A2版：施工生产
一竿竹影破浪行
刊发日期：2021-07-23 阅读次数： 作者：严若焓刘宇
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写在二公司打营盘山项目通车之际
在“中国竹都”之称的四川宜宾，打营盘山项目用汗水与热血诠释着筑路人面对困难时“千磨万击还坚劲，仍尔东西南北风”的翠竹精神。
二公司打营盘山项目北起盐坪坝长江大桥南岸盐李路立交，南穿打营盘山，跨拟建城南快速路后，向南下穿渝昆高铁，为双向六车道一级道路。7月1日，打营盘山隧道及连接线顺利通车，实现宜宾“内环线”的全面贯通。
项目前期，红线交地严重滞后、各种阻工干扰频繁、隧道及路基软基处理施工困难如一座座大山阻在面前。为了拉快项目 “进度条”，保证节点目标顺利完成，项目采取左右洞进、出口同时掘进，共4个作业面，路基采用逐个突破，多点成面的方式推进。“前期大家是想干活都干不了，每个人憋着一股子劲。”项目经理刘西林说道。“等项目进展正常时，大家急着释放那股子劲，打营盘山四个工作面轮番开动，每个人起早贪黑，埋下身子地干活！”项目见缝插针、排列工期、挂图作战，科学有序组织施工生产，以分秒必争的精神全面掀起大干高潮。
打营盘山隧道左线长1361米，右线长1374米，具有不良地质、低瓦斯、小净距、洞口特大跨度、煤层采空区等，隧道最大断面达252平方米。面对困难，项目总工洪亲贵深入施工，实地记录，多次组织方案专家评审，围绕隧道工期、安全、质量及日后运营安全等一系列问题深入探讨，编制完善了各类施工专项方案：针对隧道大断面情况，采用双侧壁导洞开挖法施工，保障开挖安全；针对瓦斯情况，洞内机械全部安装瓦斯防爆装置，并且使用瓦斯自动监测报警系统；通过地质预报和监控量测手段，准确跟踪掌握围岩的变形趋势和动态，保障安全、质量稳定可控。
“打营盘山100年前有过开采煤矿历史，安全隐患太多，不严谨不行啊！”有20年隧道施工经验的架子队长陈孝根说，每日施工人员们在隧道的时间都是超过15个小时。功夫不负有心人，2020年10月10日，打营盘山隧道右洞贯通；11月23日，左洞也顺利贯通。
4月份以来，为向中国共产党建党100周年献礼，项目针对7月1日通车目标“最后一公里”发起了冲刺，开展“学党史、见行动、立新功”主题活动，动员“决战六十天 决胜迎华诞”，誓保通车目标。项目理清思路，细化任务，发挥党员干部先锋带头作用，扎实苦干，发挥“翠竹”坚忍不拔、“铁军”敢打敢拼精神，形成了学优争优，比超赶先的良好氛围。
走在施工现场的隧道、桥梁、路基上，砼罐车呼啸而过，地泵声声震耳，出渣车川流不息，工地建设一派火热。
“大家都是主动冲在前头，就怕赶不上‘七一’前完成通车目标。项目领导蹲点靠前指挥，现场管理人员昼夜蹲守协调指挥，一个隧道有时候最多200多号人在干活，每一道工序都是紧张而有序的推进。”项目党支部书记王建说道。
为了建立与当地良好关系，项目积极联系当地村镇，为58名留守儿童送去了书包、笔盒、彩笔、绘画本登文具，还与孩子进行交流互动游戏。孩子们拿着崭新的文具，笑得像花一样……
在打营盘山项目部前的百里翠竹长廊，在风雨后洗礼后已郁郁葱葱，连接起了当地的“蜀南竹海”，也连接起了筑路人和当地人的心。
（严若焓 刘宇）
写在二公司打营盘山项目通车之际
在“中国竹都”之称的四川宜宾，打营盘山项目用汗水与热血诠释着筑路人面对困难时“千磨万击还坚劲，仍尔东西南北风”的翠竹精神。
二公司打营盘山项目北起盐坪坝长江大桥南岸盐李路立交，南穿打营盘山，跨拟建城南快速路后，向南下穿渝昆高铁，为双向六车道一级道路。7月1日，打营盘山隧道及连接线顺利通车，实现宜宾“内环线”的全面贯通。
项目前期，红线交地严重滞后、各种阻工干扰频繁、隧道及路基软基处理施工困难如一座座大山阻在面前。为了拉快项目 “进度条”，保证节点目标顺利完成，项目采取左右洞进、出口同时掘进，共4个作业面，路基采用逐个突破，多点成面的方式推进。“前期大家是想干活都干不了，每个人憋着一股子劲。”项目经理刘西林说道。“等项目进展正常时，大家急着释放那股子劲，打营盘山四个工作面轮番开动，每个人起早贪黑，埋下身子地干活！”项目见缝插针、排列工期、挂图作战，科学有序组织施工生产，以分秒必争的精神全面掀起大干高潮。
打营盘山隧道左线长1361米，右线长1374米，具有不良地质、低瓦斯、小净距、洞口特大跨度、煤层采空区等，隧道最大断面达252平方米。面对困难，项目总工洪亲贵深入施工，实地记录，多次组织方案专家评审，围绕隧道工期、安全、质量及日后运营安全等一系列问题深入探讨，编制完善了各类施工专项方案：针对隧道大断面情况，采用双侧壁导洞开挖法施工，保障开挖安全；针对瓦斯情况，洞内机械全部安装瓦斯防爆装置，并且使用瓦斯自动监测报警系统；通过地质预报和监控量测手段，准确跟踪掌握围岩的变形趋势和动态，保障安全、质量稳定可控。
“打营盘山100年前有过开采煤矿历史，安全隐患太多，不严谨不行啊！”有20年隧道施工经验的架子队长陈孝根说，每日施工人员们在隧道的时间都是超过15个小时。功夫不负有心人，2020年10月10日，打营盘山隧道右洞贯通；11月23日，左洞也顺利贯通。
4月份以来，为向中国共产党建党100周年献礼，项目针对7月1日通车目标“最后一公里”发起了冲刺，开展“学党史、见行动、立新功”主题活动，动员“决战六十天 决胜迎华诞”，誓保通车目标。项目理清思路，细化任务，发挥党员干部先锋带头作用，扎实苦干，发挥“翠竹”坚忍不拔、“铁军”敢打敢拼精神，形成了学优争优，比超赶先的良好氛围。
走在施工现场的隧道、桥梁、路基上，砼罐车呼啸而过，地泵声声震耳，出渣车川流不息，工地建设一派火热。
“大家都是主动冲在前头，就怕赶不上‘七一’前完成通车目标。项目领导蹲点靠前指挥，现场管理人员昼夜蹲守协调指挥，一个隧道有时候最多200多号人在干活，每一道工序都是紧张而有序的推进。”项目党支部书记王建说道。
为了建立与当地良好关系，项目积极联系当地村镇，为58名留守儿童送去了书包、笔盒、彩笔、绘画本登文具，还与孩子进行交流互动游戏。孩子们拿着崭新的文具，笑得像花一样……
在打营盘山项目部前的百里翠竹长廊，在风雨后洗礼后已郁郁葱葱，连接起了当地的“蜀南竹海”，也连接起了筑路人和当地人的心。
（严若焓 刘宇）