A2版：施工生产
以创新谋突破向管理要效益
——一公司青岛地铁8号线车辆段建设纪实
刊发日期：2020-10-30 阅读次数： 作者：谭武军
一公司施工的胶州北车辆段主要包括出入段线、车辆基地、试车线桥梁三大板块，合同总价10.75亿元。车辆段呈现出五大特点：一是规模大，总建筑面积11.43万平方米，占地面积达到36.68万平方米；二是协调难，需征地820亩，场内有5条超高压、多条供水管、天然气管道需改迁；三是体量大，有综合楼、单身公寓、运用库、检修库、物资总库等20个单体建筑；四是专业多，涵盖了桥、隧、涵、路基土石方、轨道、房建、机电、装饰装修、绿化等20多个工程领域；五是工期紧，为配合胶东国际机场配套建设，车辆段工期要提前14个月，加上大型活动会议和天气影响，有效工期仅10个月。
面对压力和挑战，项目全体员工用责任和担当、智慧和汗水、青春和奉献、科学和管理，破解了一道道难题，将一片荒芜之地打造成一件精美的艺术品。
进度篇：科学组织 快速施工
为顺利实现工期总目标，项目部着重抓好“施组策划、过程管控、资源保障”三个环节，通过优化施工组合、开展劳动竞赛、强化物资、机械、资金保供等措施，实现了车辆段的快速施工。
施组策划抓细化。针对车辆段特点，项目部梳理各项工程，划分施工段落、确定施工顺序、明确施工方法与工艺流程、人员材料设备等生产要素，编制系统性的施工组织，并根据施工条件变化，及时调整细化方案，切实发挥施组“核心”作用。
过程管控抓落实。项目部实施分区责任包保，将责任目标落实到人，推进项目高效施工；定期召开计划会和交班会，倒排工期，将目标任务分解至月、周、日，盯人盯事，及时纠偏，确保目标逐项落实。还以“时间不断，空间占满，平行流水、昼夜施工”的组合原则，处理好空间和时间两个层面关系，优化施工组合，实现工序无缝衔接。
资源保障抓及时。项目部通过明确进度指标，核算现场施工所需的资源，及时做好劳务班组和机械设备的进退场，保障施工效率；及时加强与各方沟通协调，保障物资供给；及时验工计量，保障资金到位。
项目部还积极开展劳动竞赛，全面掀起大干热潮。大干期间，现场作业人员最多达1600余人，机械设备投入上百台，全体参战将士开启“5+2”“白加黑”攻坚模式，一鼓作气拿下一个个节点工期。
2019年6月10日，车辆段出入段线主体结构封顶；7月20日，车辆段试车线完成全线铺轨；9月29日，首列电客车入驻车辆段。2019年四个月完成产值达3.2亿元，其中3月、4月产值突破1亿元。工程顺利推进获得了各界高度肯定，截至2020年7月，共获得中国中铁总指挥部奖励205万元，青岛地铁八号线公司奖励863万元。
技术篇：科技创新 精益求精
项目部始终坚持以降本增效为目标、以科技创新为驱动，以绿色施工为抓手，在项目建设中不断攻克关键技术，提高管理能力和施工水平。
胶州北车辆段属于边设计边施工项目，施工方案编制和优化显得尤为重要。为加快施工进度，降低施工成本，保证施工安全，项目部将V级围岩暗挖隧道设计CDR法优化为CD法施工，将破碎头开挖优化为悬臂掘进机开挖。下穿沈海高速公路的电力管廊原设计采用人工开挖，机械顶管工法，项目部将其优化为泥水平衡小盾构顶管施工工法，工期由原来3个月缩短至20天。此两项优化工法在公司属于首次应用。项目部还在天然气管道、高压线迁改、试车线现浇箱梁张拉方案优化、综合楼、单身公寓装饰装修二次深化设计等方面下功夫，为工程顺利推进提供强有力保障。
