A2版：施工生产
大运枢纽项目开累完成20亿
刊发日期：2021-04-16 阅读次数： 作者：桂新东
四公司深圳地铁14号线大运枢纽是深圳市在建的最大地铁交通枢纽，建成后共有四条地铁线路在此交汇，总建筑面积16.3万平方，土石方142万方，大小为标准车站的17倍，工期紧迫、安全风险突出、结构复杂、组织困难。
项目部紧紧围绕中心工作，先后开展“拼抢60天，围护结构全部完成”“抗疫情、保增长，大干100天”“大干四季度，决战保全年”“保安全、保质量、保工期、保效益、保市场，决战60天”等一系列专项劳动竞赛活动，团结带领全体员工，充分发挥工人阶级主力军作用，奋力拼博，攻坚克难，开累完成20亿元，实现了阶段性节点目标。2020年，荣获深圳市“双优文明工地”和“安全生产示范工地”称号。
项目部成立了劳动竞赛领导小组，召开专题会研究部署、细化竞赛活动计划和目标，对活动的目的和意义进行宣贯，指导和督促竞赛活动有序推进，营造大干氛围，总结提炼活动成果，选树先进典型和先进个人。
针对项目工程特点和规模，在劳动竞赛期间，成立了5个作业工区，引进5支劳务队伍，2500名劳务人员；60余台桩基设备、300余台渣土运输车辆、60余台挖土设备、20余台垂直运输设备。设置了7个钢筋场加工点，配齐、配足了物资材料。
项目部抓安全质量，保障施工生产。制定专项管理制度，明确安全操作红线，定期开展安全风险源梳理和辨识专题会，系统识别、分析研判风险。优化内部机制，充分发动全员参与管理。建立“项目部、作业队、班组”三级责任体系的安全质量管理网络，通过责任的分解，真正做到了安全生产人人肩上有担子、有指标，实现了安全生产的主动管理。严格落实“八个到位”和“三重三常”卡控措施。开展“一线三排”、“特别防护期”等阶段性重点工作。加大安全质量检查和隐患排查整治力度，大力推广先进适用安全生产工艺和技术装备，提升安全保障能力。
项目部科学施工，保难点攻克。在土方开挖过程中坑内采用挖掘机进行土方倒运，坑外采用垂直开挖设备抓土装车，车站平均单日出土达7600方，并创下单日出土1.3万方，仅用3个月时间完成全部土方开挖。2020年12月29日，完成大运枢纽车站首段底板1460立方米的混凝土连续浇筑工作；2021年1月8日，大运枢纽大里程明挖区间盾构井接收段封顶。3月份完成产值1.5个亿。
在开展“抗疫情、保增长，大干100天”、“大干四季度，决战保全年”劳动竞赛活动中，连续7个月产值超亿元，实现了全年完成产值13亿元；验工计价12.1亿元；资金上缴1.1亿元；已实现盈余，超额完成了公司和业主下达的各项任务目标。
在掀起大干高潮的同时，项目抓成本控制，保经济效益。落实成本管控“21”项管理措施，挖掘二次经营题材，努力实现成本管控效益最大化。在全体人员的共同努力下，实现了项目总盘子做大，土建部分费用由最初估算31亿元，增加到36亿元。增设枢纽中隔墙，增加概算约4000万元。调整盾构始发方案，变更增加概算466万元。增加结构含钢量，确保结构工程量算足。强化专项措施，增加概算额3800万元。调整土石比例，增加概算额1亿元。
目前，项目部全体参建员工正以劳动竞赛为契机，不断掀起大干高潮，全力保贯通。 （桂新东）
项目部紧紧围绕中心工作，先后开展“拼抢60天，围护结构全部完成”“抗疫情、保增长，大干100天”“大干四季度，决战保全年”“保安全、保质量、保工期、保效益、保市场，决战60天”等一系列专项劳动竞赛活动，团结带领全体员工，充分发挥工人阶级主力军作用，奋力拼博，攻坚克难，开累完成20亿元，实现了阶段性节点目标。2020年，荣获深圳市“双优文明工地”和“安全生产示范工地”称号。
项目部成立了劳动竞赛领导小组，召开专题会研究部署、细化竞赛活动计划和目标，对活动的目的和意义进行宣贯，指导和督促竞赛活动有序推进，营造大干氛围，总结提炼活动成果，选树先进典型和先进个人。
针对项目工程特点和规模，在劳动竞赛期间，成立了5个作业工区，引进5支劳务队伍，2500名劳务人员；60余台桩基设备、300余台渣土运输车辆、60余台挖土设备、20余台垂直运输设备。设置了7个钢筋场加工点，配齐、配足了物资材料。
项目部抓安全质量，保障施工生产。制定专项管理制度，明确安全操作红线，定期开展安全风险源梳理和辨识专题会，系统识别、分析研判风险。优化内部机制，充分发动全员参与管理。建立“项目部、作业队、班组”三级责任体系的安全质量管理网络，通过责任的分解，真正做到了安全生产人人肩上有担子、有指标，实现了安全生产的主动管理。严格落实“八个到位”和“三重三常”卡控措施。开展“一线三排”、“特别防护期”等阶段性重点工作。加大安全质量检查和隐患排查整治力度，大力推广先进适用安全生产工艺和技术装备，提升安全保障能力。
项目部科学施工，保难点攻克。在土方开挖过程中坑内采用挖掘机进行土方倒运，坑外采用垂直开挖设备抓土装车，车站平均单日出土达7600方，并创下单日出土1.3万方，仅用3个月时间完成全部土方开挖。2020年12月29日，完成大运枢纽车站首段底板1460立方米的混凝土连续浇筑工作；2021年1月8日，大运枢纽大里程明挖区间盾构井接收段封顶。3月份完成产值1.5个亿。
在开展“抗疫情、保增长，大干100天”、“大干四季度，决战保全年”劳动竞赛活动中，连续7个月产值超亿元，实现了全年完成产值13亿元；验工计价12.1亿元；资金上缴1.1亿元；已实现盈余，超额完成了公司和业主下达的各项任务目标。
在掀起大干高潮的同时，项目抓成本控制，保经济效益。落实成本管控“21”项管理措施，挖掘二次经营题材，努力实现成本管控效益最大化。在全体人员的共同努力下，实现了项目总盘子做大，土建部分费用由最初估算31亿元，增加到36亿元。增设枢纽中隔墙，增加概算约4000万元。调整盾构始发方案，变更增加概算466万元。增加结构含钢量，确保结构工程量算足。强化专项措施，增加概算额3800万元。调整土石比例，增加概算额1亿元。
目前，项目部全体参建员工正以劳动竞赛为契机，不断掀起大干高潮，全力保贯通。 （桂新东）