A2版：施工生产
“焊”将人生
——记中国中铁技术能手陈宗良
刊发日期：2021-01-17 阅读次数： 作者：刘一佑邓航
他，用焊条照亮了十四年如一日的责任担当，诠释着精益求精的工匠精神。他是中国中铁技术能手、六公司广汕项目部增城制梁场副场长——陈宗良。
汗水浇灌焊花
2006年4月，初出茅庐的陈宗良到六公司广州地铁参加工作实习。项目部安排他从事电焊工作。刚工作几天，纵有防护面罩，眼睛依旧红肿无比、眼泪直流，手也酸痛得抬不起来。不服输的陈宗良没有因此想过放弃，他宽慰自己是因为身体的不适应，暗下决心狠狠坚持，立志要成为一名优秀的焊工。
为了这个目标，只有中专学历的陈宗良比别人付出了更多的努力。休息时间他总是跑到工地上，站到经验丰富的焊工师傅旁学习。虚心求教总能得到些许提点。那段时间，陈宗良总是和焊机形影不离，注意力高度集中的他，在火光中一待就是几个小时，浑身湿透也浑然不觉。防护面罩后的面庞总是挂满水渍，也不知是顺着发鬓淌下的汗滴，还是眼睛不适流出的泪水……日复一日的坚持，不但让陈宗良的身体适应了岗位，也让他爱上了这火光里的天地。在飞舞的焊花中，陈宗良的身影忽明忽暗，就像一尊岿然不动的雕像。是啊，没有千锤百炼的火眼金睛，没有聚精会神的明镜止水，又怎能在火树银花中穿针引线。在辛勤的汗水中不断提高呢。
2008年，武广客专制架梁施工大干，陈宗良娴熟的运用V型开口消除焊接应力技术和堆焊技术又好又快的解决了液压制梁模板侧模焊缝裂纹和液压移梁台车铸钢轮子压裂补焊的问题。2009年，京沪高铁施工，陈宗良采用热处理多道矫正对450吨门式提梁机花架变形进行修复，消除了安全风险。2011年，杭长铁路建设，陈宗良采用开双边V型坡口堆焊再上车床加工解决了900吨德国原装运梁车从动轮钢圈损坏无备用件的施工难题，将可能导致停工情况妥善化解。一个又一个的电焊难题，让陈宗良的电焊技术不断攀越，仅22岁就成为了一名优秀的电焊工技师。
立足新岗位展现新作为
由于工作上的优异表现，2019年底，陈宗良调任至广汕项目部任增城制梁场副场长。
梁场原位置为低洼菜地，需填土方进行基础处理，土方量约35万方，就近并无大批量填料采用，需市场采购，市场单价为每方8.5元，将花费300多万元费用。
陈宗良灵光一闪，立即与附近施工企业沟通协商，提议将梁场做为收纳场对外部土方进行收纳。
互利共赢、变废为宝。陈宗良与附近施工企业管理人员一拍即合。一般性的土方由对方运送至梁场免费使用，梁场需求的砖渣、片石等通过补贴较少运输费用，送至梁场使用。如此一来，梁场建场所需填料实现了零花费，项目建设大大节约了施工成本。转变观念、创新思路，降本增效，敢闯、敢创、敢干，在新的岗位上再一次创造出优异的成绩。
重操旧业获佳绩
2020年6月，局举办2020年度员工焊接技能大赛。曾为“焊”将的陈宗良，成为了推举名单上的不二之选。虽然远离电焊岗位有三年时间，但得知消息后，果断决定参加。“电焊是我最熟悉不过的，只要我练习几天，肯定比以前焊得更好。”因在比赛中出色表现，被选为代表参加中国中铁青年职业技能竞赛。
陈宗良沉心静气，全身心投入焊接训练。在一个月的培训中，接触了全球先进的机器人自动焊接技术，聆听了国内一流焊接工程师的授课，他对乌极氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、手工电弧焊的一些运用方法和工艺参数及焊机功能调节有了更深入的认识，也找出了自身的不足。经过不分昼夜的辛勤学习、用心钻研，陈宗良在14家参赛单位56名参赛选手中脱颖而出，获得焊工项目决赛青年组第七名、焊工项目决赛个人第九名、焊工项目团队比赛第三名的好成绩，被授予“中国中铁青年岗位能手”“中国中铁技术能手”称号。
