四公司 伍毅夫
1995年5月由中铁五局二公司承建的达成铁路营山段顺利完成铺轨,在我的家乡,古老的营山县城大街小巷顿时沸腾了,大家奔走相告,营山终于通火车了,盼了多少年的愿望得于实现。
要说营山县修铁路,在大跃进时代,曾规划修建川豫线要经过这里,从成都到达县再沿现在襄渝铁路的走向连到河南,由于当时国力有限,加之沿线地势险,工程浩大就停修了。
在1972年期间,为了修襄渝铁路,营山儿女组成几万人的二线民兵团,在陕西一带参加襄渝铁路建设,铁路虽未从营山经过,但营山儿女为祖国铁路建设做出了重要贡献。
1993年国家决定修建达成铁路,当时国家还处在改革开放初期,经济实力不是太强,四川省决定地方出资修路,营山当地群众每家每户捐款20元。老百姓积极性空前高涨,踊跃捐款捐物,展现营山人民渴望铁路通到家乡的迫切心情。
在铁路修建过程中,当地老百姓积极配合施工队伍,主动腾出房屋给筑路工人住,有的群众捐出自己的自留地和树木,像当年支援革命那样支援铁路建设。
营山是一座英雄的城市,营山人民也是英雄的人民,营山曾是川陕革命老区的腹地。建县至今已有1300多年的历史。地处四川盆地东北边缘,位于秦岭以南的米仓山脉延伸带,由于山峦连绵起伏像部队的军营帐篷一样,故称营山。
1933年9月,中国工农红军红四方面军根据中央的指示要求,在渠江和嘉陵江之间开辟根据地,决定发动营(山)渠(县)战役,解放营山渠县的劳动人民。
1933年10月,红军在营山县境内经过一场激战,击溃了国民党军队的抵抗,胜利地解放了营山县城。营山人民连夜高举火把,敲锣打鼓欢迎红军,庆祝解放。
根据中央指示,红四方面军实现战略转移撤离营山,北上延安与中央红军汇合。红军在撤离营山时,国民党军队发起反攻,围剿红军,红军边撤离边阻击,许多红军战士的鲜血洒在了这块红色的土地上。
听闻家乡营山要修铁路的喜讯,我作为在外修了几十年铁路的老铁路,格外兴奋。有次回家探亲还专门到营山车站去看看路基的走向和车站的建设。
1997年我回家探亲终于坐上了直达营山的火车,心中感慨万千,修了一辈子铁路,现在可以坐火车回家了,结束了以前来回辗转坐火车换乘汽车的历史。
现在营山这座县级有始发直达成都的动车,一天两趟,还有多趟路过营山直达北京、上海、广州的列车,从此营山人民出门更方便快捷多了。
铁路为我们的乡亲们带来了欢乐,也为我的家乡带来了经济的腾飞,使这座川北小城早日走向了脱贫致富的康庄大道。