A2版：施工生产
张有成：实干的黑脸架子队长
刊发日期：2021-08-16 阅读次数： 作者：严若焓陈华杰
长得黑的，比比皆是，不足为奇。但是，他的黑却给人触动。
干实事的人
“我叫张有成，1986年至今先后参与过公司16个重难点项目，而且一直都在施工生产一线，有着多年隧道经验，请领导们安排我去！”
“他长得这么黑，一看就是一个干实事的人，就安排他去吧！”
2016年，二公司接过其它单位干不了的广西均昌隧道抢险段任务，准备组建一支有丰富隧道经验的队伍，皮肤黝黑的张有成主动向领导请缨。公司领导看着黑得出奇的张有成，认定他是个干实事的人，马上把他列为了队伍的一员。
广西均昌隧道是广西地质条件最复杂、施工及技术难度最大的公路隧道，有隧道裂隙发育、断层地段多等众多特点，有“广西第一长隧”之称，多次涌水、涌泥导致2015年之后隧道进度一直停滞不前。二公司勇担重任，决心啃下这块“硬骨头”。
张有成也用实际行动证明“长得黑确实干实事”。张有成抵达均昌隧道之前发生过5次较大的突泥涌水事件，他丝毫不敢放松。那段时间里，没有上下班时间的概念，每天在隧道里平均时间超过16个小时，随时关注掌子面围岩、初期支护前端的具体变化，详细记录每次的涌水、突泥、裂隙、断层、初支开裂的各项数据，为专家工作组提供了宝贵的最真实、最详细第一手资料。一次，突然的涌泥将张有成变成了泥人，左脚一滑，狠狠地摔坐在地上。当大家在隧道中找他时，因为全身泥泞，只看到了不停转动地眼睛。
最终，均昌隧道提前一个月顺利贯通，张有成也被业主单位评为优秀共产党员。
以身作则
2020年3月，张有成所在的金甬项目陷入征地拆迁、设计变更等众多难题。一号拌合站未建成导致全标段38公里施工任务的混凝土供应远远不够，施工进展极其缓慢。为了解决根本问题，张有成积极申请投入到拌和站的建设中。
建站时，张有成坚持与工人们一起进场地，一起流汗，一起坐在烫屁股的石头上吃饭，一起晚上熬夜加班。“张队太负责了，其实他跟我们交代了，间隔会过来检查下就可以了，但他坚持和我们一起。”施工员田玉林从上个项目就跟着张队，看着张队佝偻着背，毒辣的阳光下张队本人和影子一般黑。“工地早上几点干活，张队总是提前20分钟到；工地晚上干到几点，张队就等到几点才回。他每次都是顶着夜出，顶着夜回。”
“有一次，我们新过来的民工没见过张队，看着黢黑瘦小的张队，还以为是民工，一股脑跟着张队解释要带蓝帽子，不要带白帽子！”民工老板张老板说着有点忍俊不禁，但又马上严肃起来。“张队每次跟我们民工都是有太阳一起晒，有雨就一起淋雨，他绝不一个人躲在树下。”
张有成的以身作则，换来了工人们在烈日下、寒雨下的坚守。2020年4月20日，一号拌合站起来了；11月11日五号拌合站又应势而起，今年张有成又参与到四号搅拌站的建设，搅拌站的迅速“崛起”为全标段打开工作面提供强有力的保障。年底，张有成获得公司“2020年度十大老黄牛”。
师徒攻坚克难
2020年11月，张有成主动申请去项目最偏远的鲍村斜井施工，同时收获了一个年轻徒弟谢日荣。
小谢,2019年参加工作，在老挝待了两年的技术黑瘦小伙。张有成看小谢长得黢黑，认定是个干活踏实的人，所以就收了他做徒弟。
斜井刚开工时，一个孤独的蓝色集装箱在山凹凹里成了大山深处一道亮丽的风景线，这就是师徒俩晚上住宿的房间。这里生活环境条件查，没通电前，斜井白天依靠柴油发电机，为了节约成本，一到晚上，整个深山就只有他们两人和一个黑灯瞎火的集装箱，没电也没手机信号。
“晚上没电没网，我 就找师傅给我讲他的故事，向他请教施工上问题，那段时间是我最难忘，也是我最幸福的日子！”
漆黑寒冷的山沟里，冷冻寒风呼啸，一阵阵笑声从漆黑的集装箱里传来，温暖了整个山谷。
由于山里没信号，斜井也定位不到准确的地方，每次施工恰逢夜间，没来过的罐车驾驶员进了山里就迷路，手机也联系不上了。深夜要是罐车2、3个小时后还没来，师徒俩就骑着小电驴到一公里开外的村口找罐车，等找到罐车后，再安排挖机、装载机把混凝土从40米高差的山坡下弄上去，一来二去就已经天亮了。除此之外，师徒俩还要面对临时改线、岩爆隐患、材料紧缺诸多施工难题，斜井进洞时最慢一天才进尺0.5米。在困难面前，师徒攻克重重困难，将斜井进度稳步推进。
