贵州公司 任梅
“刚刚路过的这个地方,就是23年前,我们修建内昆铁路建设项目部驻地的地方,事别多年面目全非,变化太大了。”贵州公司渝昆铁路项目经理徐洪刚感叹着向笔记介绍。
“当年还是个青年活力的小伙子,如今再干完渝昆铁路就可以光荣退休了。羡慕你啊!在同一个地方参与、见证了时代的变迁,祖国基建事业的高速发展,给您点赞。”笔者回应说。
从彝良县城驱车到达工地开展施工调查需要30分钟。一路上,徐洪刚回忆了当年修建内昆铁路的往事,有喜有悲、有情有义、有失有获。
当年,他在这里当了技术主管,谈了异地恋,成了家并有了孩子。如今,他再次到这里担任项目经理,刚大学毕业参加工作的女儿陪着他,一起参与项目的前期施工调查。
时别20多年,再次回来,他脸上有了皱纹、头上有了白发、心里更有了20年铁路施工管理的丰富实战经验,特别是长大隧道创新创效创优的一系列革新管理。这次,贵州公司承担全线第一长隧彝良隧道,号称“地质博物馆”的施工任务。项目负责人的重担,徐洪刚当仁不让。
开局、起步常常决定着一个项目的成败,必须从头就要规划好,形成可行的制度化、标准化、规范化,对所有驻地、弃碴场、便道、拌和站、加工厂等大临设施多次实地调查后,都要进行征地、运距、投入等成本全方位的优化比选,一切从实用、节约出发。
在劳务队伍招标选择上,根据长大隧道地质条件非常差的实际情况,徐洪刚提出要通过组织招标,选择在行业里诚信好、信誉好,具备资金实力、管理队伍实力、大型设备实力,还要有长大隧道施工经验的合作队伍,严把队伍进场关。所有二三项材料供应商,项目有形化建设队伍都必须严格执行先招标后进场。
“工程项目管理要先立目标,然后向着目标、带着团队一起努力奋斗”。渝昆是贵州公司当前建设最大的铁路项目,也是施工组织难度最大、安全风险最高的项目,是挑战更是舞台。“团结、高效、创新、育人”除洪刚说出了自己管理项目的理念。他说,要制定人才培养计划,打造学习型项目团队,通过开展技术攻关,努力实现“长大隧道内温度不高于28℃,风速不低于1.5米每秒”的两大技术目标,为洞内建设者创造良好的施工环境,也为企业培育长大隧道施工建设人才队伍。
渝昆项目当前已达到办公及生活条件,正组织全面开展拆迁协调工作,测量队24小时全天作业,完成了先期测绘工作。图纸审核、方案优化、劳务招标、形象打造、制度管理等多项工作都在有条不紊的开展中。徐洪刚也开起了他的人才培养计划,每天晚上带领全员一起努力,共同学习业主相关管理规定……