A4版：文艺副刊
似水往事熠熠流年
刊发日期：2021-04-23 阅读次数： 作者：
贵州公司 陈春波
我是南昆铁路建设时，进入五局的。当时在贵州安龙县境内，干的是电气化，俗称“交钥匙”工程。
我们要在半年的时间里，完成以前两年的施工任务，任务非常重，工期非常紧。我们吃住在铁轨停放的平板车上，一个月都没有时间洗澡。甚至不分白天黑夜，只要有时间就干“天窗点”，大雨小雨都要干“下刀也要干”，野外施工就像打仗，战斗辗转经常声东击西。今天在这里干突击组装，明天到那里抢整改调整，见缝插针。没有时间外出购物，天冷了，只能请买菜的师傅帮忙捎一床棉被回来。除了工作就是吃饭、睡觉。
沙厂坪是大本营，有100多人的两支队伍在这里集聚，分有基础班、组装班、放线班等多个工班，当时就用共产党员的名字命名工班，如王XX工班、冯XX工班等。党员先锋队队长范旭平，也是我们电化二段的书记。在那时，一个党员一面旗帜！
作为入党积极分子，第一次列席参加了段上党员大会。这是一个满天繁星的晚上，没有会议室，10多名党员聚集在一个房间，讨论克难攻坚问题。天南地北的口音，“吃苦在前、享受在后”“要带好头，保证完成任务”“关心知识分子”“不怕苦、争第一”“要讲奉献”“有了路才会富，为了让革命老区、贫困山区早日脱贫，顽强拼搏、发扬铁军精神”等等，这些话语都深深刻在我的脑海。
我们所到之处，党旗飘扬，工班长是党员，个个敢打敢拼，你追我赶，从不服输，集体荣誉感极强。今天你干得好，明天我就要比你更好。最难干、最危险、最偏僻的地方，都是他们先打头阵，天天爬坡过坎，一个星期一双解放鞋。扛材料肩膀磨破皮了，放线施工眼睛弹伤了，搬运砸伤脚指化脓了——抢工“挂彩”司空见惯，轻伤不下火线。早点名，哨音一响，列队整齐，无人迟事，军事化管理，精神十足。
1997年年底，南昆铁路开通，从此僻远山区少数民族群众乘上了脱贫致富奔小康的快车道。
第二年，过了春节，迎着春风，我们来到了四川西昌境内，驻在一个叫漫水湾的小镇。
人员到齐的第一天，就召开全体职工大会，范书记特别强调要尊重少数民族的风俗习惯。施工沿线常常看到身着“披风”的彝族同胞。
虽然成昆铁路已经通车，但要新建电气化，就是在铁路线上架上输电线路，把原来的内然机车改成电力机车牵引，目的就是多拉快跑，减少污染。
最先干的是下部工程，所有职工分成2人一组。在铁路沿线挖坑立杆。我和一个“胖哥”一组。长0.6米、宽0.8米，深度有3米左右的坑，两人换着干，坑挖深了，一个在面下挖、一个在上面提，一天完成一个。
当年漫水湾的沙尘暴，让人整天灰头土脸。开挖之前，要先把坑周围1米多厚的道渣清理干净，从地面往下0.5米是要慢慢地刨。因为有正在用着的各种通讯信号电缆，密密麻麻的。早点名时，工长左叮嘱右嘱咐。可我偏偏眼里刮进了沙子，情绪差了就“惹祸”。一洋镐下去，“油麻电缆”破了一个洞。在漏气，心里咯噔一声，出事了。整个班组的安全奖没有了。工长老王来了，低头看了又看，什么也没有说，摇摇头拉着长脸就走了。
过了没多久，身着迷彩服的熟悉身影，范旭平书记远远的带着两个身着黄色铁路工作服的人来了。我们低着头一言不发，等着挨训。可是近了，却看到范书记脸上面带微笑。“他们俩是新分来的学生娃娃”他解释着。中年男子胸前的党徽熠熠生辉。只见他蹲下身，先用铁刷仔细清理，然后两个人配合着把线缆接续好，用喷灯烘烤，并用对讲机与车站确认效果。随后，站起身，拍拍身上的泥土走了。之后再没人说起这件事，可微笑的脸庞和闪光的党徽却让我难以忘怀。
在成昆铁路电气化改造中，最难忘的还是铁口站下部工程施工。有一个电杆坑开挖立杆，深也不行浅也不行，要达标，不能出现一丝一毫误差，否则就会影响下一步安装精度。水坑夹杂着流沙，越挖越险，突然，坑塌陷了，越来越大，枕木头都悬空了，就要威胁到行车安全了。工长老王沉着冷静与车站工作人员联系，“来人，全部党员都跟我上”，全身湿透的“泥人”一个个配合默契，青年团员也聚拢来，快到天黑，硬是把这个“硬骨头”拿下，标准规范地把电杆栽上了。
坚石坑采用火药爆破，遇到防护盖得不严实的，石头乱飞到田地里。彝族“披风”来了，成员惹事闯祸了，又是老王去处理。有一次，炮声响动太大，说是把彝族同胞家的财神吓跑了，要求赔一头牛来祭祀。老王没答应，几个妇女硬是把他从车箱上拽下来当“人质”。范书记赶来后，才化解。开玩笑说，以前咱们的工人还有被抢去当上门女婿呢。
平时，范书记、老王和我们一样吃、住、行，可是遇到了危险和困难总是挺在前面。既有线施工，闲暇时间多了，范书记就带着大家，练练军训、办培训班、打篮球，瞻仰过为成昆铁路建设而献出宝贵生命的烈士陵园，点点滴滴，更坚定了我参与铁路建设的信心、决心和自豪感。
