A2版：施工生产
工地桂花香如故
——中铁五局宣绩铁路绿色施工侧记
刊发日期：2021-09-10 阅读次数： 作者：谢崇志韩广利
鲜花绿草随处可见，工地空气清新宜人，材料摆放井然有序……时下，在皖南山区宁国瓦窑铺村附近的隧道洞口，几十株桂花正陆续绽放，当秋风起处，更是满工地飘香，令人陶醉，几名工友坐在文化长廊的凳子上边休息边聊天，周围绿植环绕，不时散发着阵阵清香，让人感觉十分舒心和惬意。
中铁五局宣绩铁路二标正线全长26.8公里，共有21座桥梁，14座隧道，施工难度极大，环保要求高。项目书记胡国奇说，在宣绩铁路工地是看不到工人晴天一身灰、雨天一身泥的现象。去年8月份进场来，项目投入500多万元，开始打造花园式建筑工地，对项目上主要施工的道路进行水泥硬化，对桥隧工地种植了300多棵桂花树，放置了20多种近400盆绿植盆栽。这不，工地桂花树绽放着细小的花朵或银白，或金黄，或丹红，点缀在枝叶之间，空气中氤氲着淡淡的花香。
“打造花园式工地，让宣绩铁路工地的天更蓝、地更绿、水更清！”这是项目班子进场以来对全体员工和沿线老百姓的庄严承诺。
在开展临建工程建设时，项目部谋定而后动，充分考虑永久性工程和临时工程的结合。如在项目承建的14座隧道、21座桥梁和13段路基施工中，项目部将临时驻地选址尽可能在红线用地范围内或者荒地处，开辟最便捷的与主路相连施工便道。目前9个架子队的施工场地均在隧道口或桥梁施工点附近。这样不但可以减少临建工程对山体及植被的破坏，而且大大减少后期复垦成本。
在开工工点选择上，项目部统筹规划，根据总体工程进度和征地拆迁协调情况，合理做好48个开工点开工顺序，这样可以确保大型机械设备布置远离村民住宅区，减少机械设备产生噪音对村民和环境影响。另外项目部合理调整施工工序时间，将噪音产生较大的工序安排到白天，晚上进行不产生噪音或噪音较小的工序施工。如在水阳江大桥施工中，项目部白天钻机施工，晚上钢筋绑扎作业等。
在搅拌站的选址上，项目部也选择定在宁国外环路上，一方面减少对附近居民影响，另一方离工地较近，而且交通便捷，保证各种材料运输。在搅拌站，建立了完善污水处理系统。雨水和污水管道分开设置。清洗罐车和拌合机产生的污水经过砂石分离机，分离出固体废料。固体废料加工后二次利用。而剩余污水进入沉淀池，二次沉淀后流入搅拌池，然后使用隔膜泵抽取污水进入压滤机，通过压滤机分离出清水和废料，清水进入进水池后再次清洗罐车，从而形成重复利用，而废料运送到指定地点处理。通过污水处理系统，搅拌站实现了“污水零排放”的要求，现场喷淋系统实现了“大气零污染”的目标，位置地处郊区，满足了“噪声零传播”的需要，实现真正意义上的环保。
在隧道出渣过程中，项目部对检测合格的碎石运到砂石料生产线，加工后进行二次利用。对于部分碎石用于填筑路基和施工便道，尽可能充分利用。对于不能利用的废渣，由弃渣运输车统一运送到弃渣场。目前项目有7个弃渣场，在项目选择弃渣场时，也充分考虑生态环保要求，近可能选择荒地，凹地等，同时在坡脚设置挡墙，做好弃渣挡护措施。
为确保生活区卫生，项目部规划了垃圾放置区，配备了垃圾箱，并且与街道、村镇的环保单位签订垃圾处理协议，派专人管理，定期清运。生产生活所产生的污水，经过化粪池处理达标后排放。
为加强扬尘治理，项目部配备了5辆洒水车，每天对施工便道洒水降尘。隧道施工扬尘较大处，采取湿法作业施工。同时项目部合理组织运输，精心计划，在浇筑二衬或钻孔桩时，尽量避开交通高峰时段，以减少对交通的干扰。
