A2版：施工生产
宣绩铁路二标生产大干正当时
刊发日期：2021-04-09 阅读次数： 作者：康烈
宣绩铁路是贯彻落实长江经济带发展战略，优化完善区域铁路网布局，构建苏皖赣快速铁路的重要通道，对促进沿线地区经济发展、区域协调、绿色发展具有深远的意义。四公司宣绩铁路站前二标项目全长26.85公里，标段工程点多线长，短桥短隧短路基多，工点分散，涉及48个施工点，施工组织难度大，征拆协度难度大,工期紧张。
3月1日，图纸到来，开工令正式批复。这消息如同一场春雨滋润了项目部全体员工的心田。
自2020年9月项目部揭牌成立以来，项目结合实际，科学统筹，充分做好前期策划，优化资源配置，积极创造开工条件。加快大小临建设，把临时工程纳入正式工程推进。12月底，在不到3个月时间，9个架子队驻地、钢结构加工厂、两个拌和站、中心试验室全部验收达标运营。但是图纸迟迟不到，一直没有掀起生产大干。
“图纸逐步到位，现场前期工作准备充分，开工工点具备了大干条件。”3月31日，在“大干100天”动员会上，项目经理唐胜章反复强调，“从今天开始，各单位要抓住施工生产黄金季节，见缝插针、找缝插针、排列工期、挂图作战，科学有序组织施工生产，以分秒必争的精神全面掀起大干高潮。”
号令即出，动若风发。走进项目施工现场，桥梁、路基、隧道，一台台挖机、出碴车、旋挖钻有序转动，一辆辆混凝土罐车、出碴车川流不息，机声轰鸣，工程建设如火如荼，到处呈现一片繁忙景象……
西津河特大桥施工现场：3月31日上午，大桥咬合桩混凝土浇筑。伴随着旋挖钻机和混凝土泵车的轰鸣声，一根根咬合桩成功浇筑，平均每天完成6根桩基浇筑，标志着大桥拉开了大干的序幕。负责现场的副经理彭祥和队长艾小刚，每天深入现场调查研究，把每一个时间都把控好，每一个关键点都蹲守好，确保大桥高起点开局、高效率运转、高质量推进。
路口隧道进口：出碴车来回穿梭，工人在洞内紧张作业，立拱架、打眼、放炮、出碴，一道道工序有序推进。
三工区8桥7隧道5路基，点多线长。项目部统筹调配生产资源，采取多点作业。在重要施工部位专人盯岗，各部门与工区之间相互协调，定人定量定责，把安全、质量、生产目标层层分解，层层落实责任。
水阳江特大桥施工现场：桩基溶洞施工难度大，为了争取早日进入大干施工状态，一工区不等不靠、主动出击，领导轮流值班，靠前指挥，现场管理人员蹲守，协调指挥施工，确保桩基施工在遇溶洞的情况下仍然高效推进。
目前，宣绩二标全面吹响了 “大干100天，确保二季度目标任务全面完成”劳动竞赛号角，已进入施工生产大干阶段。 （康烈）
3月1日，图纸到来，开工令正式批复。这消息如同一场春雨滋润了项目部全体员工的心田。
自2020年9月项目部揭牌成立以来，项目结合实际，科学统筹，充分做好前期策划，优化资源配置，积极创造开工条件。加快大小临建设，把临时工程纳入正式工程推进。12月底，在不到3个月时间，9个架子队驻地、钢结构加工厂、两个拌和站、中心试验室全部验收达标运营。但是图纸迟迟不到，一直没有掀起生产大干。
“图纸逐步到位，现场前期工作准备充分，开工工点具备了大干条件。”3月31日，在“大干100天”动员会上，项目经理唐胜章反复强调，“从今天开始，各单位要抓住施工生产黄金季节，见缝插针、找缝插针、排列工期、挂图作战，科学有序组织施工生产，以分秒必争的精神全面掀起大干高潮。”
号令即出，动若风发。走进项目施工现场，桥梁、路基、隧道，一台台挖机、出碴车、旋挖钻有序转动，一辆辆混凝土罐车、出碴车川流不息，机声轰鸣，工程建设如火如荼，到处呈现一片繁忙景象……
西津河特大桥施工现场：3月31日上午，大桥咬合桩混凝土浇筑。伴随着旋挖钻机和混凝土泵车的轰鸣声，一根根咬合桩成功浇筑，平均每天完成6根桩基浇筑，标志着大桥拉开了大干的序幕。负责现场的副经理彭祥和队长艾小刚，每天深入现场调查研究，把每一个时间都把控好，每一个关键点都蹲守好，确保大桥高起点开局、高效率运转、高质量推进。
路口隧道进口：出碴车来回穿梭，工人在洞内紧张作业，立拱架、打眼、放炮、出碴，一道道工序有序推进。
三工区8桥7隧道5路基，点多线长。项目部统筹调配生产资源，采取多点作业。在重要施工部位专人盯岗，各部门与工区之间相互协调，定人定量定责，把安全、质量、生产目标层层分解，层层落实责任。
水阳江特大桥施工现场：桩基溶洞施工难度大，为了争取早日进入大干施工状态，一工区不等不靠、主动出击，领导轮流值班，靠前指挥，现场管理人员蹲守，协调指挥施工，确保桩基施工在遇溶洞的情况下仍然高效推进。
目前，宣绩二标全面吹响了 “大干100天，确保二季度目标任务全面完成”劳动竞赛号角，已进入施工生产大干阶段。 （康烈）