A4版:文艺副刊总第3140期 >2021-09-03编印

渝昆我们来了
刊发日期:2021-09-03 阅读次数: 作者:
  贵州公司
  任梅徐雨舟
   “这种连滚带爬的施工调查还是头一次,上山容易下山难,坡陡路滑大家千万小心。”打前阵的谭军一边奋力穿越丛林,一边叮嘱着紧跟在后面的战友。
   “这羊肠小道是村民家放牛用的,18头牛每天来回穿梭,一下雨这一串串牛脚坑里全是雨水和牛粪,今天天气好,路好走多了。”50多岁的赵正合脚底生风、轻车熟路地领着大家寻找一个又一个施工点。
   8月29日上午10点,局通知贵州公司参与渝昆高铁施工建设。得知消息后,公司领导迅速研究组建公司及项目先期筹备组,并于次日下午便抵达了云南省昭通市彝良县,这座山重水复的朴素小县。
   8月31日,天刚蒙蒙亮,由谭军带队的施工调查组已经启程上山,开启了全线施工踩点工作。山高路陡,杂草丛生,最难以通行的地方甚至需要双手双脚攀爬,艰难的行程并不能阻挡工程人的脚步,领导班子与各部门负责人穿行在烈日灼晒下的山林中,有条不紊地展开着调查。
   “这条沟的水质不错,这石头品质可以。”公司工程部长刘波边走边仔细打量着一路上的水源和石头。工程人仿佛有双火眼金睛,眼里所见全是可以投入施工生产的宝贝。
   “这山太陡峭,便道施工挑战很大,得无人机配合深入实地考察,深度优化线路选修。”
   7点出发,连爬两座大山,看完一、二号横洞后,大家终于赶到大关县天星镇的一家水城羊肉粉馆,一边擦着汗一边大快朵颐,赶着时间再次出发前往下一个目的地。
   副总经理苟祖宽向笔者介绍,云南的地质复杂多变,一会儿泥岩、一会儿灰岩、玄武岩,总体均为泥岩,豆腐里打隧道,安全风险高,施工难度可谓极大。
   午后阳光灼人,一行人在饭后马不停蹄地再次上山,行过泥泞地涉过砂石路,一路洗着日光浴汗流浃背,一路打草惊蛇小心翼翼,一路穿越丛林寻找施工点,一路互相鼓励勇往直前,一路谈笑风声讨论方案。
   “这上山下山的连搞几天,腰椎间盘突出都给治好咯。”有人开玩笑道。
   日落西山红霞飞,战士打靶把营归,一天的全线施工踩点结束后立马组织召开了施工调查会,而渝昆铁路的前战才刚刚开始。