A1版：集团新闻
大道如虹踏歌行
刊发日期：2021-08-27 阅读次数： 作者：
——中铁五局格茫公路项目施工纪实
从青海省格尔木市向西北延伸，一条公路跨越茫茫大漠，横伏于巍巍昆仑之脚，绵亘三百五十公里，连接起进疆、入蜀的通道，宛若一颗锦绣明珠，于彼黄沙之中熠熠生光。
这即是格尔木至老茫崖公路，新、青、川大通道青海境内南线走廊的重要组成部分。它的建成将进一步完善西部的交通运输网络，为“一带一路”建设带来更积极的推动作用。成都公司施工的格茫公路全长191公里，预算总额29亿元。这是成都公司自组建以来最大的单体项目，也是首个ROT模式建设项目。“高起点开局、高标准运作、高效率推进，要争当全线排头兵、树好行业品质标杆，把格茫打造成为亮点工程，助力企业实现高质量发展。”
压力就是动力，挑战也是机遇。在荒凉的戈壁滩上，一场艰苦而光荣的战役正在打响。
百日攻坚刷新记录
这个项目施工管段长、工期紧、类别多，工程量大、道路交通隐患大、技术要求高，成都公司副总经理兼项目经理陈小明对此体会最深。
“立在我们面前的有几座大山”，陈小明站在格茫公路的施工规划图前，用手指着一处处地方，“这一块是我们征拆难度最大的地段，这一块是交通转换最复杂的，这几个地方的桥涵和特殊路基处理都要好好想想办法……”
一面是涉及156公里长的林草征用红线区域和260余处的迁改设施，一面是占到总施工任务长度88%的特殊路基和超过200座的桥涵，加上26处交通转换点，陈小明觉得自己拿到的是一张极具挑战性的试卷，但他却露出自信的笑容：“我们最擅长的就是做难题。”
在因2020年林草征用手续批复的影响而导致施工工期异常紧张、有效施工工期仅剩2年、实际工期压缩率达30%的情况下，项目制定了“决战八个月、冲刺二十亿”的施组计划目标，确立了“以路面为主线、快速路基成型、狠抓桥涵施工、机电交安跟进、房建工程同步”的总体施组思路原则，针对行业迁改项目编排了“轻重缓急”的迁改方案，采用“分阶段、整段落、阶梯式成型”的交通转换模式，精心组织，科学实施。
项目党工委紧紧围绕中心任务，深化开展“持续大干100天、献礼建党100年”和“决战大干100天，完成冲刺二十亿”劳动竞赛，进一步鼓舞和激发了广大参建人员的建设热情。
2020年12月，林草征用获得批复后，项目提前筹划，快速组织1千台套机械设备，迅速掀起大干高潮，在一个月的时间内实现了近3亿元产值。
2021年4月，项目实施了第一阶段劳动竞赛活动，当月产值达到2.5亿元，日最高产值超过1000万元。
2021年5月，项目路基工程实现全线贯通，标志着项目施工取得了阶段性胜利。
2021年6月，项目完成底基层试验段，正式进入了路面施工阶段。
“我经常想到晚上和蒋书记、计总工正在讨论问题，外面大风刮得窗户都立不稳，抬手一看表，时针早就指到两点、三点了，还能收到现场的施工信息。”陈小明在管理群中随意翻出一条凌晨的施工动态，颇为感慨，“这条路就是这么拼出来的啊！”
当前，格茫项目正如火如荼地进行路面施工，为赶在寒冬来临之前完成各项年度目标而拼搏大干。一个个节点目标的实现，让格茫项目建设者的建设热情越发高涨，项目的施工产值不断刷新着新的记录。
精心打造品质标杆
“格茫项目要践行现代工程管理发展的新要求，推进实施现代化工程管理和技术升级，全力打造平安百年品质工程、创建绿色公路，实现行业示范引领作用，争创青海省建筑行业工程质量最高荣誉奖——青海省建筑工程 ‘江河源奖’。”结合项目特点，成都公司对格茫项目品质工程建设提出了具体目标。
“一开始，我们面对品质工程这个词的时候都有点摸不着方向，因为品质是一个很大的概念。”王国旭，格茫项目副经理，首席“品质工程创建官”，介绍起项目的品质工程创建历程时说，“所以我们就去翻标准文件，学习别的好的项目做法，但照搬照抄肯定不行，格茫项目得有自己的特点。”
在局的帮助指导下，格茫项目紧紧围绕品质工程创建要求，打造了青海省首家品质工程创建馆，并按照材料管理、机械设备保障、工艺工法实施、科研攻关、安全环保、党建引领等六大板块制定了实施方案。
