A4版：文艺副刊
先行者
刊发日期：2021-08-06 阅读次数： 作者：
四公司 毛学林
有这么一群人，踏遍工地，穿越山林。他们，兢兢业业，早出晚归，与车辆为伴，以道路为友，他们是踏进工地现场的第一批人，项目的“先行者”，用车痕带走工程建设的每一个日月，他们就是万千工程项目的工地司机。而宣绩铁路项目的老杨就是这万千“先行者”中的一员。
老杨是宁国本地人，年过半百,头上已有许多银丝,脸上是一道一道岁月刻磨的皱纹，看起来已经饱经生活的风霜，但身体很硬朗，他操着一口宁国普通话，老实憨厚是所有人见他的第一印象。宣绩项目是他来公司的第二个项目，也是退休前的最后一个项目。
他，准时守信。如果项目上进行一个司机欢迎度排名，老杨当属前列，而他受欢迎的“法宝”就是——准时守信。从项目开工至今，从未出现过一次出车迟到的情况，他常常挂在嘴边的话就是“我们做司机的，不能让人等车，只能车等人哩”，无论是在车辆比较紧张，还是路程发生状况，他总能在最短时间内设计出最优的出行方案，准时将人送到办公地点。
他，安全为先。在来宣绩项目之前，老杨已经当过20多年的出租司机了，出行安全于他而言，有着更为深刻的理解。作为有着20年车龄的老司机，即使已经车技了得，但是只要坐上操作位，就俨然一幅“安全员”模样，每一个转车、调头还是停车，都在他的“稳”操作下，让人心安。“乘客必须坐好、扶稳，我才开车。”这是老杨师傅说的最多的一句话。看到有老人小孩上车，老杨要确认老人小孩都坐到安全的座位，他才放心开车。“没位置的话，我会请年轻人让座，公司都支持我们一上车就要关注老人跟小孩。”尽管过程中，会有部分人不理解他的服务，认为是 “为难”，。但老杨丝毫不介意，只是轻声说 “做司机要有宽容随和的心，好好讲理，他们自然会明白。”
他，热情友善。每次见到老杨，都笑嘻嘻的，给人一种莫名的亲切感。我们年轻人都喜欢叫他杨叔，而他也把我们当小孩子一样看待，见到没吃早饭的小孩，他会长篇大论不吃早餐的坏处，碰到熬夜加班的技术员，也会啰嗦熬夜的坏处，有他的地方总是充满温馨。作为宁国第一条高铁的建设者，他总是对我们充满感激和敬佩，因为他期待很久的高铁梦终于快实现了，殊不知，他的热情友善，也是工地里一抹亮色。
有些岗位也许很平凡，但是每个人都能在平凡的岗位上发光发热；有些人也许很普通，但是总是能给人以如沐春风的感受；就像老杨，正握着他热爱的方向盘，奔向他期盼已久的高铁梦。
有这么一群人，踏遍工地，穿越山林。他们，兢兢业业，早出晚归，与车辆为伴，以道路为友，他们是踏进工地现场的第一批人，项目的“先行者”，用车痕带走工程建设的每一个日月，他们就是万千工程项目的工地司机。而宣绩铁路项目的老杨就是这万千“先行者”中的一员。
老杨是宁国本地人，年过半百,头上已有许多银丝,脸上是一道一道岁月刻磨的皱纹，看起来已经饱经生活的风霜，但身体很硬朗，他操着一口宁国普通话，老实憨厚是所有人见他的第一印象。宣绩项目是他来公司的第二个项目，也是退休前的最后一个项目。
他，准时守信。如果项目上进行一个司机欢迎度排名，老杨当属前列，而他受欢迎的“法宝”就是——准时守信。从项目开工至今，从未出现过一次出车迟到的情况，他常常挂在嘴边的话就是“我们做司机的，不能让人等车，只能车等人哩”，无论是在车辆比较紧张，还是路程发生状况，他总能在最短时间内设计出最优的出行方案，准时将人送到办公地点。
他，安全为先。在来宣绩项目之前，老杨已经当过20多年的出租司机了，出行安全于他而言，有着更为深刻的理解。作为有着20年车龄的老司机，即使已经车技了得，但是只要坐上操作位，就俨然一幅“安全员”模样，每一个转车、调头还是停车，都在他的“稳”操作下，让人心安。“乘客必须坐好、扶稳，我才开车。”这是老杨师傅说的最多的一句话。看到有老人小孩上车，老杨要确认老人小孩都坐到安全的座位，他才放心开车。“没位置的话，我会请年轻人让座，公司都支持我们一上车就要关注老人跟小孩。”尽管过程中，会有部分人不理解他的服务，认为是 “为难”，。但老杨丝毫不介意，只是轻声说 “做司机要有宽容随和的心，好好讲理，他们自然会明白。”
他，热情友善。每次见到老杨，都笑嘻嘻的，给人一种莫名的亲切感。我们年轻人都喜欢叫他杨叔，而他也把我们当小孩子一样看待，见到没吃早饭的小孩，他会长篇大论不吃早餐的坏处，碰到熬夜加班的技术员，也会啰嗦熬夜的坏处，有他的地方总是充满温馨。作为宁国第一条高铁的建设者，他总是对我们充满感激和敬佩，因为他期待很久的高铁梦终于快实现了，殊不知，他的热情友善，也是工地里一抹亮色。
有些岗位也许很平凡，但是每个人都能在平凡的岗位上发光发热；有些人也许很普通，但是总是能给人以如沐春风的感受；就像老杨，正握着他热爱的方向盘，奔向他期盼已久的高铁梦。