A2版：施工生产
黄建秋：做一颗螺丝钉
刊发日期：2021-09-03 阅读次数： 作者：谭武军彭毓
没有轰轰烈烈，在平凡的岗位默默耕耘；没有鲜花掌声，与大山为伴。他就是一公司西察项目总工程师黄建秋，一个长期战斗在一线、奉献在高原的筑路人。
曾在海拔4600米的“生命禁区”花久公路6标战斗了5年，随后转战海拔3500米的西察二标坚持了3年。在高原整整坚守了8年的黄建秋，才30出头，两鬓早已被时间染白。他说从没后悔，只想做一颗螺丝钉，扎根在祖国和企业最需要的地方。
鏖战花久显身手
花久6标被称为“无人区”，这里环境极端恶劣，氧气含量仅有内地的60%，小跑几步就会气喘吁吁，这里气温最高的7月份，也时常会迎来一场鹅毛大雪。
“一起到项目做施工调查的四名劳务队长，有两个走到半路就‘打道回府’，说在这里干活是‘有命挣钱，没命花’。”黄建秋回忆道。项目前期工地没电、没网、没信号，项目团队就像山里的野人一样，住的是简易帐篷，没吃过几餐熟饭，没洗过一次澡，每当有人下山办事的时候都会替大伙儿挨个给家里报个平安，这也是他们唯一能联系家人的方式。到了晚上，“无人区”的野兽就成了最大的威胁，时常有野狼在帐篷外面转悠。即便这样，他们也从没想过退缩。
黄建秋负责的雪山1号隧道，是当时在建高速公路海拔最高的隧道，其特殊的高海拔高寒环境给项目带来了冻土、偏压、冻融、涌水、突泥等难题和挑战。黄建秋为了优化爆破设计，跟随开挖班一同作业，收集隧道现场数据。那段时间，晚上睡觉耳朵里全是风钻机“哒哒哒”的声音，再加上存在高原反应，经常整晚睡不着觉。
在雪山1号隧道右洞开挖至K62+885的立架工序中，他发现上台阶右侧拱脚出水处不停有泥土带出，仅15分钟，掌子面第一榀工字钢就收敛变形了30cm。情况十分危急，他立即叫停作业，疏散掌子面工人。48分钟后，掌子面发生了塌方，塌方体从掌子面一直堆到仰拱端头。如果现场还有人作业，那后果将不堪设想。“现场太危险了，黄总，你不用跟我们一起进来。”“现在正是需要我的时候，多做一点工作就多一分安全保障，必须对你们的生命安全负责！”危险面前，他冲在一线。
雪山1号隧道比相邻标段工期提前了一年完成了全部施工任务。先后荣获“全国用户满意工程奖”青海省“江河源杯”“中国中铁杯”。他参与的技术攻关成果获1项全国优秀奖、3项省级优秀奖、3项省级科学技术成果。
转战西察传精神
花久完工后，黄建秋来到了西察二标项目。该项目管段全长55.7公里，结构物非常多，涉及内容多、施工任务重、有效施工周期短，项目施工组织计划和管理难度非常大。同时面对业主要求在一年多的时间内将主体全部完工，可谓难上加难。
黄建秋为了把项目实际情况吃透摸熟，爬山、下沟、翻越栅栏，绘制图纸、编制总体施工组织设计，优化取弃土场方案等，没有片刻停息。“工期紧、任务重，时间不等人，我们必须抓住可以利用的每一分每一秒。”黄建秋在对现场进行安全质量管理的同时，时刻掌握工程进度推进情况，对存在滞后的工点在每周的交班会上进行通报、分析滞后原因并提出解决措施。每次现场检查，他往往要花一整天的时间从标头一直看到标尾，平均每天要工作到晚上十一点才能休息。
失之毫厘，缪之千里。每项技术方案的选择都可能造成效益差。所以，在保障安全质量的前提下，黄建秋始终把提高项目经济效益放在首位。
项目管段内多为砂砾地质条件，桥梁桩基整体进度较计划有较大滞后。为了解决难题，黄建秋仔细研究设计图纸和相关规范，到每一座桥梁现场去核查地质和地下水位等实际情况，并通过上网查阅资料、咨询专家意见，决定引进旋挖钻施工桥梁桩基。旋挖钻进场后，他又亲自组织试钻，制定在不同地质、地下水位时旋挖钻的钻进工艺、化学泥浆配比、混凝土浇筑工艺、过程安全质量控制要点、病害预防与处理措施等，最终实现了旋挖钻的成功运用，将单根孔桩成孔冲击钻施工平均6天的工期压缩至3小时以内，为项目2019年全线贯通节点目标的顺利实现打下了坚实基础。
此外，黄建秋还主持了钢套箱围堰施工承台、悬浇连续梁支架设计、提高连续梁混凝土外观质量QC活动攻关、跨线桥现浇梁满堂支架设计、易安特复合材料模板运用等重大技术方案的制定，完成了项目路基桥涵段落划分、取弃土场优化、施工组织设计制定、项目大干考核等工作。项目在晚进场大半年的情况下实现了全线第一家拌合站投入使用、第一根桩基灌注、第一片梁预制、第一个控制性工程完工、第一家沥青路面全线贯通等多个第一，进度及安全质量均位列全线榜首。
