A2版：施工生产
自主设计的首台新型分窗入模台车“上岗”
刊发日期：2021-05-08 阅读次数： 作者：欧阳莉杨树张煌
长沙讯4月29日，二公司钢结构分公司自主设计和制作的首台新型分窗入模式台车在杭衢铁路项目顺利完成首模二衬约206方混凝土的浇筑任务。这台新型台车的正式“上岗”，意味着该分公司在不断追求产品创新的道路上迈出一大步。
该台新型台车是钢结构分公司集设计、加工和制作的第一台无骨架台车，具有改变传统台车骨架形式，减少骨架设计，增加台车作业空间和隧道行车距离，提高了隧道施工的安全性。该台车采用了设计加工的布料小车，实现了二衬使用的分窗入模，改变原来梭槽施工的弊端，确保每个口的入料都为泵送进料。
近年来，钢结构分公司重点生产隧道用钢结构产品、桥梁用钢结构产品和以护栏、笼梯为主的轻钢类产品。坚持以高质量发展为主线，以服务项目一线为工作目标，狠抓技术创新，狠抓产品质量。此次在杭衢铁路项目采用的新型台车，很好的保证了隧道二衬施工质量，同时减少人工使用，为现场施工积累了很多宝贵经验，为后续更新改进提供了更多借鉴经验。 （欧阳莉 杨树 张煌）
该台新型台车是钢结构分公司集设计、加工和制作的第一台无骨架台车，具有改变传统台车骨架形式，减少骨架设计，增加台车作业空间和隧道行车距离，提高了隧道施工的安全性。该台车采用了设计加工的布料小车，实现了二衬使用的分窗入模，改变原来梭槽施工的弊端，确保每个口的入料都为泵送进料。
近年来，钢结构分公司重点生产隧道用钢结构产品、桥梁用钢结构产品和以护栏、笼梯为主的轻钢类产品。坚持以高质量发展为主线，以服务项目一线为工作目标，狠抓技术创新，狠抓产品质量。此次在杭衢铁路项目采用的新型台车，很好的保证了隧道二衬施工质量，同时减少人工使用，为现场施工积累了很多宝贵经验，为后续更新改进提供了更多借鉴经验。 （欧阳莉 杨树 张煌）