7月16日，鲍村隧道斜井掘进至1362米，正式抵达斜井与正洞相交里程，鲍村隧道斜井顺利转正洞施工。
（严若焓 陈华杰）
干实事的人
“我叫张有成，1986年至今先后参与过公司16个重难点项目，而且一直都在施工生产一线，有着多年隧道经验，请领导们安排我去！”
“他长得这么黑，一看就是一个干实事的人，就安排他去吧！”
2016年，二公司接过其它单位干不了的广西均昌隧道抢险段任务，准备组建一支有丰富隧道经验的队伍，皮肤黝黑的张有成主动向领导请缨。公司领导看着黑得出奇的张有成，认定他是个干实事的人，马上把他列为了队伍的一员。
广西均昌隧道是广西地质条件最复杂、施工及技术难度最大的公路隧道，有隧道裂隙发育、断层地段多等众多特点，有“广西第一长隧”之称，多次涌水、涌泥导致2015年之后隧道进度一直停滞不前。二公司勇担重任，决心啃下这块“硬骨头”。
张有成也用实际行动证明“长得黑确实干实事”。张有成抵达均昌隧道之前发生过5次较大的突泥涌水事件，他丝毫不敢放松。那段时间里，没有上下班时间的概念，每天在隧道里平均时间超过16个小时，随时关注掌子面围岩、初期支护前端的具体变化，详细记录每次的涌水、突泥、裂隙、断层、初支开裂的各项数据，为专家工作组提供了宝贵的最真实、最详细第一手资料。一次，突然的涌泥将张有成变成了泥人，左脚一滑，狠狠地摔坐在地上。当大家在隧道中找他时，因为全身泥泞，只看到了不停转动地眼睛。
最终，均昌隧道提前一个月顺利贯通，张有成也被业主单位评为优秀共产党员。
以身作则
2020年3月，张有成所在的金甬项目陷入征地拆迁、设计变更等众多难题。一号拌合站未建成导致全标段38公里施工任务的混凝土供应远远不够，施工进展极其缓慢。为了解决根本问题，张有成积极申请投入到拌和站的建设中。
建站时，张有成坚持与工人们一起进场地，一起流汗，一起坐在烫屁股的石头上吃饭，一起晚上熬夜加班。“张队太负责了，其实他跟我们交代了，间隔会过来检查下就可以了，但他坚持和我们一起。”施工员田玉林从上个项目就跟着张队，看着张队佝偻着背，毒辣的阳光下张队本人和影子一般黑。“工地早上几点干活，张队总是提前20分钟到；工地晚上干到几点，张队就等到几点才回。他每次都是顶着夜出，顶着夜回。”
“有一次，我们新过来的民工没见过张队，看着黢黑瘦小的张队，还以为是民工，一股脑跟着张队解释要带蓝帽子，不要带白帽子！”民工老板张老板说着有点忍俊不禁，但又马上严肃起来。“张队每次跟我们民工都是有太阳一起晒，有雨就一起淋雨，他绝不一个人躲在树下。”
张有成的以身作则，换来了工人们在烈日下、寒雨下的坚守。2020年4月20日，一号拌合站起来了；11月11日五号拌合站又应势而起，今年张有成又参与到四号搅拌站的建设，搅拌站的迅速“崛起”为全标段打开工作面提供强有力的保障。年底，张有成获得公司“2020年度十大老黄牛”。
师徒攻坚克难
2020年11月，张有成主动申请去项目最偏远的鲍村斜井施工，同时收获了一个年轻徒弟谢日荣。
小谢,2019年参加工作，在老挝待了两年的技术黑瘦小伙。张有成看小谢长得黢黑，认定是个干活踏实的人，所以就收了他做徒弟。
斜井刚开工时，一个孤独的蓝色集装箱在山凹凹里成了大山深处一道亮丽的风景线，这就是师徒俩晚上住宿的房间。这里生活环境条件查，没通电前，斜井白天依靠柴油发电机，为了节约成本，一到晚上，整个深山就只有他们两人和一个黑灯瞎火的集装箱，没电也没手机信号。
“晚上没电没网，我 就找师傅给我讲他的故事，向他请教施工上问题，那段时间是我最难忘，也是我最幸福的日子！”
漆黑寒冷的山沟里，冷冻寒风呼啸，一阵阵笑声从漆黑的集装箱里传来，温暖了整个山谷。
由于山里没信号，斜井也定位不到准确的地方，每次施工恰逢夜间，没来过的罐车驾驶员进了山里就迷路，手机也联系不上了。深夜要是罐车2、3个小时后还没来，师徒俩就骑着小电驴到一公里开外的村口找罐车，等找到罐车后，再安排挖机、装载机把混凝土从40米高差的山坡下弄上去，一来二去就已经天亮了。除此之外，师徒俩还要面对临时改线、岩爆隐患、材料紧缺诸多施工难题，斜井进洞时最慢一天才进尺0.5米。在困难面前，师徒攻克重重困难，将斜井进度稳步推进。
7月16日，鲍村隧道斜井掘进至1362米，正式抵达斜井与正洞相交里程，鲍村隧道斜井顺利转正洞施工。
（严若焓 陈华杰）