A2版：施工生产
技术撑起建设高速
刊发日期：2020-11-06 阅读次数： 作者：何增旺罗昌敏
五公司滇中引水工程大理Ⅱ段施工1标、2标项目部在施工中加大科技攻关力度，助力建设加速。
2019年11月26日，海东隧洞0号支洞提前280天掘进到主洞。2020年，海东隧洞5号支洞强力推行光面爆破施工，狠抓工序循环时间，提前100天完成业主下达的1126米年度施工生产任务，连续5个月开挖超200米，最高月开挖达248米，成为领跑者。截至10月29日，海东隧洞主洞开挖突破4800米大关，1标开累完成产值4亿元，2标完成1.7亿元。项目部先后荣获云南省总工会五一劳动奖状；中国中铁抗击疫情先进集体，大理市安全生产先进单位等荣誉称号。
该项目主要工程特点为 “一多两高三难”：“一多”即特殊地质类型多；“两高”即环水保工程要求高、施工风险高；“三难”即环水保工作持续保障难，特长隧洞工序协同组织难，涌突水预测防范措施难。进场施工以来，项目部以安全生产好、工程质量佳、施工进度快为主要目标，大力开展科技攻关。针对隧洞灰岩富水段突涌水，按照“以堵为主，限量排放”设计要求，制定封堵方案。注浆方法上，采取分段前进式注浆，每注浆单元12米，预留3米止浆岩盘。注浆设备上，采取多臂凿岩台车钻孔工艺和模袋封孔器止浆。注浆材料上，采取GS材料和GT材料对动水进行封堵等新技术，确保突涌水地段安全度过。针对特长大坡度斜井快速施工，一是优化了斜井绞车运输安全方案；二是优化斜井洞身段施工方案，采取三台阶工法微台阶施工，一次初期支护结构紧跟，必要时增加二次初期支护结构，开挖贯通后采取井底向井口的反向二衬方案；三是制定斜井有轨运输与主洞无轨运输的协同组织方案，合理布置斜井转入主洞的三管两线，在斜井进入主洞的轨道上方安装桁架龙门吊、在主洞边墙内设置存碴仓，确保斜井施工主洞的出碴进料转场运输；四是严格按照设计要求制定了软弱围岩的主动防护方案，加强超前支护及双层支护结构全环闭合的主动支护方案，安全穿越软弱围岩大变形地段，有力促进了施工生产的快速推进，取得了安全零事故，质量零缺陷，环水保零污染的好成绩。 （何增旺 罗昌敏）
2019年11月26日，海东隧洞0号支洞提前280天掘进到主洞。2020年，海东隧洞5号支洞强力推行光面爆破施工，狠抓工序循环时间，提前100天完成业主下达的1126米年度施工生产任务，连续5个月开挖超200米，最高月开挖达248米，成为领跑者。截至10月29日，海东隧洞主洞开挖突破4800米大关，1标开累完成产值4亿元，2标完成1.7亿元。项目部先后荣获云南省总工会五一劳动奖状；中国中铁抗击疫情先进集体，大理市安全生产先进单位等荣誉称号。
该项目主要工程特点为 “一多两高三难”：“一多”即特殊地质类型多；“两高”即环水保工程要求高、施工风险高；“三难”即环水保工作持续保障难，特长隧洞工序协同组织难，涌突水预测防范措施难。进场施工以来，项目部以安全生产好、工程质量佳、施工进度快为主要目标，大力开展科技攻关。针对隧洞灰岩富水段突涌水，按照“以堵为主，限量排放”设计要求，制定封堵方案。注浆方法上，采取分段前进式注浆，每注浆单元12米，预留3米止浆岩盘。注浆设备上，采取多臂凿岩台车钻孔工艺和模袋封孔器止浆。注浆材料上，采取GS材料和GT材料对动水进行封堵等新技术，确保突涌水地段安全度过。针对特长大坡度斜井快速施工，一是优化了斜井绞车运输安全方案；二是优化斜井洞身段施工方案，采取三台阶工法微台阶施工，一次初期支护结构紧跟，必要时增加二次初期支护结构，开挖贯通后采取井底向井口的反向二衬方案；三是制定斜井有轨运输与主洞无轨运输的协同组织方案，合理布置斜井转入主洞的三管两线，在斜井进入主洞的轨道上方安装桁架龙门吊、在主洞边墙内设置存碴仓，确保斜井施工主洞的出碴进料转场运输；四是严格按照设计要求制定了软弱围岩的主动防护方案，加强超前支护及双层支护结构全环闭合的主动支护方案，安全穿越软弱围岩大变形地段，有力促进了施工生产的快速推进，取得了安全零事故，质量零缺陷，环水保零污染的好成绩。 （何增旺 罗昌敏）