A2版：施工生产
南玉高铁最长隧道平悦隧道贯通
刊发日期：2022-04-01 阅读次数： 作者：李光毅余德宸
广西玉林讯3月31日，贵州公司施工的新建南宁至玉林铁路项目全线控制工程、最长隧道——平悦隧道顺利贯通，标志南玉高铁施工取得重大突破。
南玉高铁平悦隧道位于贵港市港南区与玉林市兴业县交汇处，地处低山区，全长6427.92米，是南玉高铁第一长隧，也是南玉高铁全线控制工程，工期紧任务重。隧道最大埋深224米，洞身最小埋深约18米，以IV、V围岩为主，围岩较差。施工过程中，隧洞内长期处于40度高温，通风困难，每天需要往洞内送入冰块降温，施工难度大。
南玉高铁是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，线路起于南宁东站，止于玉林北站，经南宁、贵港、玉林三市，正线全长约193.31公里。建成通车后，南玉高铁将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。
（李光毅 余德宸）
南玉高铁平悦隧道位于贵港市港南区与玉林市兴业县交汇处，地处低山区，全长6427.92米，是南玉高铁第一长隧，也是南玉高铁全线控制工程，工期紧任务重。隧道最大埋深224米，洞身最小埋深约18米，以IV、V围岩为主，围岩较差。施工过程中，隧洞内长期处于40度高温，通风困难，每天需要往洞内送入冰块降温，施工难度大。
南玉高铁是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高速铁路，线路起于南宁东站，止于玉林北站，经南宁、贵港、玉林三市，正线全长约193.31公里。建成通车后，南玉高铁将形成广昆通道、沿海通道之间的又一横向快速客运新通道，对加强北部湾城市群、粤港澳大湾区间联系，加快广西承接珠三角产业转移，实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。
（李光毅 余德宸）