。
机械化公司承担的地铁标段，在工程地域、周边环境、水文地质、工程设计上均存在诸多难点，且多为线路上控制性工程，工期紧任务重，制约着全线的开通节点。3号线四标包括2站2区间、1联络线，标段全长3.5千米，合同总价7.9亿元。2号线二标包括2站2区间，标段全长3.8千米，合同总价6.9亿元。原计划双线并进、同时开通。然而2019年3号线顺利开通时，2号线却因为经十路管线迁改、交通导改、腊山商业片区、消防队、派出所征拆迁改，基坑止水、建设单位西二环支线方案调整等一系列原因，工期滞后长达半年之久。
面对被动局面，项目部不仅要弯道超车，还要追赶半年的工期进度。2019年，经过调整3号线和2号线项目兼并管理， (下转四版)
（上接一版）一次由内而外的“管理升级”应运而生。一是群策群力，决策更科学。从管理策略着手，将班子成员和部门负责人全部纳入管理决策层，推行合议制度，充分发挥“头脑风暴”群策群力作用。推动了管理民主，促进了决策更加符合生产。二是谋定而动，管理再提升。从体系入手，成立各系统管理小组，制定管理办法和实施细则，明确目标和奖罚，一切行动听指挥，执行标准看制度，效率和效益大大提高。项目所有配置资源和员工积极性全部调动起来，成为实现既定通车目标的重要保障。2021年，2号线按照业主工期要求通车。济南市轨道交通集团先后将项目部评为优秀项目部、文明施工先进单位、安全质量先进集体。2018年，获得中国中铁安标工地。2019年，获得济南市五一劳动奖章，还获得全国现场管理三星级工地荣誉称号。
六年耕耘，不仅实现了量质齐升，更积蓄了发展后劲
作为机械化公司唯一的在建地铁市场，项目部全力推进技术创新，矢志打造一支专业技术过硬，技术底蕴深厚的地铁建设团队，并通过创新技术工作，开发新工艺、新装备、新工法，解决项目建设实际困难，打造优质的企业口碑和品牌形象。
2号线腊山站三层站是全线唯一采用叠合墙结构形式的地铁车站，项目通过强化过程管控，不断总结堵漏经验，成功将地下水位高、基底两层承压水环境下结构渗漏止住。腊山站二号风亭与上盖开发项目结合，为异形深基坑，土方量大，需拆除与主体相接的1米厚地下连续墙，工期紧施工难度非常大，项目部通过将三道混凝土支撑优化为两道，在济南首次应用新型预应力型钢支撑，有效缩短工序时间，型钢支撑比混凝土支撑节约46天，还降低工序难度，保证了节点目标实现，节约了施工成本。西二环站因方案调整，车站缩短，原已施工围护桩侵入盾构掘进线路，需要清除，因场地狭小围挡紧邻危房、车行道、高压线等特殊环境，无法采用冲击作业和拔桩工艺，通过创新采用旋挖钻磨桩解决了桩基清障问题，保证盾构安全顺利通过，相较拔桩工艺，更加节约成本。
从无到有，机械化公司地铁施工的科技成果不断积累，从底子薄、基础差逐步发展为技术力量强大，技术成果全面。项目《提高地下连续墙接驳器安装合格率》《提高复杂地质条件下地下桩基清除效率》QC成果均获国家级奖项。根据项目特点形成的工法《一种复杂环境地下桩基清除工法》《车站异性结构混凝土围檩、支撑安拆工法》《地铁车站深大地下连续墙施工工法》《地铁基坑侧壁渗漏水处置施工工法》《引孔法三重管高压旋喷桩施工工法》等荣获各类奖项。
当下，腊山换乘站施工大干正酣，项目部正按着“抓实阵地建设 助力滚动发展”的经营理念，闯新路、开新局、抢新机、出新绩，全力推进济南地铁高质量建设，助力企业经营发展。
（曾缤荭 李梧）