A1版：集团新闻
青山黛绿跃苍龙
刊发日期：2021-10-29 阅读次数： 作者：
——二公司杭衢铁路项目施工纪实
杭衢同城路、山海协作路、黄金旅游路、向西开放路、内陆复兴路……
东起杭黄铁路，西至沪昆高铁江山站，中连九景衢铁路，全长约130公里的新建杭州至衢州铁路，从2020年5月份正式开工以来，就承载了这些重要使命。
作为国内首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁建设项目、长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，对推动浙皖闽赣生态旅游协作区发展和推进杭衢一体化具有重要意义。
在这里，二公司承建全长18.74公里，位于建德市境内的一标段，因地处素有“奇山异水，天下独绝”之称的国家级风景名胜区新安江畔，由此打响了一场“青山黛绿跃苍龙”的攻坚战役。
攻坚克难铸精品
“我的老家有一千多个小岛，守望山色湖光不见苍老！”美丽的《千岛湖之歌》歌声悠扬，让人心旷神怡。
但是管段独特的桥隧占比，却让项目费尽周张，想尽办法。管段内工程涵盖桥梁23座8666米，隧道11座6723米、路基21段3362米、涵洞12座328米、铺设无砟轨道双线18740米，以及建德南车站一座。
最短的湖岑塘隧道154米刚进洞就要面临出洞。最长岩塘山隧道达2586.7米，是全线控制性工程。
“可以说，整个标段桥隧相连，小段路基夹于其中，这也给现场施工管理带来新的压力。为此，划分成55个工点。”项目经理金岚介绍说。
景虽美，但却无暇欣赏。2020年新年伊始，就星辰作伴开始项目征拆工作。在地方政府对征地拆迁工作支持力度不够、江浙拆建费用高等一系列困难下，项目不等不靠，主动作为，顺利完成施工红线用地全部交付。
施工红线虽已全部交付，项目道路迁改却始终未推动。火工品施工受到地方公安过度监管、爆破作业单位的卡控，全线隧道开挖作业深受影响。
项目部打破常规，多措并举，迅速打响确保工期的“攻坚战”。多次召开专题会优化施工方案，工期倒排；开启“白+黑”工作模式抢进度，加大与当地政府的沟通协调力度；申请公司从其他项目调管理人员进行火工品协调对接；开展“大干120天，攻坚上半年”劳动竞赛活动，充分调动广大员工的生产积极性，生产进度也不断加快。8月24日，首座隧道湖岑塘隧道贯通；9月21日，揭家隧道贯通；10月9日，高田隧道贯通；10月13日，山河岭隧道也胜利贯通。
在这里，还有新型箱梁预制架设带来的新课题。因为局首个每榀1000吨的40米高铁箱梁制梁场便坐落在此。梁场主要任务为制架梁266榀5种类型。
“每次回想起梁场从2020年10月11日开始到2021年7月建设完成，里面的苦与累只有自己知道！”项目经理金岚颇有些苦笑地讲述道。那段时间，隔壁制药厂的仪器出现故障把原因推脱给项目，外加汽车检测站由于临时用地的问题也对项目百般阻挠。
“最终我们定下的方案是按照ABCD四个区分块建设，简单的入手，逐步推进。最终梁场建设下来省了两台提梁机、很多临时用地、征地拆迁和大量土方转运，节约至少百万元的成本！”
在箱梁预制上，多次召开箱梁技术专题解决会议，聘请专家专题讲授，向兄弟单位取经交流学习，严格按照标准化不断优化方案，快速推进了箱梁预制。
5月30日，局首榀40米大跨度预制双线箱梁在建德梁场成功浇筑；9月26日，杭衢铁路项目建德制梁场一次性通过国家生产许可认证；10月7日完成40米箱梁预制25榀。项目也将迎来首榀箱梁的成功架设。
加减之间创效益
9月10日，二公司承办的局职工“五小”创新创效成果现场展示会在杭衢铁路项目召开。一项项二次经营方案、创新工艺的展示，让大家了真正见识项目多措并举做好加减法、增收创效的成效。
进场初期，为寻找到好的项目驻地，副经理蒋佳花了十来天，寒冬中雨中来风中过，经过数十次跟房东洽谈，走坏三双皮鞋，最终找到了性价比很好的驻地。
“不仅价格比项目预想中少了一半，还附带很多家具和装饰品，极大促进项目前期经济运转。”蒋佳对那段时间记忆犹新。“那时候鞋坏了后，脚长水泡严重，但是没得办法，只能硬着往上顶！那时候大家伙都是铆足劲克服困难在干！”
