A3版：党群园地
王方法是个“方法王”
刊发日期：2020-10-30 阅读次数： 作者：贾晓男刘锦程
干一行、爱一行、专一行。成都公司郑万高铁湖北段项目部的王方法就是这样一个人。自参加工作以来，他坚持“从时事中换思想，从文件中学管理，急现场之所急，想现场之所想”的工作理念，努力学习业务知识，以饱满的工作热情、扎实的工作作风、优异的工作成绩，用青春、智慧和汗水为项目生产做出了突出的贡献。
郑万高铁湖北段项目进场后，作为项目物机部机电负责人，面对项目临建施工电力需求、项目电压低不能满足员工生活保障等难题，王方法没有退缩，虚心请教，查看资料，反复研究优化布置方案会同供电公司、电力作业队从临电接入点进行实地考察，制定了符合现场实际情况、满足工期要求、节约施工成本的科学方案，在进场20天，快速解决了项目临时施工过渡用电，2天解决了项目部专变问题。供电公司报价三岔河变电站230万元，他果断向领导申请自建，在确保安全的前提下，电站施工总成本节约80万元以上，在相邻管段的三个电站建设中安全系数最高、造价最低。在项目资金紧张情况下，他积极与供电公司沟通，成为全线第一个全工点供电单位，为现场施工生产提供了动力保障并有效节约了每日近4万元的发电费用。
在香树湾隧道大干中，王方法跟班作业带头立架，抽调精良设备、选取优秀操作人员保障现场工序循环，经过近一个月奋战，突破单月进尺100米大关。在做好本职工作外，王方法主动申请下队坚守，负责荣家湾隧道浅埋段的施工管理，组织人员到其它管口学习并总结经验，带领浅埋段作业人员攻克难关，扭转了施工生产进度缓慢被动局面，突破单口月进度100米，现场质量、安全、技术管理同样得到有效提升。2019年7月底，浅埋段施工里程到下穿沪蓉高速位置。隧道下穿段开挖拱顶最小埋深24.5米，正洞爆破施工可能会影响高速公路安全。王方法带领技术员对正洞爆破施工进行控制爆破设计，对隧道内围岩变形进行监控量测，对高速公路路基、涵洞基础沉降、位移进行监测，带领管理人员轮流值班，有序组织管棚施工，严格按照爆破振动信息来优化爆破设计，实行“短进尺、快循环”方式，安全顺利通过下穿高速，为荣家湾隧道贯通工期保障奠定了基础。
“永不满足，始终保持追求卓越”是他的工作信条。不管遇到任何困难和难题，他都敢于去挑战面对，善于查找方法，是名副其实的“方法王”。
（贾晓男 刘锦程）
郑万高铁湖北段项目进场后，作为项目物机部机电负责人，面对项目临建施工电力需求、项目电压低不能满足员工生活保障等难题，王方法没有退缩，虚心请教，查看资料，反复研究优化布置方案会同供电公司、电力作业队从临电接入点进行实地考察，制定了符合现场实际情况、满足工期要求、节约施工成本的科学方案，在进场20天，快速解决了项目临时施工过渡用电，2天解决了项目部专变问题。供电公司报价三岔河变电站230万元，他果断向领导申请自建，在确保安全的前提下，电站施工总成本节约80万元以上，在相邻管段的三个电站建设中安全系数最高、造价最低。在项目资金紧张情况下，他积极与供电公司沟通，成为全线第一个全工点供电单位，为现场施工生产提供了动力保障并有效节约了每日近4万元的发电费用。
在香树湾隧道大干中，王方法跟班作业带头立架，抽调精良设备、选取优秀操作人员保障现场工序循环，经过近一个月奋战，突破单月进尺100米大关。在做好本职工作外，王方法主动申请下队坚守，负责荣家湾隧道浅埋段的施工管理，组织人员到其它管口学习并总结经验，带领浅埋段作业人员攻克难关，扭转了施工生产进度缓慢被动局面，突破单口月进度100米，现场质量、安全、技术管理同样得到有效提升。2019年7月底，浅埋段施工里程到下穿沪蓉高速位置。隧道下穿段开挖拱顶最小埋深24.5米，正洞爆破施工可能会影响高速公路安全。王方法带领技术员对正洞爆破施工进行控制爆破设计，对隧道内围岩变形进行监控量测，对高速公路路基、涵洞基础沉降、位移进行监测，带领管理人员轮流值班，有序组织管棚施工，严格按照爆破振动信息来优化爆破设计，实行“短进尺、快循环”方式，安全顺利通过下穿高速，为荣家湾隧道贯通工期保障奠定了基础。
“永不满足，始终保持追求卓越”是他的工作信条。不管遇到任何困难和难题，他都敢于去挑战面对，善于查找方法，是名副其实的“方法王”。
（贾晓男 刘锦程）