我是南昆铁路建设时，进入五局的。当时在贵州安龙县境内，干的是电气化，俗称“交钥匙”工程。
我们要在半年的时间里，完成以前两年的施工任务，任务非常重，工期非常紧。我们吃住在铁轨停放的平板车上，一个月都没有时间洗澡。甚至不分白天黑夜，只要有时间就干“天窗点”，大雨小雨都要干“下刀也要干”，野外施工就像打仗，战斗辗转经常声东击西。今天在这里干突击组装，明天到那里抢整改调整，见缝插针。没有时间外出购物，天冷了，只能请买菜的师傅帮忙捎一床棉被回来。除了工作就是吃饭、睡觉。
沙厂坪是大本营，有100多人的两支队伍在这里集聚，分有基础班、组装班、放线班等多个工班，当时就用共产党员的名字命名工班，如王XX工班、冯XX工班等。党员先锋队队长范旭平，也是我们电化二段的书记。在那时，一个党员一面旗帜！
作为入党积极分子，第一次列席参加了段上党员大会。这是一个满天繁星的晚上，没有会议室，10多名党员聚集在一个房间，讨论克难攻坚问题。天南地北的口音，“吃苦在前、享受在后”“要带好头，保证完成任务”“关心知识分子”“不怕苦、争第一”“要讲奉献”“有了路才会富，为了让革命老区、贫困山区早日脱贫，顽强拼搏、发扬铁军精神”等等，这些话语都深深刻在我的脑海。
我们所到之处，党旗飘扬，工班长是党员，个个敢打敢拼，你追我赶，从不服输，集体荣誉感极强。今天你干得好，明天我就要比你更好。最难干、最危险、最偏僻的地方，都是他们先打头阵，天天爬坡过坎，一个星期一双解放鞋。扛材料肩膀磨破皮了，放线施工眼睛弹伤了，搬运砸伤脚指化脓了——抢工“挂彩”司空见惯，轻伤不下火线。早点名，哨音一响，列队整齐，无人迟事，军事化管理，精神十足。
1997年年底，南昆铁路开通，从此僻远山区少数民族群众乘上了脱贫致富奔小康的快车道。
第二年，过了春节，迎着春风，我们来到了四川西昌境内，驻在一个叫漫水湾的小镇。
人员到齐的第一天，就召开全体职工大会，范书记特别强调要尊重少数民族的风俗习惯。施工沿线常常看到身着“披风”的彝族同胞。
虽然成昆铁路已经通车，但要新建电气化，就是在铁路线上架上输电线路，把原来的内然机车改成电力机车牵引，目的就是多拉快跑，减少污染。
最先干的是下部工程，所有职工分成2人一组。在铁路沿线挖坑立杆。我和一个“胖哥”一组。长0.6米、宽0.8米，深度有3米左右的坑，两人换着干，坑挖深了，一个在面下挖、一个在上面提，一天完成一个。
当年漫水湾的沙尘暴，让人整天灰头土脸。开挖之前，要先把坑周围1米多厚的道渣清理干净，从地面往下0.5米是要慢慢地刨。因为有正在用着的各种通讯信号电缆，密密麻麻的。早点名时，工长左叮嘱右嘱咐。可我偏偏眼里刮进了沙子，情绪差了就“惹祸”。一洋镐下去，“油麻电缆”破了一个洞。在漏气，心里咯噔一声，出事了。整个班组的安全奖没有了。工长老王来了，低头看了又看，什么也没有说，摇摇头拉着长脸就走了。
过了没多久，身着迷彩服的熟悉身影，范旭平书记远远的带着两个身着黄色铁路工作服的人来了。我们低着头一言不发，等着挨训。可是近了，却看到范书记脸上面带微笑。“他们俩是新分来的学生娃娃”他解释着。中年男子胸前的党徽熠熠生辉。只见他蹲下身，先用铁刷仔细清理，然后两个人配合着把线缆接续好，用喷灯烘烤，并用对讲机与车站确认效果。随后，站起身，拍拍身上的泥土走了。之后再没人说起这件事，可微笑的脸庞和闪光的党徽却让我难以忘怀。
在成昆铁路电气化改造中，最难忘的还是铁口站下部工程施工。有一个电杆坑开挖立杆，深也不行浅也不行，要达标，不能出现一丝一毫误差，否则就会影响下一步安装精度。水坑夹杂着流沙，越挖越险，突然，坑塌陷了，越来越大，枕木头都悬空了，就要威胁到行车安全了。工长老王沉着冷静与车站工作人员联系，“来人，全部党员都跟我上”，全身湿透的“泥人”一个个配合默契，青年团员也聚拢来，快到天黑，硬是把这个“硬骨头”拿下，标准规范地把电杆栽上了。
坚石坑采用火药爆破，遇到防护盖得不严实的，石头乱飞到田地里。彝族“披风”来了，成员惹事闯祸了，又是老王去处理。有一次，炮声响动太大，说是把彝族同胞家的财神吓跑了，要求赔一头牛来祭祀。老王没答应，几个妇女硬是把他从车箱上拽下来当“人质”。范书记赶来后，才化解。开玩笑说，以前咱们的工人还有被抢去当上门女婿呢。
平时，范书记、老王和我们一样吃、住、行，可是遇到了危险和困难总是挺在前面。既有线施工，闲暇时间多了，范书记就带着大家，练练军训、办培训班、打篮球，瞻仰过为成昆铁路建设而献出宝贵生命的烈士陵园，点点滴滴，更坚定了我参与铁路建设的信心、决心和自豪感。