A2版：施工生产
风雪中坚守初心 实干中担当使命
刊发日期：2021-01-17 阅读次数： 作者：曾缤荭张仓
初心即是终心，更是一种使命。有这样一群人，为了保证年度生产经营任务目标，他们冒着零下二三十度的严寒，在冰天雪地中坚守岗位，用坚忍不拔、担当实干诠释了初心，践行了使命。
机械化公司蒲烟高速公路第05工区项目位于吉林省桦甸市境内，全长24.3公里，其中江沿屯松花江大桥、稗子沟隧道及龙王庙隧道为重难点工程。在2020年四季度，项目全体参建人员吹响了冲锋的号角，冒凛冽寒风、战天寒地冻，日夜鏖战，全力以赴保节点。在“大干四季度、决战50天”劳动竞赛中，累计完成产值5601万元，占目标产值的150.7%，超标准、高质量完成了任务目标。
有一种力量让人迎难而上。项目进场晚，面对工期紧、施工任务重、冬季气候环境极其恶劣情况，项目经理周会兵、党支部书记宋勇以上率下、主动出击，兵分多路，白天对接业主，熟悉各项管理要求，联系政府，推进征地拆迁，踏勘工地，优化驻地临建选址和便道走向，加快施组编制、图纸复核、会审。晚上召开推进会，安排部署工作。短短一个月，完成了项目驻地、工区试验室、拌合站建设，七个工区中率先通过验收。用实际行动响应了总包部“跑步进场、开工即大干”要求。
有一种气魄让人勇往直前。
在寒冷空旷的桦甸东互通段，K300+296跨线桥桩基施工如火如荼，发电机、旋挖钻等机械轰鸣声，此起彼伏，装载机、自卸车等各种设备往来穿梭。针对桥址地质条件差的实际，项目部及时分析问题，制定应对措施，对护筒埋设、钻孔、清渣、放钢筋笼等施工关键环节进行严格管控和把关。工区试验室加强现场指导，进一步优化施工方案，调整好泥浆性能，防止挂、卡、塌等现象；强化夜间带班值班制度，紧盯现场，确保技术措施执行零失误，避免出现生产安全质量事故。为保证工期进度，项目部在确保施工质量、安全生产和文明施工的前提下，制定了详细的保工期计划并严格实施。施工一线，现场管理人员，在零下二十多度的荒山野外，协调管段各项施工生产工作。
由于管段穿过三湖保护区、国家森林保护区及生态环境试验区等，征拆工作非常难。为打好协调第一战役，项目成立了征地拆迁领导小组，早出晚归，“跑断腿、磨破嘴、喝脱水”，奔波在协调的路上。项目累计完成永久征地2487.81亩，占目标值554亩的449.1%。累计完成临时征地237.6亩，目标为107亩，占目标值107亩的222.1%。
有一种信念让人砥砺前行。松花江边，钢栈桥施工现场，钻机正在一线人员手中迎着寒风忘我作业。他们认真执行冬季操作规程，螺旋钢管桩精准定位钻进，钢栈桥面板牢固焊接搭设，由于气温低下，为确保作业人员安全和施工质量，项目实行现场施工人员每两小时轮班作业制度，严格落实项目冬季施工防寒保暖措施。
去过现场的人都知道，偌大的施工现场，几乎每天都能看到安全总监何驰、安质部长陈龙忙碌的身影，他们从标头到标尾，每天都要检查。只要有施工作业，他们都会出现每个作业点。
抢工是挑战，也是一个机遇。在滴水成冰的龙王庙隧道出口，由于地处半山腰，且位于风口位置，气温比山脚下要低五六度，哪怕是穿着厚厚的棉衣，只要在现场待上几分钟，就会让人感到面部麻木、骨头冻裂、腿脚僵硬。
尽管气候如此恶劣，现场负责人夏涛、郭为锋仍然在出口坚守，熬夜通宵，把“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神体现得淋漓尽致。与龙王庙隧道相接的路基段，土方施工队伍，也正在加班加点抢修加固跨沟谷便道，为明年土石方施工全面展开创造条件。
有一种决心让人乘风破浪。
元旦期间，夜已深，1号拌合站和钢筋场的工人们挑灯夜战，绑扎钢筋、搅拌砼料、焊接标识牌、清理场地。一顶安全帽、一顶毛线帽，一件棉大衣、一件军大衣，一双手套、一双雪地靴，大家踩着雪地和烂泥上阵。离拌合站不远的驻地办公室里，项目常务副经理祁建胜，正在组织大家召开工作进度研讨会。他不断鼓励大家同舟共济，全力以赴赶进度，再难啃也要一个个硬骨头啃下来。 （曾缤荭 张仓）
