A2版：施工生产
“脑不闲身不懒手不散心不贪”
刊发日期：2020-12-11 阅读次数： 作者：石炼赖忠奕刘艳
——记四公司副总经理兼深圳地铁十四号线大运枢纽站项目经理廖令军 在深圳地铁十四号线大运枢纽站工地，有一个清瘦而高挑的身影，寸步不离地守在工地上，两道浓密的剑眉凝聚着无尽的坚毅。
他，40多岁，留着平头，头发已经全白，他是四公司副总经理兼深圳地铁十四号线大运枢纽站项目经理廖令军。毕业于湖南长沙建筑学校，参加工作20多年，参与过16项工程建设，担任项目经理13个年头，负责管理的8个项目全部赢利，大伙们都称他是 “常胜将军”。“脑不闲、身不懒、手不散、心不贪”这是他管项目常说的一句话。
脑不闲，就是时刻把项目管理放在心上，扛在肩上，在如何高效管好项目上多动脑筋、想办法。大运枢纽体量相当于14个标准车站，工期仅有建设1个地铁车站的一半，合同规模高达27个亿。通常情况下，这样的任务需要几个三级工程公司协力完成。而大运枢纽仅有四公司一家三级子公司，压力可想而知。项目在两年前刚刚中标时，廖令军还是一头乌黑短发，面对紧迫的工期，巨大安全压力，废寝忘食的他，在短短的两年时间里头发一片花白。
“项目管理策划、项目成本效益、社会效益、开拓市场、施工组织等方面需要项目经理决策把控。”介绍自己的工作内容时，他是滔滔不绝，如数家珍。
干得好先得谋划好。“在地铁施工中，交通疏解的重要性如同其它项目搞征地拆迁，若不封闭道路引导车辆绕行，施工将无地展开。”为解决这一问题，他带领团队将项目所在龙岗大道进行了五次大型交通疏解，十余次小型交通疏解，龙岗大道与最初相比改道改得面目全非。那段日子里，每天都是泡在会议室，早晨七点开始办公，晚上一、二点挡不住困意才去休息，疏解方案改了又改才得出了最优解。
大运枢纽全套管全回旋施工工点，临近既有地铁3号线桥下，最近处只有1.7米，最矮处只有5.8米，需打下长50米的桩并且不能影响地铁正常运行，全世界都无法找出成熟的施工工艺。为解决困难，廖令军组织项目自行设计了一套《紧邻既有建（构）筑物低净空环境下全荤咬合桩施工工法》，邀请生产设备的公司共同研究，花费百万自行改良设备，最终完美完成施工任务。堆积成山的工作让廖令军的大脑时刻处于飞速运转状态，没有一刻得到休息。
身不懒，就是快做事，及时高效解决问题。项目工作繁杂多样，作为项目经理，廖令军需要统领施工组织、现场管控、成本管控、人员调度，还要与业主监理对接、汇报。由于工程施工在城区并跨越城市主干道，政府各个部门上至区政府下至街道办，手续都要层层办理，环保局、交警、住建局等单位更是三天两头上门，都需要出面交涉。
项目有一位令人尊敬的女性，这就是廖令军70多岁的老母亲。她在此全职照顾廖令军的生活。可这并不是因为廖令军太懒，而是因为过于勤奋，他将所有时间全部投入到工作中，没给生活留下一丝余地，洗衣吃饭的空闲也要交付给工作。项目一周七天皆是工作日，休息时间本就稀少，廖令军时常忘记吃午饭晚饭，要么草草扒上一口就参加会议或前往工地。他的老母亲得知情况后心疼不已，主动从湖南前来照顾儿子生活。哪怕是在同一个项目部里，廖令军与母亲的相处时间亦是寥寥无几，除了工作还是工作。
紧盯工地现场是廖令军工作中永恒的主题。在大运枢纽进行钢管柱施工期间，廖令军都在现场盯梢。项目使用钢管柱直径长达80公分，最重可达80余吨，每一条钢管柱价值都在100多万，共计需安装105条，这在四公司历史上是从未使用过的，存在极大安全风险。秉承着严控安全绝不出现危险的理念，廖令军要求每一条钢管柱施工时必须有管理人员在场，他自己也是从不缺席，直到钢管柱安安稳稳插入混凝土，廖令军提着的一口气才会舒缓下来。最终在严格的监管之下，105多条钢管柱实现0风险完成施工，完成1亿多的产值，取得了令人惊喜的成绩。