项目部积极开展“小改小革”技术创新活动，完善激励机制，鼓励全员创新创效，从“细”处着眼，从“小”处着手，钢筋安装采用槽钢卡具，喷射混凝土采用 “铝合金方管+定位钢筋”法，止水带采用“U”型卡具固定，立柱模板采用“方圆”扣加固件，防水板安装采用防水卷材粘贴铺设工艺。还大力推进“四新”技术的创新与应用，节约了施工成本，保证了施工进度，实现了工程质量与绿色环保相融合，取得了良好的社会效益和经济效益。2019年，车辆段被评为“山东省绿色施工示范工程”，两项课题荣获省部级QC成果，三项工法上报湖南省工法。
效益篇：源头把控 降本增效
项目部坚决把降本增效工作放在第一位，全方位强化经营管理和成本管控。
坚持从项目管理要效益。项目实施全面预算管理，建立完善相关制度体系，坚持专项考核，严格兑现奖罚。加强现场管理，严格把控材料使用和消耗。通过定期召开经济活动分析会，将成本指标分解到各系统、各工点，落实到人，从源头把控成本主线。
坚持从二次经营要效益。项目部以二次经营规划为统筹，认真研究项目合同、图纸及相关政策，及时汇总二次经营细目，夯实基础工作。二次经营策划时明确各经营事项的推进环节、措施、时间、落实责任人。目前，项目部在人工、材料调差、优化设计、批价等方面做了大量工作，确保了项目效益。
坚持从队伍建设要效益。项目部严把队伍引入关、分包限价关、合同签订关、验工计价关，队伍使用符合引进流程，分包限价契合实际。特别是根据工程特点及施工专业类型，合理选择业务素质高、资金能力强的专业分包队伍。劳务人员管理坚持实名制和岗前培训，保障工资按时发放，严格控制劳务成本。
坚持从安全质量要效益。项目部秉着“干就有激情、做就达标准、管就要精细、建就成精品”的建设理念。在确保工期的同时坚持“安全第一、品质为先”的原则，实现了安全生产零伤亡，工程质量树样板目标。
长路当歌，大道如虹。胶州北车辆段是一公司继南昌地铁生米南车辆段取得国家优质工程奖后，打造的又一精品力作。9月1日，青岛地铁8号线正式进入试运营阶段。目前，项目部将以实干促实效，确保圆满完成后续工作任务，助力青岛地铁8号线顺利开通运营。
（谭武军）
面对压力和挑战，项目全体员工用责任和担当、智慧和汗水、青春和奉献、科学和管理，破解了一道道难题，将一片荒芜之地打造成一件精美的艺术品。
进度篇：科学组织 快速施工
为顺利实现工期总目标，项目部着重抓好“施组策划、过程管控、资源保障”三个环节，通过优化施工组合、开展劳动竞赛、强化物资、机械、资金保供等措施，实现了车辆段的快速施工。
施组策划抓细化。针对车辆段特点，项目部梳理各项工程，划分施工段落、确定施工顺序、明确施工方法与工艺流程、人员材料设备等生产要素，编制系统性的施工组织，并根据施工条件变化，及时调整细化方案，切实发挥施组“核心”作用。
过程管控抓落实。项目部实施分区责任包保，将责任目标落实到人，推进项目高效施工；定期召开计划会和交班会，倒排工期，将目标任务分解至月、周、日，盯人盯事，及时纠偏，确保目标逐项落实。还以“时间不断，空间占满，平行流水、昼夜施工”的组合原则，处理好空间和时间两个层面关系，优化施工组合，实现工序无缝衔接。
资源保障抓及时。项目部通过明确进度指标，核算现场施工所需的资源，及时做好劳务班组和机械设备的进退场，保障施工效率；及时加强与各方沟通协调，保障物资供给；及时验工计量，保障资金到位。