机械化公司蒲烟高速公路第05工区项目位于吉林省桦甸市境内，全长24.3公里，其中江沿屯松花江大桥、稗子沟隧道及龙王庙隧道为重难点工程。在2020年四季度，项目全体参建人员吹响了冲锋的号角，冒凛冽寒风、战天寒地冻，日夜鏖战，全力以赴保节点。在“大干四季度、决战50天”劳动竞赛中，累计完成产值5601万元，占目标产值的150.7%，超标准、高质量完成了任务目标。
有一种力量让人迎难而上。项目进场晚，面对工期紧、施工任务重、冬季气候环境极其恶劣情况，项目经理周会兵、党支部书记宋勇以上率下、主动出击，兵分多路，白天对接业主，熟悉各项管理要求，联系政府，推进征地拆迁，踏勘工地，优化驻地临建选址和便道走向，加快施组编制、图纸复核、会审。晚上召开推进会，安排部署工作。短短一个月，完成了项目驻地、工区试验室、拌合站建设，七个工区中率先通过验收。用实际行动响应了总包部“跑步进场、开工即大干”要求。
有一种气魄让人勇往直前。
在寒冷空旷的桦甸东互通段，K300+296跨线桥桩基施工如火如荼，发电机、旋挖钻等机械轰鸣声，此起彼伏，装载机、自卸车等各种设备往来穿梭。针对桥址地质条件差的实际，项目部及时分析问题，制定应对措施，对护筒埋设、钻孔、清渣、放钢筋笼等施工关键环节进行严格管控和把关。工区试验室加强现场指导，进一步优化施工方案，调整好泥浆性能，防止挂、卡、塌等现象；强化夜间带班值班制度，紧盯现场，确保技术措施执行零失误，避免出现生产安全质量事故。为保证工期进度，项目部在确保施工质量、安全生产和文明施工的前提下，制定了详细的保工期计划并严格实施。施工一线，现场管理人员，在零下二十多度的荒山野外，协调管段各项施工生产工作。
由于管段穿过三湖保护区、国家森林保护区及生态环境试验区等，征拆工作非常难。为打好协调第一战役，项目成立了征地拆迁领导小组，早出晚归，“跑断腿、磨破嘴、喝脱水”，奔波在协调的路上。项目累计完成永久征地2487.81亩，占目标值554亩的449.1%。累计完成临时征地237.6亩，目标为107亩，占目标值107亩的222.1%。
有一种信念让人砥砺前行。松花江边，钢栈桥施工现场，钻机正在一线人员手中迎着寒风忘我作业。他们认真执行冬季操作规程，螺旋钢管桩精准定位钻进，钢栈桥面板牢固焊接搭设，由于气温低下，为确保作业人员安全和施工质量，项目实行现场施工人员每两小时轮班作业制度，严格落实项目冬季施工防寒保暖措施。
去过现场的人都知道，偌大的施工现场，几乎每天都能看到安全总监何驰、安质部长陈龙忙碌的身影，他们从标头到标尾，每天都要检查。只要有施工作业，他们都会出现每个作业点。
抢工是挑战，也是一个机遇。在滴水成冰的龙王庙隧道出口，由于地处半山腰，且位于风口位置，气温比山脚下要低五六度，哪怕是穿着厚厚的棉衣，只要在现场待上几分钟，就会让人感到面部麻木、骨头冻裂、腿脚僵硬。
尽管气候如此恶劣，现场负责人夏涛、郭为锋仍然在出口坚守，熬夜通宵，把“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神体现得淋漓尽致。与龙王庙隧道相接的路基段，土方施工队伍，也正在加班加点抢修加固跨沟谷便道，为明年土石方施工全面展开创造条件。
有一种决心让人乘风破浪。
元旦期间，夜已深，1号拌合站和钢筋场的工人们挑灯夜战，绑扎钢筋、搅拌砼料、焊接标识牌、清理场地。一顶安全帽、一顶毛线帽，一件棉大衣、一件军大衣，一双手套、一双雪地靴，大家踩着雪地和烂泥上阵。离拌合站不远的驻地办公室里，项目常务副经理祁建胜，正在组织大家召开工作进度研讨会。他不断鼓励大家同舟共济，全力以赴赶进度，再难啃也要一个个硬骨头啃下来。 （曾缤荭 张仓）