A1版：集团新闻
八年鏖战杨家坪隧道贯通
刊发日期：2021-01-08 阅读次数： 作者：刘杜娟蔡颖
四川阿坝州讯 八年鏖战，一朝隧通。2020年12月26日，成都公司施工的成兰铁路杨家坪隧道全隧贯通。
成兰铁路杨家坪隧道全长12815米，采用4横洞辅助坑道，加正洞出口的方案组织施工。隧道位于龙门山中央断裂带，具有“四极三高”特点，即地形切割极为强烈、构造条件极其复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震影响极为显著。地应力高、地震烈度高、地质灾害风险高。
自2012年12月进场以来，项目部遭遇了百年一遇“特大洪灾”，施工30米的3号横洞全部被埋，3号搅拌站及加工中心遭遇毁灭性破坏。进入正洞施工后，经揭示，软岩大变形段长度达8125米，占总长度的61%。项目部全体参建员工秉承坚韧不拔、敢于担当、攻坚克难、奋勇当先的项目精神，不屈不挠，负重前行，安全的贯通了隧道，为成兰铁路的建设作出了不可磨灭的贡献。更为突出的贡献是，结合杨家坪隧道大变形段情况，总结了隧道软岩大变形与初期支护变形破坏规律，完善了我国隧道工程针对软弱围岩隧道工程的技术理论体系，提高了我国隧道的修建技术水平。
成兰铁路为中国中长期铁路网规划的重要组成部分，是一条连接四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路。建成后，将结束甘肃西南部和川西北地区没有铁路的历史 。为进出川西北和甘南地区的游客提供给了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步扩大西部开发开放。
（刘杜娟 蔡颖）
成兰铁路杨家坪隧道全长12815米，采用4横洞辅助坑道，加正洞出口的方案组织施工。隧道位于龙门山中央断裂带，具有“四极三高”特点，即地形切割极为强烈、构造条件极其复杂活跃、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震影响极为显著。地应力高、地震烈度高、地质灾害风险高。
自2012年12月进场以来，项目部遭遇了百年一遇“特大洪灾”，施工30米的3号横洞全部被埋，3号搅拌站及加工中心遭遇毁灭性破坏。进入正洞施工后，经揭示，软岩大变形段长度达8125米，占总长度的61%。项目部全体参建员工秉承坚韧不拔、敢于担当、攻坚克难、奋勇当先的项目精神，不屈不挠，负重前行，安全的贯通了隧道，为成兰铁路的建设作出了不可磨灭的贡献。更为突出的贡献是，结合杨家坪隧道大变形段情况，总结了隧道软岩大变形与初期支护变形破坏规律，完善了我国隧道工程针对软弱围岩隧道工程的技术理论体系，提高了我国隧道的修建技术水平。
成兰铁路为中国中长期铁路网规划的重要组成部分，是一条连接四川省成都市和甘肃省兰州市的铁路。建成后，将结束甘肃西南部和川西北地区没有铁路的历史 。为进出川西北和甘南地区的游客提供给了更为经济、安全、便捷的交通运输方式，完善中国西部铁路网，使西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步扩大西部开发开放。
（刘杜娟 蔡颖）