A1版：集团新闻
贵州公司参建的太焦高铁开通
刊发日期：2020-12-18 阅读次数： 作者：任梅龙清岚
山西长治讯12月12日9时许，太原开往郑州的D4665次列车和郑州开往太原的D4618次列车，相继在太原南站和郑州站开出，标志着中铁五局参与建设的郑太高铁正式开通运营。
郑太高铁全长432公里，线路北起山西省会太原市，南至河南省会郑州市，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。其中郑州至焦作段已于2015年 6月开通运营。此次开通的太原至焦作段长372公里，设12座车站，设计时速为250公里。
贵州公司承担了郑太高铁太焦铁路6标的施工任务。主要工程为正洞长10153米、斜井总长3913米的襄垣隧道。该隧道地质复杂，围岩多变，安全风险高，工期压力大，被业主列为全线五大控制性工程之一，为国铁集团高风险隧道。
郑太高铁的全线贯通，进一步完善了区域路网布局，大大缩短晋东南等地与中东部地区的时空距离，便利老区群众出行，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
（任梅 龙清岚）
郑太高铁全长432公里，线路北起山西省会太原市，南至河南省会郑州市，是我国“八纵八横”高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。其中郑州至焦作段已于2015年 6月开通运营。此次开通的太原至焦作段长372公里，设12座车站，设计时速为250公里。
贵州公司承担了郑太高铁太焦铁路6标的施工任务。主要工程为正洞长10153米、斜井总长3913米的襄垣隧道。该隧道地质复杂，围岩多变，安全风险高，工期压力大，被业主列为全线五大控制性工程之一，为国铁集团高风险隧道。
郑太高铁的全线贯通，进一步完善了区域路网布局，大大缩短晋东南等地与中东部地区的时空距离，便利老区群众出行，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
（任梅 龙清岚）