作为一名筑路人，黄建秋义无反顾地选择了远离亲人与故乡，来到偏远的雪域高原，将宝贵的青春年华献给了祖国的建设事业，他没有豪言壮语，没有慷慨激昂，在平凡的岗位上，只想做一颗永不生锈的螺丝钉。 （谭武军 彭毓）
曾在海拔4600米的“生命禁区”花久公路6标战斗了5年，随后转战海拔3500米的西察二标坚持了3年。在高原整整坚守了8年的黄建秋，才30出头，两鬓早已被时间染白。他说从没后悔，只想做一颗螺丝钉，扎根在祖国和企业最需要的地方。
鏖战花久显身手
花久6标被称为“无人区”，这里环境极端恶劣，氧气含量仅有内地的60%，小跑几步就会气喘吁吁，这里气温最高的7月份，也时常会迎来一场鹅毛大雪。
“一起到项目做施工调查的四名劳务队长，有两个走到半路就‘打道回府’，说在这里干活是‘有命挣钱，没命花’。”黄建秋回忆道。项目前期工地没电、没网、没信号，项目团队就像山里的野人一样，住的是简易帐篷，没吃过几餐熟饭，没洗过一次澡，每当有人下山办事的时候都会替大伙儿挨个给家里报个平安，这也是他们唯一能联系家人的方式。到了晚上，“无人区”的野兽就成了最大的威胁，时常有野狼在帐篷外面转悠。即便这样，他们也从没想过退缩。
黄建秋负责的雪山1号隧道，是当时在建高速公路海拔最高的隧道，其特殊的高海拔高寒环境给项目带来了冻土、偏压、冻融、涌水、突泥等难题和挑战。黄建秋为了优化爆破设计，跟随开挖班一同作业，收集隧道现场数据。那段时间，晚上睡觉耳朵里全是风钻机“哒哒哒”的声音，再加上存在高原反应，经常整晚睡不着觉。
在雪山1号隧道右洞开挖至K62+885的立架工序中，他发现上台阶右侧拱脚出水处不停有泥土带出，仅15分钟，掌子面第一榀工字钢就收敛变形了30cm。情况十分危急，他立即叫停作业，疏散掌子面工人。48分钟后，掌子面发生了塌方，塌方体从掌子面一直堆到仰拱端头。如果现场还有人作业，那后果将不堪设想。“现场太危险了，黄总，你不用跟我们一起进来。”“现在正是需要我的时候，多做一点工作就多一分安全保障，必须对你们的生命安全负责！”危险面前，他冲在一线。
雪山1号隧道比相邻标段工期提前了一年完成了全部施工任务。先后荣获“全国用户满意工程奖”青海省“江河源杯”“中国中铁杯”。他参与的技术攻关成果获1项全国优秀奖、3项省级优秀奖、3项省级科学技术成果。
转战西察传精神
花久完工后，黄建秋来到了西察二标项目。该项目管段全长55.7公里，结构物非常多，涉及内容多、施工任务重、有效施工周期短，项目施工组织计划和管理难度非常大。同时面对业主要求在一年多的时间内将主体全部完工，可谓难上加难。
黄建秋为了把项目实际情况吃透摸熟，爬山、下沟、翻越栅栏，绘制图纸、编制总体施工组织设计，优化取弃土场方案等，没有片刻停息。“工期紧、任务重，时间不等人，我们必须抓住可以利用的每一分每一秒。”黄建秋在对现场进行安全质量管理的同时，时刻掌握工程进度推进情况，对存在滞后的工点在每周的交班会上进行通报、分析滞后原因并提出解决措施。每次现场检查，他往往要花一整天的时间从标头一直看到标尾，平均每天要工作到晚上十一点才能休息。
失之毫厘，缪之千里。每项技术方案的选择都可能造成效益差。所以，在保障安全质量的前提下，黄建秋始终把提高项目经济效益放在首位。
项目管段内多为砂砾地质条件，桥梁桩基整体进度较计划有较大滞后。为了解决难题，黄建秋仔细研究设计图纸和相关规范，到每一座桥梁现场去核查地质和地下水位等实际情况，并通过上网查阅资料、咨询专家意见，决定引进旋挖钻施工桥梁桩基。旋挖钻进场后，他又亲自组织试钻，制定在不同地质、地下水位时旋挖钻的钻进工艺、化学泥浆配比、混凝土浇筑工艺、过程安全质量控制要点、病害预防与处理措施等，最终实现了旋挖钻的成功运用，将单根孔桩成孔冲击钻施工平均6天的工期压缩至3小时以内，为项目2019年全线贯通节点目标的顺利实现打下了坚实基础。
此外，黄建秋还主持了钢套箱围堰施工承台、悬浇连续梁支架设计、提高连续梁混凝土外观质量QC活动攻关、跨线桥现浇梁满堂支架设计、易安特复合材料模板运用等重大技术方案的制定，完成了项目路基桥涵段落划分、取弃土场优化、施工组织设计制定、项目大干考核等工作。项目在晚进场大半年的情况下实现了全线第一家拌合站投入使用、第一根桩基灌注、第一片梁预制、第一个控制性工程完工、第一家沥青路面全线贯通等多个第一，进度及安全质量均位列全线榜首。
作为一名筑路人，黄建秋义无反顾地选择了远离亲人与故乡，来到偏远的雪域高原，将宝贵的青春年华献给了祖国的建设事业，他没有豪言壮语，没有慷慨激昂，在平凡的岗位上，只想做一颗永不生锈的螺丝钉。 （谭武军 彭毓）