(下转二版)
（上接一版）
“我们一步步摸索出来了很多经验，比如大家都知道要用好材料，那怎么选好材料，怎么解决材料进场后的质量控制问题，怎么控制住采购成本，这些具体问题就是我们的工作思路。还有像机械设备，我们采购了国内第一台最大的5500型沥青拌合站，引进了800型双振水稳拌合站、2000型混凝土合站，这些高精新设备能给我们施工提供了很大便利和保障。”在品质工程创建馆里，王国旭对这些要点如数家珍。他随手拿起一本品质工程创建手册，拍拍胸脯说道：“这里面的东西，不说倒背如流，滚瓜烂熟绝对没问题。”
靠着严格落实的执行，格茫项目的品质工程建设取得了显著成效。2020年10月，青海省交控集团组织了品质工程百人观摩团到项目观摩，观摩人员对格茫项目的品质工程建设纷纷点赞称道。截至目前，青海省交通厅、格尔木市政府、青海省交控集团等单位先后组织到项目观摩学习15次，观摩人数超过700人次。在受到社会各界一致好评的同时，格茫公路项目也为成都公司的阵地经营培育了丰硕成果。2021年7月，成都公司中标了格尔木市西海南路建设工程，有力体现出格茫项目的品质工程建设对阵地经营和滚动经营战略的有效推动作用。
开源节流实现效益
项目效益是关乎项目及企业发展的关键。在一次经济活动分析会上，格茫项目总经济师周治敏说：“格茫项目要想提质增效，必须从六个方面打开局面，先把顶层设计做好。”
这六个方面分别是向超前策划要效益、向劳务分包要效益、向设计优化要效益、向临建设施要效益、向物资管理要效益、向工艺工法要效益。其中超前策划最为关键。
“超前策划决定着一个项目管理的成败，在一项工作开展之前就提前预想到可能出现的种种情况，并准备好几手方案。格茫项目在进场之前就制定完善了施工组织、品质工程创建、企业形象建设、环境保护以及人文关怀等方案内容，所以我们现在才能够临危不乱、游刃有余。”
在周治敏的脑海中，每一个成本要点都对应着一个解决方案。“为了平衡施工任务分配的矛盾，同时降低成本，我们会把利润点低或有可能亏损的项目与利润相对较好的分项工程打包分包给同一支队伍；为了降低材料运输成本，我们与设计院、国土部门积极沟通，增设了临时取土场，还把现浇盖板涵改为预制箱涵，从而实现成本低、质量好、速度快的目标；我们还会根据沥青历年来走势，在冬季价格较低时进行锁价，从而把采购成本降下来。”
而在这些方案之外，周治敏还常常穿行于施工大干现场，认真观察工人和管理人员的做法。“那些宏观的方案方法很重要，但也不能局限在各种报表和数据上面，其实有时候真正的成本管理就在这些工人和管理人员的抬手之间。”说这句话的时候，周治敏跑到正在指挥废弃旧路段路面破除的管理人员面前，嘱咐他：“破除之后的这些材料，都要拿去当我们的路基填料，千万别浪费了。”
宏观把大局，细节见真知。格茫项目靠着抓大控小的成本管理思路，效益增长打开了新的局面，利润取得了新的突破，充分贯彻落实了局成本管控的要求。
传承弘扬“两路”精神
60多年前，中国人民解放军及各族人民群众组成的11万筑路大军在条件极为艰苦的高原建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，在人类生命禁区的世界屋脊创造了公路建设史上的奇迹，铸造了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。
而今，格茫公路的建设者在“两路”精神的指引下，依然不畏严寒酷暑、不惧风沙蚊虫，靠着坚强的意志和顽强拼搏的信念，把公路一米一米地向荒漠更深处推进。
格茫项目测量员钟清一，戴着有防蚊纱网的遮阳帽，正在进行今天的点位复测。他经常要把纱网掀起来，好让自己更好地看清仪器，最后干脆把遮阳帽摘下来，皮肤暴露在猛烈的阳光之下。“这里的阳光和蚊子简直要吃人，我一不注意，脖子上就趴着几只吸血的玩意儿。”说罢，钟清一一巴掌向自己后颈拍去，伸出手来一看，果然是几只个头不小的蚊子，“但干我们测量的哪能怕这些啊，身上起再多疤也不能耽误事。”钟清一只有二十几岁，还是大家眼中的小年轻，来到高原之后，皮肤慢慢黝黑了，可意志却越来越坚定了。他说：“我很喜欢一句诗，千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。我们格茫项目哪个不是一腔热血？”
