A4版：文艺副刊
誉室大辉煌
刊发日期：2021-11-12 阅读次数： 作者：
二公司 丁钰凤
站在二公司荣誉室门口，放眼望去，左边展览墙上是一幅幅精美大气的工程照片，右边展览墙上是一幅幅内容丰富的党建活动照片，中间是一块块金光闪闪的荣誉奖牌，让人目不暇接。今年5月31日，原贵州省人大常委会副主任、二公司老领导杨谨华一行参观荣誉室时，给予高度评价：“二公司荣誉室虽小却精致，左边是物质文明，右边是精神文明，中间是累累硕果。”
的确，二公司的荣誉室不大，仅约100平方米，麻雀虽小、五脏俱全。企业概况、工程业绩、党建成果、荣誉表彰等情况一应俱全、一目了然，且每一张照片、每一块奖牌、每一本成果汇编都蕴含着一段历史、一个故事，记载着一次次崛起的铿锵步伐……
在荣誉室，我印象最深的是一幅黑白老照片——二公司参建的上海黄浦江上游引水工程，它见证着二公司从计划经济走向市场经济、在市场竞争中率先崛起的历史。
上世纪80年代，国家铁路工业布局日臻完善，路内指令性任务日渐减少，企业和职工生存面临巨大问题。面对市场开放的汹涌暗流，二公司主动抛弃“铁老大”“铁饭碗”思想，制定了“对内搞活，对外开放，立足铁路，面向社会”的经营方针，积极走向市场承揽外委任务，促进企业变轨转型。1984年，二公司在局内率先走向市场，到上海开展经营业务。尽管举目无亲、一派生疏，可是还是克服重重困难，于1985年在上海捞得“第一桶金”，中标上海黄浦江上游引水工程，跨出了与社会接轨的第一步。1987年4月，由于修建上海黄浦江上游饮水工程业绩突出，企业领导得到了时任上海市市长江泽民的亲切接见，为随后打开上海市场，中标80年代东南亚最大的上海扬高路20万立方米煤气柜，上海地铁一、二号线，上海市轨道交通明珠线，上海吴泾、三林、程桥污水处理厂等工程奠定了坚实基础，也为二公司全面进军路外市场打下坚实基础。
在荣誉室，我印象最深的另一幅照片是二公司参建的京沪高铁，它见证着二公司在高铁建设领域创下一个个辉煌的历史。
2008年开工的京沪高铁，在当时不仅是新中国成立以来一次投资规模最大的高速铁路建设项目，更是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，它的开工彻底打破了西方人“中国人不能自己建设京沪高速铁路”的狭隘偏见。在京沪高铁，二公司首次承担大型铁路箱梁预制、桥梁系杆拱建设、无砟轨道板制造和铺设，填补了桥梁施工史上的空白，参建的世界第一长桥——京沪高铁丹昆特大桥荣获了“国家优质工程奖”和“第十二届詹天佑土木工程奖”。随着在京沪高铁积累的施工经验，二公司在高铁建设市场一路高歌猛进，先后参加了杭长客专、京沈客专、济青高铁、银西高铁、湖杭铁路等多项工程建设，并创造了18天建成混凝土拌合站、32天建成梁场、从浇筑到架设第一榀箱梁仅用了55天的高铁建设三项纪录，承建的杭长客专金华江特大桥荣获“中国建设工程鲁班奖”、济青高铁临青特大桥和京沈客专铁营子特大桥荣获“国家优质工程奖”。
在荣誉室，我印象比较深的工程照片还有很多，比如年代比较久远、曾提炼出“不怕苦、不怕累、艰苦创业、一心一意为国修路”精神的成昆铁路和“挑战生命极限，甘愿吃苦奉献，依靠科技创新，铸造历史丰碑”精神的青藏铁路，以及世界文化遗产工程都江堰工业引水拦水闸工程；也有我参加工作后去过或多次听过的《西游记》中唐僧师徒取经必经之地的青海玉曲S308高速公路通天河特大桥、穿越古长城的承秦高速公路界岭隧道……我也对公司的一些重大活动照片印象深刻，比如成立50周年时，我是默默奉献的工作人员；表彰第三届“十佳青年”时，我也有幸上台领奖……
一张张照片、一块块奖牌背后的故事说不完、道不尽，小荣誉室展示大辉煌。作为二公司荣誉室的一名讲解员，很荣幸能和荣誉室一起见证二公司的发展，并力争用通俗的语言将57年的厚重历史和每张照片后的故事，娓娓道来讲述给每位来访者。