一进场，项目科学谋划，实行“以租代建”的方式，节省直接成本费的同时，加快了班组入场，按下生产“加速键”；超前布局，将钢结构、梁场、实验室、钢筋场、拌和站和住宿等驻地在地区规划上形成综合型厂房，节约租地，减少后续项目整体生产工序衔接，提高生产效率，共计节省百万余元。 （下转二版）
（上接一版）
“隧道、桩基施工是效益的龙头！”在隧道考核中，项目制定固定允许最大线性超挖拱部、边墙、隧底及仰拱的对应考核参数，对劳务班组按照5cm指标和10元/炮孔的标准进行考核奖罚。同时制定相应的桩顶超高专项考核和孔桩砼超耗考核。
项目深挖经营潜力，在施组优化上稳定发力，持续创效，打出系列组合拳，努力开创二次经营新局面。
关于梁场，项目总工路建雄电脑上的文件夹已是“眼花缭乱”。针对梁场位置先后对接了7次，做了7个方案进行汇报，同样的汇报都已记不清不知道多少次，在一次次被否决中，路建雄都耐心性子带着自己的团队，在深夜进行着下一次策划。梁场选址优化后，填挖方量为12万方，无需占用其他民房等，而且采用路基上桥架梁，直接节约成本千万余元。
同样在湖岑畈特大桥中，有两联道岔连续梁原设计为满堂支架，且桥墩位于农田范围为粉质黏土。后经项目方案优化采用XT300大行架一跨通过，基础立柱直接坐落在相应承台预埋钢板上，在支架基础处理和砼浇筑上节约成本近百万元；搅拌站通过安装砂石分离机、压滤机回收系统，在减少废渣废料外运成本时，创造砂石回收效益。
桥墩上混凝土自动养护系统、桥墩模板及工作平台、桥墩吊围栏安装平台、桥墩钢筋定位卡具等创新工艺琳琅满目。隧道内，台车软搭接、锁脚锚杆定位工装、仰拱止水带夹具新工艺和数控等离子切割机、拱架拼对工装等新工法比比皆是。
一江碧水向湖流
提起建德，你会想起什么？
是著名诗人孟浩然的《宿建德江》？还是南北朝吴均《与朱思元书》里的绝句“自富阳至桐庐一百许里，奇山异水，天下独绝。”？是闻名中外的千岛湖？还是耳熟能详的农夫山泉广告语？
建德市境内有新安江等4条较大河流及另外38条中小溪流，最终都要汇入千岛湖。
“因为建德市今年要评选国家级文明城市，对施工环保要求极高。施工车辆经常被拦截检查或不让通行，在很大程度上影响了项目施工进度！”项目党支部书记李创业介绍。
热火朝天的杭衢铁路施工线上，一辆辆土方车穿错在美丽的管段青山黛绿之中，自成风景。
为了不在青山绿水的山水杭衢画卷中点上“污”笔，项目把洞渣的拉运车辆、原材供应车、砼罐车等车辆作为重点，指定特定线路，进行吨位限制，采用顶部覆盖。同时在队部、拌和站严格按照规定在施工现场设置专用的冲洗平台，防止将工地的泥土随车带出来。
“我们还安排机电部将后八轮的排气方向进行改装，使得排气不直接冲向地面和轮胎的地方。”李创业介绍说。“虽然只是个小小的改动，但是车辆扬尘情况得到极大改善！”
在施工现场，项目对直接裸露土体表面和集中堆放的土方采取临时绿化、喷浆和隔尘布遮盖等措施，对临时用地进行复原处理，做到“施工不流土，完工不露土”。
在岩塘山等隧道内部，采用雾炮和喷淋养护台车进行除尘作业。隧道出口处都埋有雨污分离管道，设置三级沉淀池，净化处理达标后，才排放至自然水系中。
九月台风“烟花”袭来，建德市的雨水骤然多了起来。拌合站一旁水沟里流出的雨水欢快奔涌，而拌和站产生的废水却能保证“滴水不漏”。这其中，却有大玄机。
“拌和站的废水处理是大问题，一旦外排很容易造成环境污染。项目上为了解决这一问题，可费了些脑筋！”金岚说，项目通过安装压滤机、砂石分离机等环保设备和对拌和站的水沟精心改道加闸，最终彻底解决了废水外排及其处理问题。
不仅如此，项目青年职工自愿组织成立“蓝马甲青年志愿者”，在节假日进行植树活动等创文活动，共造新安江“一江清水向湖流”的诗意环境。
2020年，项目荣获杭温工程建设指挥部“安全文明标准化工地”荣誉称号。
晨曦的新安江雾气缥缈。“移舟泊烟渚，日暮客愁新。野旷天低树，江清月近人。”已留在诗画记忆里。
远眺峰峦叠嶂的青枫秀岭，云遮雾绕间杭衢铁路已见雏形，待到通车时，必将是一幅青山黛绿跃苍龙的和谐盛景！ （袁蓉生 严若焓）
