A2版:施工生产总第3111期 >2021-01-29编印

“关刀”下的精气神
刊发日期:2021-01-29 阅读次数: 作者:谢崇志刘艳
        在美丽的深圳龙岗区,俯瞰大运枢纽工地现场,这开挖出的基坑就像一把巨型“关刀”,经过工匠们三年的锻造,这把关刀闪耀着越来越耀眼的光芒。
   四公司深圳地铁十四号线项目工程部长杨飞介绍,这细长的基坑从空中往下看就是一把刀,总长784米,最宽处为139米,相当于刀身的最宽处,刃向外曲凸。总建筑面积16.3万平方,土石方142万立方,是标准车站的17倍。具有工期紧、安全风险突出、结构复杂、工程体量大等特点。
   临近春节,深圳地铁十四号线工地依然是一片繁忙,无论走到哪里,都被项目员工这股腾起的精气神感动。
   “第一次就做对”“差一点也不行!”让工程质量“零缺陷”。项目常务副经理莫成说这是项目进场以来一再倡导的工作理念,现在已经成了习惯。施工中,他们在每道工序施工前,都对工人进行培训,并将施工工序制作成标牌挂在施工现场。施工中技术人员还要现场把关,认真盯控,严格执行标准,做到“一次到位,一次达标,一次成优”,然后以此为标准,再全面展开施工。去年7月初,项目经理廖令军在一次现场检查中,发现大里程段施工挡墙不规范,结构规格尺寸不满足设计要求,且有爆模现象。立即要求对挡墙全部返工处理,所产生的费用全部在负责施工的班组扣除。后来在临建、主体结构施工中,所有班组长不敢有半点懈怠。
   “我行,我能,我很棒!”这是我们的团队精神,项目书记杨臻说。刚刚进场施工时,项目总经济师李红云发现上班时,总有一大群人躲在阴凉地休息,经她了解,因为施工图纸久久未能通过评审验收,面对体量如此之大、安全风险如此之高的施工现场,很多人存在畏难情绪,导致作业班组积极性不高、施工组织推进慢等问题。为此,为充分调动现场人员积极性,李红云根据了解到的现场情况,制定出了项目考核管理办法,每月制定施工生产计划。月底根据施工生产完成情况对项目管理人员和作业班组进行考核,同时根据每月的考核管理办法,对其进行细化分解,形成每周下达计划并考核。这样一来,作业班组由于有了节点奖励的激励,施工生产积极性也因此有了大幅提高,每月产值不断突破新高,确保了2020年月连续完成产值10连冠的好成绩。
   大运车站逆作顶板长375米,紧邻既有3号线高架桥,为型钢混凝土结构,单片型钢梁重量达70吨,且为施工关键线路。项目部因地制宜,制定了坑外350吨履带吊进行型钢吊装+坑内矮支架顶板施工的方案,仅用2个月时间,就顺利完成60片型钢梁安装工作,并且完成1.5万立方顶板混凝土浇筑。
   “第一次就做对““差一点也不行!”让工程质量“零”缺陷,“我行,我能,我很棒!”去年来工地的6名见习生说会把这里的精气神带到新的工地上去。 (谢崇志 刘艳)