成都公司副总经理兼格茫项目经理陈小明，中铁五局十大杰出青年，一个扎根高原戈壁10多年的 “骆驼刺”，他了解这里恶劣的气候。他说，当你站在十字路口，如果做的是正确的选择，再艰难也能达到目的。如果跑错了方向，越跑错误越大。2020年12月15日的柴达木盆地，似乎比任何一年都冷，风大得可以把人吹跑。但是格茫项目一段80公里的路基却是繁忙依旧。“我们没有冬休，趁着冬季冰冻，把80公里的沼泽路基段施工完。如果不施工完，来年冰冻融化，我们就会彻底地陷入这沼泽的‘泥涝’中。”长期扎根高原的生存经验，让陈小明的管理决策更具前瞻性、预见性。
项目党工委书记蒋蜀江，既要抓党建，还要分管现场、组织夜校培训、忙征拆，尽管肩上的担子重，却依旧保持着从容。他乐观向上团结起大家统一思想，向着共同的目标聚力前行。
项目总工程师计旗槟，他带领八十余名技术干部从初出校门到成为一名名技术骨干，攻克了一道道技术难关，付出了艰辛努力，黝黑的皮肤便是最好的见证。
项目常务副经理曹胜珂，常常“泡”在工地，抓安全质量，保施工进度，早出晚归已经成为常态，工地现场到处都有他忙碌的身影。当被问及在高原有什么遗憾的时候，大部分人的回答都是家人。曹胜珂说：“一年难得聚几次，平时还因为忙，连电话都经常推掉……真的很想他们。”这是高原铁汉们难得流露出来的柔情。
还有“老高原”陈健、王洪彪，“成本管家”周治敏，“拼命三郎”陈鹏……
在格茫项目，每个人都积极向上，保持着努力学习的习惯，快速使自己独当一面。有人走进了黄沙大漠负责测量，有人钻进了图纸资料负责工程技术，他们一边发光发热，一边学习成长，快速成为了格茫公路项目这个大木桶的“长板”，更加坚实了项目施组推进的蓬勃力量。他们坚信，不久的将来，在茫茫戈壁荒原，在巍巍昆仑山脚，大道如虹，任尔畅行。
（艾籼 李维康 后云川）
从青海省格尔木市向西北延伸，一条公路跨越茫茫大漠，横伏于巍巍昆仑之脚，绵亘三百五十公里，连接起进疆、入蜀的通道，宛若一颗锦绣明珠，于彼黄沙之中熠熠生光。
这即是格尔木至老茫崖公路，新、青、川大通道青海境内南线走廊的重要组成部分。它的建成将进一步完善西部的交通运输网络，为“一带一路”建设带来更积极的推动作用。成都公司施工的格茫公路全长191公里，预算总额29亿元。这是成都公司自组建以来最大的单体项目，也是首个ROT模式建设项目。“高起点开局、高标准运作、高效率推进，要争当全线排头兵、树好行业品质标杆，把格茫打造成为亮点工程，助力企业实现高质量发展。”
压力就是动力，挑战也是机遇。在荒凉的戈壁滩上，一场艰苦而光荣的战役正在打响。
百日攻坚刷新记录
这个项目施工管段长、工期紧、类别多，工程量大、道路交通隐患大、技术要求高，成都公司副总经理兼项目经理陈小明对此体会最深。
“立在我们面前的有几座大山”，陈小明站在格茫公路的施工规划图前，用手指着一处处地方，“这一块是我们征拆难度最大的地段，这一块是交通转换最复杂的，这几个地方的桥涵和特殊路基处理都要好好想想办法……”
一面是涉及156公里长的林草征用红线区域和260余处的迁改设施，一面是占到总施工任务长度88%的特殊路基和超过200座的桥涵，加上26处交通转换点，陈小明觉得自己拿到的是一张极具挑战性的试卷，但他却露出自信的笑容：“我们最擅长的就是做难题。”
在因2020年林草征用手续批复的影响而导致施工工期异常紧张、有效施工工期仅剩2年、实际工期压缩率达30%的情况下，项目制定了“决战八个月、冲刺二十亿”的施组计划目标，确立了“以路面为主线、快速路基成型、狠抓桥涵施工、机电交安跟进、房建工程同步”的总体施组思路原则，针对行业迁改项目编排了“轻重缓急”的迁改方案，采用“分阶段、整段落、阶梯式成型”的交通转换模式，精心组织，科学实施。