杭衢同城路、山海协作路、黄金旅游路、向西开放路、内陆复兴路……
东起杭黄铁路，西至沪昆高铁江山站，中连九景衢铁路，全长约130公里的新建杭州至衢州铁路，从2020年5月份正式开工以来，就承载了这些重要使命。
作为国内首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁建设项目、长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，对推动浙皖闽赣生态旅游协作区发展和推进杭衢一体化具有重要意义。
在这里，二公司承建全长18.74公里，位于建德市境内的一标段，因地处素有“奇山异水，天下独绝”之称的国家级风景名胜区新安江畔，由此打响了一场“青山黛绿跃苍龙”的攻坚战役。
攻坚克难铸精品
“我的老家有一千多个小岛，守望山色湖光不见苍老！”美丽的《千岛湖之歌》歌声悠扬，让人心旷神怡。
但是管段独特的桥隧占比，却让项目费尽周张，想尽办法。管段内工程涵盖桥梁23座8666米，隧道11座6723米、路基21段3362米、涵洞12座328米、铺设无砟轨道双线18740米，以及建德南车站一座。
最短的湖岑塘隧道154米刚进洞就要面临出洞。最长岩塘山隧道达2586.7米，是全线控制性工程。
“可以说，整个标段桥隧相连，小段路基夹于其中，这也给现场施工管理带来新的压力。为此，划分成55个工点。”项目经理金岚介绍说。
景虽美，但却无暇欣赏。2020年新年伊始，就星辰作伴开始项目征拆工作。在地方政府对征地拆迁工作支持力度不够、江浙拆建费用高等一系列困难下，项目不等不靠，主动作为，顺利完成施工红线用地全部交付。
施工红线虽已全部交付，项目道路迁改却始终未推动。火工品施工受到地方公安过度监管、爆破作业单位的卡控，全线隧道开挖作业深受影响。
项目部打破常规，多措并举，迅速打响确保工期的“攻坚战”。多次召开专题会优化施工方案，工期倒排；开启“白+黑”工作模式抢进度，加大与当地政府的沟通协调力度；申请公司从其他项目调管理人员进行火工品协调对接；开展“大干120天，攻坚上半年”劳动竞赛活动，充分调动广大员工的生产积极性，生产进度也不断加快。8月24日，首座隧道湖岑塘隧道贯通；9月21日，揭家隧道贯通；10月9日，高田隧道贯通；10月13日，山河岭隧道也胜利贯通。
在这里，还有新型箱梁预制架设带来的新课题。因为局首个每榀1000吨的40米高铁箱梁制梁场便坐落在此。梁场主要任务为制架梁266榀5种类型。
“每次回想起梁场从2020年10月11日开始到2021年7月建设完成，里面的苦与累只有自己知道！”项目经理金岚颇有些苦笑地讲述道。那段时间，隔壁制药厂的仪器出现故障把原因推脱给项目，外加汽车检测站由于临时用地的问题也对项目百般阻挠。
“最终我们定下的方案是按照ABCD四个区分块建设，简单的入手，逐步推进。最终梁场建设下来省了两台提梁机、很多临时用地、征地拆迁和大量土方转运，节约至少百万元的成本！”
在箱梁预制上，多次召开箱梁技术专题解决会议，聘请专家专题讲授，向兄弟单位取经交流学习，严格按照标准化不断优化方案，快速推进了箱梁预制。
5月30日，局首榀40米大跨度预制双线箱梁在建德梁场成功浇筑；9月26日，杭衢铁路项目建德制梁场一次性通过国家生产许可认证；10月7日完成40米箱梁预制25榀。项目也将迎来首榀箱梁的成功架设。
加减之间创效益
9月10日，二公司承办的局职工“五小”创新创效成果现场展示会在杭衢铁路项目召开。一项项二次经营方案、创新工艺的展示，让大家了真正见识项目多措并举做好加减法、增收创效的成效。
进场初期，为寻找到好的项目驻地，副经理蒋佳花了十来天，寒冬中雨中来风中过，经过数十次跟房东洽谈，走坏三双皮鞋，最终找到了性价比很好的驻地。
“不仅价格比项目预想中少了一半，还附带很多家具和装饰品，极大促进项目前期经济运转。”蒋佳对那段时间记忆犹新。“那时候鞋坏了后，脚长水泡严重，但是没得办法，只能硬着往上顶！那时候大家伙都是铆足劲克服困难在干！”