清澈的西津河畔，洗衣妇女正挥着洗衣棒，几名垂钓者正忙着下钩、起竿。正在建设中的宣绩铁路，即将跨越西津河，两座高耸的桥墩上，一副“来时青山绿水，走时绿水青山”巨型宣传横幅在夕阳下显得格外醒目。
（谢崇志 韩广利）
中铁五局宣绩铁路二标正线全长26.8公里，共有21座桥梁，14座隧道，施工难度极大，环保要求高。项目书记胡国奇说，在宣绩铁路工地是看不到工人晴天一身灰、雨天一身泥的现象。去年8月份进场来，项目投入500多万元，开始打造花园式建筑工地，对项目上主要施工的道路进行水泥硬化，对桥隧工地种植了300多棵桂花树，放置了20多种近400盆绿植盆栽。这不，工地桂花树绽放着细小的花朵或银白，或金黄，或丹红，点缀在枝叶之间，空气中氤氲着淡淡的花香。
“打造花园式工地，让宣绩铁路工地的天更蓝、地更绿、水更清！”这是项目班子进场以来对全体员工和沿线老百姓的庄严承诺。
在开展临建工程建设时，项目部谋定而后动，充分考虑永久性工程和临时工程的结合。如在项目承建的14座隧道、21座桥梁和13段路基施工中，项目部将临时驻地选址尽可能在红线用地范围内或者荒地处，开辟最便捷的与主路相连施工便道。目前9个架子队的施工场地均在隧道口或桥梁施工点附近。这样不但可以减少临建工程对山体及植被的破坏，而且大大减少后期复垦成本。
在开工工点选择上，项目部统筹规划，根据总体工程进度和征地拆迁协调情况，合理做好48个开工点开工顺序，这样可以确保大型机械设备布置远离村民住宅区，减少机械设备产生噪音对村民和环境影响。另外项目部合理调整施工工序时间，将噪音产生较大的工序安排到白天，晚上进行不产生噪音或噪音较小的工序施工。如在水阳江大桥施工中，项目部白天钻机施工，晚上钢筋绑扎作业等。
在搅拌站的选址上，项目部也选择定在宁国外环路上，一方面减少对附近居民影响，另一方离工地较近，而且交通便捷，保证各种材料运输。在搅拌站，建立了完善污水处理系统。雨水和污水管道分开设置。清洗罐车和拌合机产生的污水经过砂石分离机，分离出固体废料。固体废料加工后二次利用。而剩余污水进入沉淀池，二次沉淀后流入搅拌池，然后使用隔膜泵抽取污水进入压滤机，通过压滤机分离出清水和废料，清水进入进水池后再次清洗罐车，从而形成重复利用，而废料运送到指定地点处理。通过污水处理系统，搅拌站实现了“污水零排放”的要求，现场喷淋系统实现了“大气零污染”的目标，位置地处郊区，满足了“噪声零传播”的需要，实现真正意义上的环保。
在隧道出渣过程中，项目部对检测合格的碎石运到砂石料生产线，加工后进行二次利用。对于部分碎石用于填筑路基和施工便道，尽可能充分利用。对于不能利用的废渣，由弃渣运输车统一运送到弃渣场。目前项目有7个弃渣场，在项目选择弃渣场时，也充分考虑生态环保要求，近可能选择荒地，凹地等，同时在坡脚设置挡墙，做好弃渣挡护措施。
为确保生活区卫生，项目部规划了垃圾放置区，配备了垃圾箱，并且与街道、村镇的环保单位签订垃圾处理协议，派专人管理，定期清运。生产生活所产生的污水，经过化粪池处理达标后排放。
为加强扬尘治理，项目部配备了5辆洒水车，每天对施工便道洒水降尘。隧道施工扬尘较大处，采取湿法作业施工。同时项目部合理组织运输，精心计划，在浇筑二衬或钻孔桩时，尽量避开交通高峰时段，以减少对交通的干扰。
清澈的西津河畔，洗衣妇女正挥着洗衣棒，几名垂钓者正忙着下钩、起竿。正在建设中的宣绩铁路，即将跨越西津河，两座高耸的桥墩上，一副“来时青山绿水，走时绿水青山”巨型宣传横幅在夕阳下显得格外醒目。
（谢崇志 韩广利）