（刘一佑 邓航）
汗水浇灌焊花
2006年4月，初出茅庐的陈宗良到六公司广州地铁参加工作实习。项目部安排他从事电焊工作。刚工作几天，纵有防护面罩，眼睛依旧红肿无比、眼泪直流，手也酸痛得抬不起来。不服输的陈宗良没有因此想过放弃，他宽慰自己是因为身体的不适应，暗下决心狠狠坚持，立志要成为一名优秀的焊工。
为了这个目标，只有中专学历的陈宗良比别人付出了更多的努力。休息时间他总是跑到工地上，站到经验丰富的焊工师傅旁学习。虚心求教总能得到些许提点。那段时间，陈宗良总是和焊机形影不离，注意力高度集中的他，在火光中一待就是几个小时，浑身湿透也浑然不觉。防护面罩后的面庞总是挂满水渍，也不知是顺着发鬓淌下的汗滴，还是眼睛不适流出的泪水……日复一日的坚持，不但让陈宗良的身体适应了岗位，也让他爱上了这火光里的天地。在飞舞的焊花中，陈宗良的身影忽明忽暗，就像一尊岿然不动的雕像。是啊，没有千锤百炼的火眼金睛，没有聚精会神的明镜止水，又怎能在火树银花中穿针引线。在辛勤的汗水中不断提高呢。
2008年，武广客专制架梁施工大干，陈宗良娴熟的运用V型开口消除焊接应力技术和堆焊技术又好又快的解决了液压制梁模板侧模焊缝裂纹和液压移梁台车铸钢轮子压裂补焊的问题。2009年，京沪高铁施工，陈宗良采用热处理多道矫正对450吨门式提梁机花架变形进行修复，消除了安全风险。2011年，杭长铁路建设，陈宗良采用开双边V型坡口堆焊再上车床加工解决了900吨德国原装运梁车从动轮钢圈损坏无备用件的施工难题，将可能导致停工情况妥善化解。一个又一个的电焊难题，让陈宗良的电焊技术不断攀越，仅22岁就成为了一名优秀的电焊工技师。
立足新岗位展现新作为
由于工作上的优异表现，2019年底，陈宗良调任至广汕项目部任增城制梁场副场长。
梁场原位置为低洼菜地，需填土方进行基础处理，土方量约35万方，就近并无大批量填料采用，需市场采购，市场单价为每方8.5元，将花费300多万元费用。
陈宗良灵光一闪，立即与附近施工企业沟通协商，提议将梁场做为收纳场对外部土方进行收纳。
互利共赢、变废为宝。陈宗良与附近施工企业管理人员一拍即合。一般性的土方由对方运送至梁场免费使用，梁场需求的砖渣、片石等通过补贴较少运输费用，送至梁场使用。如此一来，梁场建场所需填料实现了零花费，项目建设大大节约了施工成本。转变观念、创新思路，降本增效，敢闯、敢创、敢干，在新的岗位上再一次创造出优异的成绩。
重操旧业获佳绩
2020年6月，局举办2020年度员工焊接技能大赛。曾为“焊”将的陈宗良，成为了推举名单上的不二之选。虽然远离电焊岗位有三年时间，但得知消息后，果断决定参加。“电焊是我最熟悉不过的，只要我练习几天，肯定比以前焊得更好。”因在比赛中出色表现，被选为代表参加中国中铁青年职业技能竞赛。
陈宗良沉心静气，全身心投入焊接训练。在一个月的培训中，接触了全球先进的机器人自动焊接技术，聆听了国内一流焊接工程师的授课，他对乌极氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、手工电弧焊的一些运用方法和工艺参数及焊机功能调节有了更深入的认识，也找出了自身的不足。经过不分昼夜的辛勤学习、用心钻研，陈宗良在14家参赛单位56名参赛选手中脱颖而出，获得焊工项目决赛青年组第七名、焊工项目决赛个人第九名、焊工项目团队比赛第三名的好成绩，被授予“中国中铁青年岗位能手”“中国中铁技术能手”称号。
（刘一佑 邓航）