A2版：施工生产
大运枢纽春潮涌
刊发日期：2021-03-05 阅读次数： 作者：谢崇志刘艳
三月的深圳，春意盎然，鲜花怒放。走进中铁五局大运枢纽工地，映入眼帘的就是一副“激战正酣”的画面。轰鸣声、切割声、焊接声此起彼伏，工地现场是一片火热，他们用勤劳的汗水在这里绘就春天里一幅幅建设美景。
大运枢纽站建筑面积15万平方米，相当于17个标准地铁车站的面积，四条地铁线路在此交汇，建成后将成为深圳最大交通枢纽之一。根据节点工期4.30要实现“洞通”，工期压力巨大。局总经理刘晓辉带队召开“保安全 保工期 保市场”现场动员大会，下达了“保安全、保质量、保工期，迅速掀起施工高潮”劳动竞赛活动实施方案。
走进工地旁的钢材加工中心，工人师傅们的脸上布满了汗水，钢材弯曲机、切断机、车丝机的声音交织在一起，如同奏响一曲美妙的“春耕曲”，播种着“新希望”。工人们开足马力生产，确保现场施工大干的需要。据项目总工岳琪迪介绍，大运枢纽站因体量大，设计使用的钢材达10多万吨，目前已经加工了5万多吨，工人师傅正鼓足干劲加工钢材，确保现场所需。
穿梭于大运枢纽站的五个作业区，1600多名员工在这里挥汗如雨，繁忙嘈杂的吼声从车站的这一头传到那一头。“一二三，快、快、快……”现场工人们通力合作的号子声此起彼伏，车站主体结构内交叉作业忙而不乱，他们井然有序地错位施工，各工序一环扣一环。
当笔者来到车站底板钢筋的绑扎现场，只见头戴黄色安全帽、身穿反光背心“防护服”、脚穿“解放鞋”、裤腰间挂着“铁钩”的一群钢筋工，在这不到500平方的基坑里，80多人绑扎了3天。钢筋班班长袁德技介绍，这些天项目正在落实前不久局总经理刘晓辉现场办公的指示和要求，项目部正在开展“保安全、保质量、保工期、保效益、保市场，决战60天”专项劳动竞赛。目前，这360吨钢筋还有3天就可以绑扎完成。他把每组绑扎的时间做了详细的倒排，每天奖罚兑现，工人们的干活激情是越来越高。
“现在工地上每天至少要完成1000方混凝土的浇注才能保证‘4.30’洞通这一节点目标，现场的工人简直干疯了！”跟随项目总工程师岳琪迪的步伐，笔者旁站于车站轨顶风道的浇注现场。只见现场悬挂着“真金不怕烈火炼 英雄好看比比看”“决战决胜 必客全胜”等决战标语，两台混凝土泵车轰鸣，绿色的输送长臂舒展开来，混凝土在指定的位置奔涌而出，8名作业人员在混凝土班班长李顺林的带领下开始浇筑、振捣、摊铺、抹平，他们密切配合……他自豪的说，在4月30主体结构封顶前还要完成混凝土浇注6万方才能保证工期，项目已经多次召开会议，新增加700人，还要再上百台施工设备，项目班子有决心，咱们施工班组就有信心!
“一定要把‘4.30’节点计划细化到每一块板，再把每块板的工序细化到每天，不折不扣去完成，同志们有没有信心！”“有，有，有……”3月1日，四公司深圳地铁会议室内，四公司总经理彭宇峰在会上为参战将士鼓劲加油。
漫步于项目驻地，心犹如萌芽般膨胀了起来。融融春色之中，到处都是灼灼其华的桃花，如火如荼的三角梅、笑颜盈盈的向日葵.....一群群从祖国四面八方赶来参加大会战的农民工兄弟边走边笑着，他们即将在美丽的特区点缀出最和美、最壮丽的春色。 （谢崇志 刘艳）
大运枢纽站建筑面积15万平方米，相当于17个标准地铁车站的面积，四条地铁线路在此交汇，建成后将成为深圳最大交通枢纽之一。根据节点工期4.30要实现“洞通”，工期压力巨大。局总经理刘晓辉带队召开“保安全 保工期 保市场”现场动员大会，下达了“保安全、保质量、保工期，迅速掀起施工高潮”劳动竞赛活动实施方案。
走进工地旁的钢材加工中心，工人师傅们的脸上布满了汗水，钢材弯曲机、切断机、车丝机的声音交织在一起，如同奏响一曲美妙的“春耕曲”，播种着“新希望”。工人们开足马力生产，确保现场施工大干的需要。据项目总工岳琪迪介绍，大运枢纽站因体量大，设计使用的钢材达10多万吨，目前已经加工了5万多吨，工人师傅正鼓足干劲加工钢材，确保现场所需。
穿梭于大运枢纽站的五个作业区，1600多名员工在这里挥汗如雨，繁忙嘈杂的吼声从车站的这一头传到那一头。“一二三，快、快、快……”现场工人们通力合作的号子声此起彼伏，车站主体结构内交叉作业忙而不乱，他们井然有序地错位施工，各工序一环扣一环。
当笔者来到车站底板钢筋的绑扎现场，只见头戴黄色安全帽、身穿反光背心“防护服”、脚穿“解放鞋”、裤腰间挂着“铁钩”的一群钢筋工，在这不到500平方的基坑里，80多人绑扎了3天。钢筋班班长袁德技介绍，这些天项目正在落实前不久局总经理刘晓辉现场办公的指示和要求，项目部正在开展“保安全、保质量、保工期、保效益、保市场，决战60天”专项劳动竞赛。目前，这360吨钢筋还有3天就可以绑扎完成。他把每组绑扎的时间做了详细的倒排，每天奖罚兑现，工人们的干活激情是越来越高。
“现在工地上每天至少要完成1000方混凝土的浇注才能保证‘4.30’洞通这一节点目标，现场的工人简直干疯了！”跟随项目总工程师岳琪迪的步伐，笔者旁站于车站轨顶风道的浇注现场。只见现场悬挂着“真金不怕烈火炼 英雄好看比比看”“决战决胜 必客全胜”等决战标语，两台混凝土泵车轰鸣，绿色的输送长臂舒展开来，混凝土在指定的位置奔涌而出，8名作业人员在混凝土班班长李顺林的带领下开始浇筑、振捣、摊铺、抹平，他们密切配合……他自豪的说，在4月30主体结构封顶前还要完成混凝土浇注6万方才能保证工期，项目已经多次召开会议，新增加700人，还要再上百台施工设备，项目班子有决心，咱们施工班组就有信心!
“一定要把‘4.30’节点计划细化到每一块板，再把每块板的工序细化到每天，不折不扣去完成，同志们有没有信心！”“有，有，有……”3月1日，四公司深圳地铁会议室内，四公司总经理彭宇峰在会上为参战将士鼓劲加油。
漫步于项目驻地，心犹如萌芽般膨胀了起来。融融春色之中，到处都是灼灼其华的桃花，如火如荼的三角梅、笑颜盈盈的向日葵.....一群群从祖国四面八方赶来参加大会战的农民工兄弟边走边笑着，他们即将在美丽的特区点缀出最和美、最壮丽的春色。 （谢崇志 刘艳）