手不散，就是严管理，严格制度执行不放松。工程施工是复杂且精密的任务，若无管理办法则容易成为一团乱麻，面对这样高风险项目，廖令军做到了以制度管人管事的原则，特别是该项目的设备包保制度、重大风险卡控分级管理制度都是受到业主表扬的。
项目现场施工所需设备较多，最多时可达到200余套机械，为保证设备安全，廖令军制定了相应的设备包保制度。这一制度硬性规定了吊装设备、运输设备、钻孔设备按区域进行包保，每一台设备都要明确责任人，设备在移动过程中必须全面做好防护，施工过程中必须保证设备稳定，安全隐患必须全部排除，设备启动必须经过包保人同意才能开始干活。通过这一制度的实施，让项目机械设备得到了有效的管控。
重大风险卡控分级管理制度是将施工风险分为不同等级，重大风险施工必须与项目经理进行汇报，由廖令军现场亲自监察，较小风险施工明确要求副经理与队长必须至少一人跟进，日常施工必须有安全员全程在旁。通过层层分级实现了对施工风险的有效控制。
这些制度的实施，最终都由项目安质部负责监管，将管监进行分离，分工明确，实现制度落地生根。在廖令军看来，制度是他管理项目的绝佳武器，项目的成功就令行禁止。
心不贪，就是持公心，抵御诱惑，干净干事。他是项目实施的决策者、管理者和组织者，责任重大，也有一定权力，是许多物资供应商、设备租赁商和外部协作队伍的“公关对象”。进场以来，他坚持做到做事讲规矩，廉洁从业，示范引领项目团队。
作为一个项目领导人，廖令军滴酒不沾。喝酒误事是廖令军心中最坚定的想法，每每遇到不可推脱的场合，他也只是以茶代酒聊表歉意。对于邀请外出用餐的场合，廖令军便是毫无商量的统统拒绝。在部分人心理这或许有些不知变通，但这就是廖令军不会打破的底线。
心血和汗水同成正比。近几年来，廖令军先后荣获局优秀项目经理、中国中铁优秀项目经理、全国优秀项目经理、全国铁路总工会火车头奖章等荣誉称号。 （石炼 赖忠奕 刘艳）
他，40多岁，留着平头，头发已经全白，他是四公司副总经理兼深圳地铁十四号线大运枢纽站项目经理廖令军。毕业于湖南长沙建筑学校，参加工作20多年，参与过16项工程建设，担任项目经理13个年头，负责管理的8个项目全部赢利，大伙们都称他是 “常胜将军”。“脑不闲、身不懒、手不散、心不贪”这是他管项目常说的一句话。
脑不闲，就是时刻把项目管理放在心上，扛在肩上，在如何高效管好项目上多动脑筋、想办法。大运枢纽体量相当于14个标准车站，工期仅有建设1个地铁车站的一半，合同规模高达27个亿。通常情况下，这样的任务需要几个三级工程公司协力完成。而大运枢纽仅有四公司一家三级子公司，压力可想而知。项目在两年前刚刚中标时，廖令军还是一头乌黑短发，面对紧迫的工期，巨大安全压力，废寝忘食的他，在短短的两年时间里头发一片花白。
“项目管理策划、项目成本效益、社会效益、开拓市场、施工组织等方面需要项目经理决策把控。”介绍自己的工作内容时，他是滔滔不绝，如数家珍。
干得好先得谋划好。“在地铁施工中，交通疏解的重要性如同其它项目搞征地拆迁，若不封闭道路引导车辆绕行，施工将无地展开。”为解决这一问题，他带领团队将项目所在龙岗大道进行了五次大型交通疏解，十余次小型交通疏解，龙岗大道与最初相比改道改得面目全非。那段日子里，每天都是泡在会议室，早晨七点开始办公，晚上一、二点挡不住困意才去休息，疏解方案改了又改才得出了最优解。