站在二公司荣誉室门口，放眼望去，左边展览墙上是一幅幅精美大气的工程照片，右边展览墙上是一幅幅内容丰富的党建活动照片，中间是一块块金光闪闪的荣誉奖牌，让人目不暇接。今年5月31日，原贵州省人大常委会副主任、二公司老领导杨谨华一行参观荣誉室时，给予高度评价：“二公司荣誉室虽小却精致，左边是物质文明，右边是精神文明，中间是累累硕果。”
的确，二公司的荣誉室不大，仅约100平方米，麻雀虽小、五脏俱全。企业概况、工程业绩、党建成果、荣誉表彰等情况一应俱全、一目了然，且每一张照片、每一块奖牌、每一本成果汇编都蕴含着一段历史、一个故事，记载着一次次崛起的铿锵步伐……
在荣誉室，我印象最深的是一幅黑白老照片——二公司参建的上海黄浦江上游引水工程，它见证着二公司从计划经济走向市场经济、在市场竞争中率先崛起的历史。
上世纪80年代，国家铁路工业布局日臻完善，路内指令性任务日渐减少，企业和职工生存面临巨大问题。面对市场开放的汹涌暗流，二公司主动抛弃“铁老大”“铁饭碗”思想，制定了“对内搞活，对外开放，立足铁路，面向社会”的经营方针，积极走向市场承揽外委任务，促进企业变轨转型。1984年，二公司在局内率先走向市场，到上海开展经营业务。尽管举目无亲、一派生疏，可是还是克服重重困难，于1985年在上海捞得“第一桶金”，中标上海黄浦江上游引水工程，跨出了与社会接轨的第一步。1987年4月，由于修建上海黄浦江上游饮水工程业绩突出，企业领导得到了时任上海市市长江泽民的亲切接见，为随后打开上海市场，中标80年代东南亚最大的上海扬高路20万立方米煤气柜，上海地铁一、二号线，上海市轨道交通明珠线，上海吴泾、三林、程桥污水处理厂等工程奠定了坚实基础，也为二公司全面进军路外市场打下坚实基础。
在荣誉室，我印象最深的另一幅照片是二公司参建的京沪高铁，它见证着二公司在高铁建设领域创下一个个辉煌的历史。
2008年开工的京沪高铁，在当时不仅是新中国成立以来一次投资规模最大的高速铁路建设项目，更是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，它的开工彻底打破了西方人“中国人不能自己建设京沪高速铁路”的狭隘偏见。在京沪高铁，二公司首次承担大型铁路箱梁预制、桥梁系杆拱建设、无砟轨道板制造和铺设，填补了桥梁施工史上的空白，参建的世界第一长桥——京沪高铁丹昆特大桥荣获了“国家优质工程奖”和“第十二届詹天佑土木工程奖”。随着在京沪高铁积累的施工经验，二公司在高铁建设市场一路高歌猛进，先后参加了杭长客专、京沈客专、济青高铁、银西高铁、湖杭铁路等多项工程建设，并创造了18天建成混凝土拌合站、32天建成梁场、从浇筑到架设第一榀箱梁仅用了55天的高铁建设三项纪录，承建的杭长客专金华江特大桥荣获“中国建设工程鲁班奖”、济青高铁临青特大桥和京沈客专铁营子特大桥荣获“国家优质工程奖”。
在荣誉室，我印象比较深的工程照片还有很多，比如年代比较久远、曾提炼出“不怕苦、不怕累、艰苦创业、一心一意为国修路”精神的成昆铁路和“挑战生命极限，甘愿吃苦奉献，依靠科技创新，铸造历史丰碑”精神的青藏铁路，以及世界文化遗产工程都江堰工业引水拦水闸工程；也有我参加工作后去过或多次听过的《西游记》中唐僧师徒取经必经之地的青海玉曲S308高速公路通天河特大桥、穿越古长城的承秦高速公路界岭隧道……我也对公司的一些重大活动照片印象深刻，比如成立50周年时，我是默默奉献的工作人员；表彰第三届“十佳青年”时，我也有幸上台领奖……
一张张照片、一块块奖牌背后的故事说不完、道不尽，小荣誉室展示大辉煌。作为二公司荣誉室的一名讲解员，很荣幸能和荣誉室一起见证二公司的发展，并力争用通俗的语言将57年的厚重历史和每张照片后的故事，娓娓道来讲述给每位来访者。