A2版：施工生产
一场华丽蜕变
刊发日期：2020-11-13 阅读次数： 作者：肖勇勇赖忠奕
皇岗山下，贯通南北的交通运输大动脉京广铁路从此而过，火车从远方“呜呜”驶来，发出“吭哧吭哧”声音，这是四公司大门外每日都能见到的场景。正如铁路的繁忙数年未曾改变，四公司的发展也是如此。而近几年来，四公司正经历着一场华丽蜕变。
改制变瘦子。自提出建成股份公司20强奋斗目标以来，四公司一直为此不断奋斗。如何实现目标？
2018年，在思考探索中，四公司推进了机关改革改制，对工程部、技术中心、安质部的职能定位进行调整。2019年，对安质环保部进行拆分，成立安全、质量两个管理部门。2020年，对机关本部机构进行调整和优化。通过三年的实质改革实现了机关本部运营的减负提效。人手变少了，效率却变高了，这是大家对机关改革后最直接的感受。
针对分公司、项目的管理制度，四公司也逐一进行完善。原8个分公司通过撤销、重组，变为了3个。公司虽然减少但效率不减。部分分公司人员分配至项目，促进了人员的充分利用，缓解项目人员压力，取得了双赢成效。分公司职工将担忧通通抛之脑后。项目上建立完善了8项成本管理制度，对16个项目采用模拟股权经济考核模式，优化了分公司的业务板块。这一系列措施的落地，让四公司从运行机制上摆脱臃肿的负担，企业勒紧的裤腰带顿时宽松了不少。同时为企业发展注入了新的活力，一个崭新的运营机构就此诞生。
经营有样子。近年来，四公司经营成果，可谓芝麻开花节节高。2017年至2019年公司完成产值42.3亿元、43亿元和50.1亿元，新签合同62.5亿元、67.3亿元和131亿元。2020年已完成产值近46.5亿元，新签合同额186亿元。
经营能力不断提升，得利于经营布局的逐步完善。四公司重点对“5+5”区域经营进行调整布局并实质性运行，在2019年重点区域均实现零的突破。在统筹兼顾传统领域的同时，四公司重点聚焦和积极推进水利、水环境治理、军民融合、房建、市政、储备林等新兴领域拓展，经营领域不断扩展。
同时，着重优化调整任务结构，铁路任务占比由三年前的50%，下降到目前的不足10%。新兴领域占比由几年前的不足10%上升至目前的60%。产品结构明显优化，在实现多种经营的道路上不断迈进。
管控出法子。四公司项目管控水平持续增强，通过“快速施工”理念，四公司加强项目策划，快速推进施工生产。在项目中标后，公司牵头与项目部一起充分研究分析设计文件、合同文件，组织深入施工调查。在此基础上确定项目的管理模式和组织框架，制定框架性施组，形成公司对项目管理策划的指导文件。四年来，新中标项目均进行了较为系统的项目管理策划，取得了明显成效，项目管理策划更加超前。
施工显面子。在工程建设中，四公司一直秉承着不畏艰苦、舍我其谁的精神。近年来全局四个主要重难点工程，四公司包揽其三。在重难点工程建设中，精心组织，高效推进，按期实现了各大节点工期和建设目标，彰显企业信誉、品牌。京张高铁八达岭隧道和八达岭长城站克服各种干扰困难，按期开通运营，展示了中国高铁建设最高水平。银西高铁渭河四线桥的建设受到李克强总理高度赞扬。成贵高铁玉京山隧道巨型溶洞的隧中建桥按期完成，成为中国高风险隧道施工亮丽名片。福建省第一高墩特大桥沈海高速桐山溪特大桥顺利完工，项目完成二次经营5996万元，实现扭亏为盈。深圳地铁14号线大运枢纽方案持续优化，施工会战高潮迭起。
“以现场保市场”取得显著成效，先后在安徽、广东、陕西、新疆、河北等地相继中标45个项目，特别是以京张项目为依托，成功中标石衡沧港城际铁路项目25亿元。还依托重难点项目加强宣，全面展示企业形象。 （肖勇勇 赖忠奕）
改制变瘦子。自提出建成股份公司20强奋斗目标以来，四公司一直为此不断奋斗。如何实现目标？
2018年，在思考探索中，四公司推进了机关改革改制，对工程部、技术中心、安质部的职能定位进行调整。2019年，对安质环保部进行拆分，成立安全、质量两个管理部门。2020年，对机关本部机构进行调整和优化。通过三年的实质改革实现了机关本部运营的减负提效。人手变少了，效率却变高了，这是大家对机关改革后最直接的感受。
针对分公司、项目的管理制度，四公司也逐一进行完善。原8个分公司通过撤销、重组，变为了3个。公司虽然减少但效率不减。部分分公司人员分配至项目，促进了人员的充分利用，缓解项目人员压力，取得了双赢成效。分公司职工将担忧通通抛之脑后。项目上建立完善了8项成本管理制度，对16个项目采用模拟股权经济考核模式，优化了分公司的业务板块。这一系列措施的落地，让四公司从运行机制上摆脱臃肿的负担，企业勒紧的裤腰带顿时宽松了不少。同时为企业发展注入了新的活力，一个崭新的运营机构就此诞生。
经营有样子。近年来，四公司经营成果，可谓芝麻开花节节高。2017年至2019年公司完成产值42.3亿元、43亿元和50.1亿元，新签合同62.5亿元、67.3亿元和131亿元。2020年已完成产值近46.5亿元，新签合同额186亿元。
经营能力不断提升，得利于经营布局的逐步完善。四公司重点对“5+5”区域经营进行调整布局并实质性运行，在2019年重点区域均实现零的突破。在统筹兼顾传统领域的同时，四公司重点聚焦和积极推进水利、水环境治理、军民融合、房建、市政、储备林等新兴领域拓展，经营领域不断扩展。
同时，着重优化调整任务结构，铁路任务占比由三年前的50%，下降到目前的不足10%。新兴领域占比由几年前的不足10%上升至目前的60%。产品结构明显优化，在实现多种经营的道路上不断迈进。
管控出法子。四公司项目管控水平持续增强，通过“快速施工”理念，四公司加强项目策划，快速推进施工生产。在项目中标后，公司牵头与项目部一起充分研究分析设计文件、合同文件，组织深入施工调查。在此基础上确定项目的管理模式和组织框架，制定框架性施组，形成公司对项目管理策划的指导文件。四年来，新中标项目均进行了较为系统的项目管理策划，取得了明显成效，项目管理策划更加超前。
施工显面子。在工程建设中，四公司一直秉承着不畏艰苦、舍我其谁的精神。近年来全局四个主要重难点工程，四公司包揽其三。在重难点工程建设中，精心组织，高效推进，按期实现了各大节点工期和建设目标，彰显企业信誉、品牌。京张高铁八达岭隧道和八达岭长城站克服各种干扰困难，按期开通运营，展示了中国高铁建设最高水平。银西高铁渭河四线桥的建设受到李克强总理高度赞扬。成贵高铁玉京山隧道巨型溶洞的隧中建桥按期完成，成为中国高风险隧道施工亮丽名片。福建省第一高墩特大桥沈海高速桐山溪特大桥顺利完工，项目完成二次经营5996万元，实现扭亏为盈。深圳地铁14号线大运枢纽方案持续优化，施工会战高潮迭起。
“以现场保市场”取得显著成效，先后在安徽、广东、陕西、新疆、河北等地相继中标45个项目，特别是以京张项目为依托，成功中标石衡沧港城际铁路项目25亿元。还依托重难点项目加强宣，全面展示企业形象。 （肖勇勇 赖忠奕）