一进场，项目科学谋划，实行“以租代建”的方式，节省直接成本费的同时，加快了班组入场，按下生产“加速键”；超前布局，将钢结构、梁场、实验室、钢筋场、拌和站和住宿等驻地在地区规划上形成综合型厂房，节约租地，减少后续项目整体生产工序衔接，提高生产效率，共计节省百万余元。 （下转二版）
（上接一版）
“隧道、桩基施工是效益的龙头！”在隧道考核中，项目制定固定允许最大线性超挖拱部、边墙、隧底及仰拱的对应考核参数，对劳务班组按照5cm指标和10元/炮孔的标准进行考核奖罚。同时制定相应的桩顶超高专项考核和孔桩砼超耗考核。
项目深挖经营潜力，在施组优化上稳定发力，持续创效，打出系列组合拳，努力开创二次经营新局面。
关于梁场，项目总工路建雄电脑上的文件夹已是“眼花缭乱”。针对梁场位置先后对接了7次，做了7个方案进行汇报，同样的汇报都已记不清不知道多少次，在一次次被否决中，路建雄都耐心性子带着自己的团队，在深夜进行着下一次策划。梁场选址优化后，填挖方量为12万方，无需占用其他民房等，而且采用路基上桥架梁，直接节约成本千万余元。
同样在湖岑畈特大桥中，有两联道岔连续梁原设计为满堂支架，且桥墩位于农田范围为粉质黏土。后经项目方案优化采用XT300大行架一跨通过，基础立柱直接坐落在相应承台预埋钢板上，在支架基础处理和砼浇筑上节约成本近百万元；搅拌站通过安装砂石分离机、压滤机回收系统，在减少废渣废料外运成本时，创造砂石回收效益。
桥墩上混凝土自动养护系统、桥墩模板及工作平台、桥墩吊围栏安装平台、桥墩钢筋定位卡具等创新工艺琳琅满目。隧道内，台车软搭接、锁脚锚杆定位工装、仰拱止水带夹具新工艺和数控等离子切割机、拱架拼对工装等新工法比比皆是。
一江碧水向湖流
提起建德，你会想起什么？
是著名诗人孟浩然的《宿建德江》？还是南北朝吴均《与朱思元书》里的绝句“自富阳至桐庐一百许里，奇山异水，天下独绝。”？是闻名中外的千岛湖？还是耳熟能详的农夫山泉广告语？
建德市境内有新安江等4条较大河流及另外38条中小溪流，最终都要汇入千岛湖。
“因为建德市今年要评选国家级文明城市，对施工环保要求极高。施工车辆经常被拦截检查或不让通行，在很大程度上影响了项目施工进度！”项目党支部书记李创业介绍。
热火朝天的杭衢铁路施工线上，一辆辆土方车穿错在美丽的管段青山黛绿之中，自成风景。
为了不在青山绿水的山水杭衢画卷中点上“污”笔，项目把洞渣的拉运车辆、原材供应车、砼罐车等车辆作为重点，指定特定线路，进行吨位限制，采用顶部覆盖。同时在队部、拌和站严格按照规定在施工现场设置专用的冲洗平台，防止将工地的泥土随车带出来。
“我们还安排机电部将后八轮的排气方向进行改装，使得排气不直接冲向地面和轮胎的地方。”李创业介绍说。“虽然只是个小小的改动，但是车辆扬尘情况得到极大改善！”
在施工现场，项目对直接裸露土体表面和集中堆放的土方采取临时绿化、喷浆和隔尘布遮盖等措施，对临时用地进行复原处理，做到“施工不流土，完工不露土”。
在岩塘山等隧道内部，采用雾炮和喷淋养护台车进行除尘作业。隧道出口处都埋有雨污分离管道，设置三级沉淀池，净化处理达标后，才排放至自然水系中。
九月台风“烟花”袭来，建德市的雨水骤然多了起来。拌合站一旁水沟里流出的雨水欢快奔涌，而拌和站产生的废水却能保证“滴水不漏”。这其中，却有大玄机。
“拌和站的废水处理是大问题，一旦外排很容易造成环境污染。项目上为了解决这一问题，可费了些脑筋！”金岚说，项目通过安装压滤机、砂石分离机等环保设备和对拌和站的水沟精心改道加闸，最终彻底解决了废水外排及其处理问题。
不仅如此，项目青年职工自愿组织成立“蓝马甲青年志愿者”，在节假日进行植树活动等创文活动，共造新安江“一江清水向湖流”的诗意环境。
2020年，项目荣获杭温工程建设指挥部“安全文明标准化工地”荣誉称号。
晨曦的新安江雾气缥缈。“移舟泊烟渚，日暮客愁新。野旷天低树，江清月近人。”已留在诗画记忆里。
远眺峰峦叠嶂的青枫秀岭，云遮雾绕间杭衢铁路已见雏形，待到通车时，必将是一幅青山黛绿跃苍龙的和谐盛景！ （袁蓉生 严若焓）