大运枢纽全套管全回旋施工工点，临近既有地铁3号线桥下，最近处只有1.7米，最矮处只有5.8米，需打下长50米的桩并且不能影响地铁正常运行，全世界都无法找出成熟的施工工艺。为解决困难，廖令军组织项目自行设计了一套《紧邻既有建（构）筑物低净空环境下全荤咬合桩施工工法》，邀请生产设备的公司共同研究，花费百万自行改良设备，最终完美完成施工任务。堆积成山的工作让廖令军的大脑时刻处于飞速运转状态，没有一刻得到休息。
身不懒，就是快做事，及时高效解决问题。项目工作繁杂多样，作为项目经理，廖令军需要统领施工组织、现场管控、成本管控、人员调度，还要与业主监理对接、汇报。由于工程施工在城区并跨越城市主干道，政府各个部门上至区政府下至街道办，手续都要层层办理，环保局、交警、住建局等单位更是三天两头上门，都需要出面交涉。
项目有一位令人尊敬的女性，这就是廖令军70多岁的老母亲。她在此全职照顾廖令军的生活。可这并不是因为廖令军太懒，而是因为过于勤奋，他将所有时间全部投入到工作中，没给生活留下一丝余地，洗衣吃饭的空闲也要交付给工作。项目一周七天皆是工作日，休息时间本就稀少，廖令军时常忘记吃午饭晚饭，要么草草扒上一口就参加会议或前往工地。他的老母亲得知情况后心疼不已，主动从湖南前来照顾儿子生活。哪怕是在同一个项目部里，廖令军与母亲的相处时间亦是寥寥无几，除了工作还是工作。
紧盯工地现场是廖令军工作中永恒的主题。在大运枢纽进行钢管柱施工期间，廖令军都在现场盯梢。项目使用钢管柱直径长达80公分，最重可达80余吨，每一条钢管柱价值都在100多万，共计需安装105条，这在四公司历史上是从未使用过的，存在极大安全风险。秉承着严控安全绝不出现危险的理念，廖令军要求每一条钢管柱施工时必须有管理人员在场，他自己也是从不缺席，直到钢管柱安安稳稳插入混凝土，廖令军提着的一口气才会舒缓下来。最终在严格的监管之下，105多条钢管柱实现0风险完成施工，完成1亿多的产值，取得了令人惊喜的成绩。
手不散，就是严管理，严格制度执行不放松。工程施工是复杂且精密的任务，若无管理办法则容易成为一团乱麻，面对这样高风险项目，廖令军做到了以制度管人管事的原则，特别是该项目的设备包保制度、重大风险卡控分级管理制度都是受到业主表扬的。
项目现场施工所需设备较多，最多时可达到200余套机械，为保证设备安全，廖令军制定了相应的设备包保制度。这一制度硬性规定了吊装设备、运输设备、钻孔设备按区域进行包保，每一台设备都要明确责任人，设备在移动过程中必须全面做好防护，施工过程中必须保证设备稳定，安全隐患必须全部排除，设备启动必须经过包保人同意才能开始干活。通过这一制度的实施，让项目机械设备得到了有效的管控。
重大风险卡控分级管理制度是将施工风险分为不同等级，重大风险施工必须与项目经理进行汇报，由廖令军现场亲自监察，较小风险施工明确要求副经理与队长必须至少一人跟进，日常施工必须有安全员全程在旁。通过层层分级实现了对施工风险的有效控制。
这些制度的实施，最终都由项目安质部负责监管，将管监进行分离，分工明确，实现制度落地生根。在廖令军看来，制度是他管理项目的绝佳武器，项目的成功就令行禁止。
心不贪，就是持公心，抵御诱惑，干净干事。他是项目实施的决策者、管理者和组织者，责任重大，也有一定权力，是许多物资供应商、设备租赁商和外部协作队伍的“公关对象”。进场以来，他坚持做到做事讲规矩，廉洁从业，示范引领项目团队。
作为一个项目领导人，廖令军滴酒不沾。喝酒误事是廖令军心中最坚定的想法，每每遇到不可推脱的场合，他也只是以茶代酒聊表歉意。对于邀请外出用餐的场合，廖令军便是毫无商量的统统拒绝。在部分人心理这或许有些不知变通，但这就是廖令军不会打破的底线。
心血和汗水同成正比。近几年来，廖令军先后荣获局优秀项目经理、中国中铁优秀项目经理、全国优秀项目经理、全国铁路总工会火车头奖章等荣誉称号。 （石炼 赖忠奕 刘艳）