项目党工委紧紧围绕中心任务，深化开展“持续大干100天、献礼建党100年”和“决战大干100天，完成冲刺二十亿”劳动竞赛，进一步鼓舞和激发了广大参建人员的建设热情。
2020年12月，林草征用获得批复后，项目提前筹划，快速组织1千台套机械设备，迅速掀起大干高潮，在一个月的时间内实现了近3亿元产值。
2021年4月，项目实施了第一阶段劳动竞赛活动，当月产值达到2.5亿元，日最高产值超过1000万元。
2021年5月，项目路基工程实现全线贯通，标志着项目施工取得了阶段性胜利。
2021年6月，项目完成底基层试验段，正式进入了路面施工阶段。
“我经常想到晚上和蒋书记、计总工正在讨论问题，外面大风刮得窗户都立不稳，抬手一看表，时针早就指到两点、三点了，还能收到现场的施工信息。”陈小明在管理群中随意翻出一条凌晨的施工动态，颇为感慨，“这条路就是这么拼出来的啊！”
当前，格茫项目正如火如荼地进行路面施工，为赶在寒冬来临之前完成各项年度目标而拼搏大干。一个个节点目标的实现，让格茫项目建设者的建设热情越发高涨，项目的施工产值不断刷新着新的记录。
精心打造品质标杆
“格茫项目要践行现代工程管理发展的新要求，推进实施现代化工程管理和技术升级，全力打造平安百年品质工程、创建绿色公路，实现行业示范引领作用，争创青海省建筑行业工程质量最高荣誉奖——青海省建筑工程 ‘江河源奖’。”结合项目特点，成都公司对格茫项目品质工程建设提出了具体目标。
“一开始，我们面对品质工程这个词的时候都有点摸不着方向，因为品质是一个很大的概念。”王国旭，格茫项目副经理，首席“品质工程创建官”，介绍起项目的品质工程创建历程时说，“所以我们就去翻标准文件，学习别的好的项目做法，但照搬照抄肯定不行，格茫项目得有自己的特点。”
在局的帮助指导下，格茫项目紧紧围绕品质工程创建要求，打造了青海省首家品质工程创建馆，并按照材料管理、机械设备保障、工艺工法实施、科研攻关、安全环保、党建引领等六大板块制定了实施方案。
(下转二版)
（上接一版）
“我们一步步摸索出来了很多经验，比如大家都知道要用好材料，那怎么选好材料，怎么解决材料进场后的质量控制问题，怎么控制住采购成本，这些具体问题就是我们的工作思路。还有像机械设备，我们采购了国内第一台最大的5500型沥青拌合站，引进了800型双振水稳拌合站、2000型混凝土合站，这些高精新设备能给我们施工提供了很大便利和保障。”在品质工程创建馆里，王国旭对这些要点如数家珍。他随手拿起一本品质工程创建手册，拍拍胸脯说道：“这里面的东西，不说倒背如流，滚瓜烂熟绝对没问题。”
靠着严格落实的执行，格茫项目的品质工程建设取得了显著成效。2020年10月，青海省交控集团组织了品质工程百人观摩团到项目观摩，观摩人员对格茫项目的品质工程建设纷纷点赞称道。截至目前，青海省交通厅、格尔木市政府、青海省交控集团等单位先后组织到项目观摩学习15次，观摩人数超过700人次。在受到社会各界一致好评的同时，格茫公路项目也为成都公司的阵地经营培育了丰硕成果。2021年7月，成都公司中标了格尔木市西海南路建设工程，有力体现出格茫项目的品质工程建设对阵地经营和滚动经营战略的有效推动作用。
开源节流实现效益
项目效益是关乎项目及企业发展的关键。在一次经济活动分析会上，格茫项目总经济师周治敏说：“格茫项目要想提质增效，必须从六个方面打开局面，先把顶层设计做好。”
这六个方面分别是向超前策划要效益、向劳务分包要效益、向设计优化要效益、向临建设施要效益、向物资管理要效益、向工艺工法要效益。其中超前策划最为关键。
“超前策划决定着一个项目管理的成败，在一项工作开展之前就提前预想到可能出现的种种情况，并准备好几手方案。格茫项目在进场之前就制定完善了施工组织、品质工程创建、企业形象建设、环境保护以及人文关怀等方案内容，所以我们现在才能够临危不乱、游刃有余。”
