“我不能陪在妻儿身边,我要让他们在照片上看到我测量后修好的路。”
4月7日,路桥公司347国道荆门改扩建工程项目部90后小伙刘宇健给一张以347国道为背景的照片写下了这样的备注。
不惧“大考”
“测量是整个项目的眼睛,容不得丝毫差错,一个控制点的错误可能导致整条线路的偏移,一个放样点数据的计算错误可能导致整个结构物的尺寸、高度、位置错误,动辄造成十万几十万的直接经济损失。正所谓失之毫厘缪以千里。”谈及自己所从事的测量工作,刘宇健的话语形象又生动。
三澳核电进厂道路项目是他2016年毕业后参加工作的第一个项目,刚到项目,摆在他面前的就是工程量复核中最辛苦的环节——为原地面复测。
“修路的人没路走,这是原地面复核过程中测量员最真实的写照。”在荒山里,两米高的锋利茅草,钻进去根本看不清方向,钻出来满手满脸的划痕。这场刚进单位就面临的“大考”并没有吓退刘宇健,最终,他交出了10天内完成3.2公里的原地面复测的优异答卷。
隧道测量相比原地面复测要轻松些,但无论半夜十二点还是凌晨三四点,他总是随叫随到,毫无怨言去完成测量工作。
行走的“计算机”
2018年底,项目部将347国道荆门改扩建工程项目的控制网布设、原地面复测、桥梁结构物尺寸复核等工作交由刘宇健负责。刘宇健化压力为动力,把自己变成了一台行走的“计算机”。
面对项目路基三次抛物超高且左右超高不独立,与大多数软件支持的左右独立超高相违背的情况,他将三次超高过渡段每20米在手机软件“测量员”中进行线性拟合,使得标高精度达到1公分以内,同时使用手机软件连接仪器,省去了计算时间,大大提高了现场放样速度,也杜绝了计算错误的可能;面对项目全长21.68公里,原地面复测1085个断面,约11000个数据点的庞大工作量,他使用EXCEL软件编程自动处理数据,然后使用南方CASS软件一键生成断面图,使得原本一个月的工作量缩短至一个星期;为了避免复核不准给单位造成损失的情况发生,他把项目所有的桥梁尺寸都从图纸搬运至CAD中,后经复核发现石门河中桥四跨32片预制梁长度皆与设计墩台垫石位置间距不符,经过与设计院及时沟通协商进行了修正,避免了直接经济损失150万元以上。
测量工作涉及到征地时,面对为多算一点面积送礼塞红包的村民,他不为所动、冷酷拒绝。在他的努力下,不仅测量数据零失误,而且征地数据也未出现任何差错。刘宇健连续三年被评为项目部优秀员工,被任命为一级测量主管。
对于94年的刘宇健来说,测量工作不是最难的,最难的是不能陪在父母身边尽孝,不能陪在妻儿身边尽责。谈及家庭,刘宇健的眼圈开始泛红。
白天要测量并采集数据,晚上要对数据进行整理、绘图,常常一忙就是深更半夜,等他有空了打电话回家的时候,远在河北的妻儿早已经进入梦乡。刘宇健和爱人是大学同学,爱人为了保定“后方”,让他无后顾之忧的工作,选择放弃了测量事业。刘宇健在参加工作的第一天起就承诺过妻子,对待工作一定会保持精益求精、万无一失,因此,他觉得目前他测量“零”失误的记录,“军功章”有妻子的一半。
“人生的路还很长,未来我不仅要把施工的路测量好,也要把人生的每一步走好,给儿子做个榜样。”刘宇健满脸坚定的说道。 (蔡文超)