A2版：施工生产
表扬信背后的“打虎”故事
刊发日期：2020-11-06 阅读次数： 作者：张庆
10月30日，一公司南昌地铁4号线二标六工区项目部收到了南昌轨道交通集团的一封表扬信。表扬信称，“今年以来，项目部克服了新冠疫情影响，是4号线首个复工复产的施工单位。承建的丁公路北站于10月20日完成了土方开挖，比轨道集团考核节点提前一周完成。对奋战在南昌地铁建设一线的全体参建人员予以通报表扬。”
这封表扬信的背后，是对项目全体人员这一年复工复产以来艰苦奋斗的充分肯定，也进一步提振了参建员工士气。2020年是极不平凡的一年，突发的疫情、赣江流域洪水、南昌文明城市复牌、中高考影响等不利因素都是横在项目部面前的道道“拦路虎”。
拦路虎之一：地质复杂。土方开挖是地铁工程的重中之重，土方开挖完成才能为后续结构施工铺平道路。地质因素的影响是开挖的第一道关隘。丁公路南北两站基坑是大型基坑，设计开挖量大，且基底地质结构复杂，基坑土质多为微分化粉质泥沙岩，岩层较厚，平均厚度为7米，且硬度较高，挖掘难度系数大。项目部针对困难加大人力物机投入，上齐劳动生产力。在车站土方开挖期间，投入破碎锤4台、挖掘机5台，抓土机3台、长臂挖机1台、80吨汽车吊2台同步进行基内土方出土，为基坑内土方开挖顺利实施提供了有利的条件。
拦路虎之二：洪水侵蚀。5月以来，赣江流域进入了汛期，南昌多暴雨天气，开挖的土方受雨水侵蚀严重，很大程度上影响了施工进度。这给施工生产带来了不小的难题，施工中需考虑对开挖土层中的潜水及地面降雨量积水进行疏干，土层和沙砾层中基坑降水以管井井点降水为主，岩层中主要以排水沟明排为主，降水井采用深井泵疏干基坑内潜水。开挖过程中，时刻保证坑内水位低于开挖面1米左右，基坑开挖过程中根据具体情况在基坑内设置排水沟和集水井。最大程度上减少降水带来的影响。
项目部全体参建员工攻坚克难，保节点、抢进度，解决了“拦路虎”困难，保质保量完成业主的节点目标，受到了南昌轨道交通集团的高度肯定。目前，丁公路北站、丁公路南站正紧锣密鼓地进行主体结构施工。项目部将周密部署、扎实推进，继续保持齐头奋进的大干态势，安全、优质、高效地完成施工任务。
（张庆）
这封表扬信的背后，是对项目全体人员这一年复工复产以来艰苦奋斗的充分肯定，也进一步提振了参建员工士气。2020年是极不平凡的一年，突发的疫情、赣江流域洪水、南昌文明城市复牌、中高考影响等不利因素都是横在项目部面前的道道“拦路虎”。
拦路虎之一：地质复杂。土方开挖是地铁工程的重中之重，土方开挖完成才能为后续结构施工铺平道路。地质因素的影响是开挖的第一道关隘。丁公路南北两站基坑是大型基坑，设计开挖量大，且基底地质结构复杂，基坑土质多为微分化粉质泥沙岩，岩层较厚，平均厚度为7米，且硬度较高，挖掘难度系数大。项目部针对困难加大人力物机投入，上齐劳动生产力。在车站土方开挖期间，投入破碎锤4台、挖掘机5台，抓土机3台、长臂挖机1台、80吨汽车吊2台同步进行基内土方出土，为基坑内土方开挖顺利实施提供了有利的条件。
拦路虎之二：洪水侵蚀。5月以来，赣江流域进入了汛期，南昌多暴雨天气，开挖的土方受雨水侵蚀严重，很大程度上影响了施工进度。这给施工生产带来了不小的难题，施工中需考虑对开挖土层中的潜水及地面降雨量积水进行疏干，土层和沙砾层中基坑降水以管井井点降水为主，岩层中主要以排水沟明排为主，降水井采用深井泵疏干基坑内潜水。开挖过程中，时刻保证坑内水位低于开挖面1米左右，基坑开挖过程中根据具体情况在基坑内设置排水沟和集水井。最大程度上减少降水带来的影响。
项目部全体参建员工攻坚克难，保节点、抢进度，解决了“拦路虎”困难，保质保量完成业主的节点目标，受到了南昌轨道交通集团的高度肯定。目前，丁公路北站、丁公路南站正紧锣密鼓地进行主体结构施工。项目部将周密部署、扎实推进，继续保持齐头奋进的大干态势，安全、优质、高效地完成施工任务。
（张庆）