A3版:党群园地总第3106期 >2020-12-25编印

征得民心拆出效率
刊发日期:2020-12-25 阅读次数: 作者:汪静李坤
  贵州公司南玉铁路六标管段全长31.5公里,线路横跨南宁市横县、贵港市港南区、玉林市兴业县,途经三市四镇的三十五个自然村,需要完成1337亩临时用地、种植地等征拆工作,多方协调难和管线长加大了征拆难度。
   “拿到地,才能动工,拿地才是硬道理。”项目党工委书记樊军在征地拆迁动员会上说道。
   不同城市的征拆政策存在差异,补偿标准也不一样,而且牵涉部门众多,涉及合同类型广泛,项目部“因地施策”开展征拆工作,成立了以项目党工委书记为组长、办公室副主任为协调部长,4名工区党支部书记为成员的征拆小组,以工区为阵地,分头出击。
   四个工区的征拆人员分别沿线走村串户,动之以情,宣讲政策、宣传高铁建设意义。但是由于上级政策信息宣传不深入,沿线百姓对拆迁补偿期望值偏高、对政府诚信度质疑,政府与拆迁户存在厚厚的“壁垒”等,导致前期征拆工作一度处于停滞状态。征拆小组人员直接把食堂搬到一线,每天7点前就赶往沿线村落,中餐、午餐就地解决,积极与政府联络、与村民结识,争分夺秒开展工作。
   征拆过程中,看到贵港市莲子村小学还是黄土地面时,项目出资、出力,给村委扶贫工作室提供混凝土30立方,为小学完成路面硬化。
   “征拆说到底是和人打交道,只有设身处地为村民着想,才能获得支持。”四工区党支部书记汤建刚一语道破“天机”。
   无论是在南宁段还是在玉林段贵港段,项目部都秉承“互惠互利”的思路和“精准扶贫”的担当,与沿线群众结下了深厚友谊。借助拆迁工作,项目把冰冷的征地拆迁变成有情的帮扶安置,始终把群众利益放在首位,善始善终做好安置后续服务。
   广西山坳中,栽种的经济作物均为砂糖橘,2019年11月份,橘子树上挂满了青果,再过两月,即可上市,种植户不愿意自家果园被征拆。如果绕道的话需多花费50多万元,而且还增加了运距,后续的绕道运输成本也会增加。一工区党支部书记张兴权到种植户家里给他们算了一笔经济账:施工单位一个工区就能把橘子买空,帮你们省了采摘工钱和运输车费。村民听后当即美滋滋地答应了拆迁事宜。
   项目还采取“输血”和“造血”并举,动真情、见实效。按照红线用地规划,新莲村唐建华需被征地9亩多。项目部在政策框架内尽量为他多争取利益。了解到唐建华家境贫困,一家人开销全靠哥哥唐建波和父亲唐家安外出务工苦苦支撑。考虑到唐建波具备特殊上岗的能力,项目部特意安排钢结构加工中心一位老师傅负责教他电焊作业,经过一个多月培训考核合格后安排他到工地从事电焊作业,每月五六千的收入极大减轻了家庭负担,而且也有一技之长傍身,唐家安也被项目聘请到工区负责驻地打杂,收入比外出打工还高。项目部的真情付出让唐家安大为感动。他从抵制、拒绝拆迁变为自愿支持,不仅邀请项目部去丈量土地,还做好饭菜等测量人员一起吃。
   无偿修路、扶贫助学、以工代赈……以真心换真情,仅用8个月时间就完成管段内1287亩红线用地征拆工作,并与沿线百姓结下深厚友谊,助推了施工生产。目前,项目各个工点均进入主体工程施工,隧道、桥梁、路基都掀起了施工大干,并在大干四季的黄金季节里实现月产值过亿元的任务目标。 (汪静 李坤)