项目部还积极开展劳动竞赛，全面掀起大干热潮。大干期间，现场作业人员最多达1600余人，机械设备投入上百台，全体参战将士开启“5+2”“白加黑”攻坚模式，一鼓作气拿下一个个节点工期。
2019年6月10日，车辆段出入段线主体结构封顶；7月20日，车辆段试车线完成全线铺轨；9月29日，首列电客车入驻车辆段。2019年四个月完成产值达3.2亿元，其中3月、4月产值突破1亿元。工程顺利推进获得了各界高度肯定，截至2020年7月，共获得中国中铁总指挥部奖励205万元，青岛地铁八号线公司奖励863万元。
技术篇：科技创新 精益求精
项目部始终坚持以降本增效为目标、以科技创新为驱动，以绿色施工为抓手，在项目建设中不断攻克关键技术，提高管理能力和施工水平。
胶州北车辆段属于边设计边施工项目，施工方案编制和优化显得尤为重要。为加快施工进度，降低施工成本，保证施工安全，项目部将V级围岩暗挖隧道设计CDR法优化为CD法施工，将破碎头开挖优化为悬臂掘进机开挖。下穿沈海高速公路的电力管廊原设计采用人工开挖，机械顶管工法，项目部将其优化为泥水平衡小盾构顶管施工工法，工期由原来3个月缩短至20天。此两项优化工法在公司属于首次应用。项目部还在天然气管道、高压线迁改、试车线现浇箱梁张拉方案优化、综合楼、单身公寓装饰装修二次深化设计等方面下功夫，为工程顺利推进提供强有力保障。
项目部积极开展“小改小革”技术创新活动，完善激励机制，鼓励全员创新创效，从“细”处着眼，从“小”处着手，钢筋安装采用槽钢卡具，喷射混凝土采用 “铝合金方管+定位钢筋”法，止水带采用“U”型卡具固定，立柱模板采用“方圆”扣加固件，防水板安装采用防水卷材粘贴铺设工艺。还大力推进“四新”技术的创新与应用，节约了施工成本，保证了施工进度，实现了工程质量与绿色环保相融合，取得了良好的社会效益和经济效益。2019年，车辆段被评为“山东省绿色施工示范工程”，两项课题荣获省部级QC成果，三项工法上报湖南省工法。
效益篇：源头把控 降本增效
项目部坚决把降本增效工作放在第一位，全方位强化经营管理和成本管控。
坚持从项目管理要效益。项目实施全面预算管理，建立完善相关制度体系，坚持专项考核，严格兑现奖罚。加强现场管理，严格把控材料使用和消耗。通过定期召开经济活动分析会，将成本指标分解到各系统、各工点，落实到人，从源头把控成本主线。
坚持从二次经营要效益。项目部以二次经营规划为统筹，认真研究项目合同、图纸及相关政策，及时汇总二次经营细目，夯实基础工作。二次经营策划时明确各经营事项的推进环节、措施、时间、落实责任人。目前，项目部在人工、材料调差、优化设计、批价等方面做了大量工作，确保了项目效益。
坚持从队伍建设要效益。项目部严把队伍引入关、分包限价关、合同签订关、验工计价关，队伍使用符合引进流程，分包限价契合实际。特别是根据工程特点及施工专业类型，合理选择业务素质高、资金能力强的专业分包队伍。劳务人员管理坚持实名制和岗前培训，保障工资按时发放，严格控制劳务成本。
坚持从安全质量要效益。项目部秉着“干就有激情、做就达标准、管就要精细、建就成精品”的建设理念。在确保工期的同时坚持“安全第一、品质为先”的原则，实现了安全生产零伤亡，工程质量树样板目标。
长路当歌，大道如虹。胶州北车辆段是一公司继南昌地铁生米南车辆段取得国家优质工程奖后，打造的又一精品力作。9月1日，青岛地铁8号线正式进入试运营阶段。目前，项目部将以实干促实效，确保圆满完成后续工作任务，助力青岛地铁8号线顺利开通运营。
（谭武军）