在周治敏的脑海中，每一个成本要点都对应着一个解决方案。“为了平衡施工任务分配的矛盾，同时降低成本，我们会把利润点低或有可能亏损的项目与利润相对较好的分项工程打包分包给同一支队伍；为了降低材料运输成本，我们与设计院、国土部门积极沟通，增设了临时取土场，还把现浇盖板涵改为预制箱涵，从而实现成本低、质量好、速度快的目标；我们还会根据沥青历年来走势，在冬季价格较低时进行锁价，从而把采购成本降下来。”
而在这些方案之外，周治敏还常常穿行于施工大干现场，认真观察工人和管理人员的做法。“那些宏观的方案方法很重要，但也不能局限在各种报表和数据上面，其实有时候真正的成本管理就在这些工人和管理人员的抬手之间。”说这句话的时候，周治敏跑到正在指挥废弃旧路段路面破除的管理人员面前，嘱咐他：“破除之后的这些材料，都要拿去当我们的路基填料，千万别浪费了。”
宏观把大局，细节见真知。格茫项目靠着抓大控小的成本管理思路，效益增长打开了新的局面，利润取得了新的突破，充分贯彻落实了局成本管控的要求。
传承弘扬“两路”精神
60多年前，中国人民解放军及各族人民群众组成的11万筑路大军在条件极为艰苦的高原建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，在人类生命禁区的世界屋脊创造了公路建设史上的奇迹，铸造了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。
而今，格茫公路的建设者在“两路”精神的指引下，依然不畏严寒酷暑、不惧风沙蚊虫，靠着坚强的意志和顽强拼搏的信念，把公路一米一米地向荒漠更深处推进。
格茫项目测量员钟清一，戴着有防蚊纱网的遮阳帽，正在进行今天的点位复测。他经常要把纱网掀起来，好让自己更好地看清仪器，最后干脆把遮阳帽摘下来，皮肤暴露在猛烈的阳光之下。“这里的阳光和蚊子简直要吃人，我一不注意，脖子上就趴着几只吸血的玩意儿。”说罢，钟清一一巴掌向自己后颈拍去，伸出手来一看，果然是几只个头不小的蚊子，“但干我们测量的哪能怕这些啊，身上起再多疤也不能耽误事。”钟清一只有二十几岁，还是大家眼中的小年轻，来到高原之后，皮肤慢慢黝黑了，可意志却越来越坚定了。他说：“我很喜欢一句诗，千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。我们格茫项目哪个不是一腔热血？”
成都公司副总经理兼格茫项目经理陈小明，中铁五局十大杰出青年，一个扎根高原戈壁10多年的 “骆驼刺”，他了解这里恶劣的气候。他说，当你站在十字路口，如果做的是正确的选择，再艰难也能达到目的。如果跑错了方向，越跑错误越大。2020年12月15日的柴达木盆地，似乎比任何一年都冷，风大得可以把人吹跑。但是格茫项目一段80公里的路基却是繁忙依旧。“我们没有冬休，趁着冬季冰冻，把80公里的沼泽路基段施工完。如果不施工完，来年冰冻融化，我们就会彻底地陷入这沼泽的‘泥涝’中。”长期扎根高原的生存经验，让陈小明的管理决策更具前瞻性、预见性。
项目党工委书记蒋蜀江，既要抓党建，还要分管现场、组织夜校培训、忙征拆，尽管肩上的担子重，却依旧保持着从容。他乐观向上团结起大家统一思想，向着共同的目标聚力前行。
项目总工程师计旗槟，他带领八十余名技术干部从初出校门到成为一名名技术骨干，攻克了一道道技术难关，付出了艰辛努力，黝黑的皮肤便是最好的见证。
项目常务副经理曹胜珂，常常“泡”在工地，抓安全质量，保施工进度，早出晚归已经成为常态，工地现场到处都有他忙碌的身影。当被问及在高原有什么遗憾的时候，大部分人的回答都是家人。曹胜珂说：“一年难得聚几次，平时还因为忙，连电话都经常推掉……真的很想他们。”这是高原铁汉们难得流露出来的柔情。
还有“老高原”陈健、王洪彪，“成本管家”周治敏，“拼命三郎”陈鹏……
在格茫项目，每个人都积极向上，保持着努力学习的习惯，快速使自己独当一面。有人走进了黄沙大漠负责测量，有人钻进了图纸资料负责工程技术，他们一边发光发热，一边学习成长，快速成为了格茫公路项目这个大木桶的“长板”，更加坚实了项目施组推进的蓬勃力量。他们坚信，不久的将来，在茫茫戈壁荒原，在巍巍昆仑山脚，大道如虹，任尔畅行。
（艾籼 李维康 后云川）