A4版：文艺副刊
慕生忠将军的精神传承
刊发日期：2021-06-11 阅读次数： 作者：
图片1
王维昊
在号称 “世界屋脊”的青藏高原上，横贯着一条被当地人称为“天路”“神路”的公路，这条公路像一条玉带飘过雪山之巅，像一道彩虹跨过泥沼深潭，将西藏与祖国内地紧紧地连接起来——它就是青藏公路。这条公路，是慕生忠将军在上世纪50年代初率部修筑的。慕生忠将军也因这一历史功绩而被人们称为“青藏公路之父”。
1951年，西藏和平解放，中央派遣人民解放军进驻西藏。那时，进藏部队的物资供应十分紧张，从数千里外驮运物资进藏，1斤面粉的代价相当于1斤银子，粮食、补给问题成了解放军能否在西藏站住脚的关键问题。时任西藏工委组织部部长兼西藏运输总队政委的慕生忠先后两次率部运送物资进藏。由于沿途气候恶劣，平均每行进1公里，就要消耗掉12只骆驼。面对艰难的行路状况，慕生忠萌生了修一条从青海进藏公路的想法。
在修路的过程中，慕生忠总是身先士卒，站在最危险、最困难的地方。他在自己铁锨的木把上刻了 “慕生忠之墓”5个字。他说：“如果我死在这条路上了，这就是我的墓碑。路修到哪里，就把我埋在哪里，我的头一定要朝着拉萨的方向。”
如今，慕将军离开了我们，但那些有关他“两路精神”的故事，依旧在这座城市里流传着，依旧在成都公司格茫公路项目部流传着。
在慕生忠将军精神的引领下，格茫公路项目全体参建人员充分发扬“勇于跨越、追求卓越”的中铁精神和“挑战极限、勇创一流”的青藏精神，团结协作，有序推进。主动克服工程点多线长、有效施工时间短、交通转换复杂、环境保护要求高，施工难度大等问题，首创青海省“品质工程馆”、标杆试验室，严格按照路基4区段8流程标准化施工作业。针对盐渍土路基、盐碱沼泽路基等特殊路基分布多、管段长、工程量大等特点，优化取土场，选用优质填料，严格控制特殊路基一次填筑厚度，严格选用合格的冲击碾压设备和满足冲碾遍数等，确保特殊路基处理到位；严把材料源头质量关，高标准配置先进成套设备，引进安全管家，设置专职首席品质工程创建官，采用信息化视频监控，创新工艺工法，确保施工安全和工程质量。
格茫项目的建设者们始终在“一不怕苦，二不怕死，顽强拼搏，甘当路石，军民一家，民族团结”的“两路”精神指引下奋力成长，誓为建好格茫公路这一品质工程而奋斗！