A2版：施工生产
“钉”在项目 建功一线
——记一公司青岛地铁8号线车辆段总工程师龙明华
刊发日期：2020-09-11 阅读次数： 作者：杨宝宇
戴着一副眼镜，身着一件蓝色短袖衬衣和一件快洗白了的牛仔裤，看上去很是干净老练、儒雅稳重，这是青岛地铁8号线总工程师龙明华给笔者的第一印象。他立足岗位，扎根现场，用行动和汗水诠释了“钉子精神”。
2016年11月，龙明华调任青岛地铁8号线车辆段项目部总工程师，作为第一位到达项目的工作人员，他不仅要处理技术层面的问题，还要负责项目前期大大小小的事务，着力做好项目进场准备工作。
四年的时间里，项目部其他领导班子因为工作的原因调换了一批又一批，只有他日复一日地坚守在项目的岗位上，不松懈、不动摇，组织现场施工，主抓二次经营，用自己的专业知识和能力来完成公司交托的任务。短短四年，青岛地铁8号线车辆段在他的组织下从一份规划蓝图落地建设成了一个现代化的车辆基地，顺利完成了公司及业主下达的目标。
“起初刚进场的时候，业主并不看好我们，因为项目涉及的专业多、体量大，直接与房建工程、装饰装修工程等20多个专业挂钩，当时项目部很多人都没有这方面的施工经验。”作为项目技术负责人，又第一次接触车辆段施工，其压力可想而知。为圆满完成施工任务，巩固好青岛地区市场，他边学边干，白天组织现场施工，晚上挤时间上网查阅资料、请教专家，并利用闲暇时间多次考察其他车辆段在建项目，认真学习，弥补自身经验的不足。
在青岛地铁8号线暗挖隧道施工过程中，因临近既有线，不允许放炮开挖，传统破碎锤开挖进度又十分缓慢，为追赶进度，他抽出时间组织技术人员商量讨论，把原设计CRD工法优化为CD法进行开挖，同时将破碎头开挖法优化为悬臂掘进机施工工法，既提高了施工进度，确保了施工工期，又为项目节约了成本费用。
面对项目管线迁改复杂、征地拆迁困难、组织协调难度大、安全风险高、工期紧张等系列问题，他几乎每天都要挤出时间与设计院等相关单位进行交流沟通，优化施工方案，采取有效措施确保施工生产顺利进行。在他的精心组织与不懈努力下，项目工作最终得到了业主肯定。2019年，项目部荣获“山东省绿色施工示范工程”。
在施工建设中，龙明华高度重视技艺创新的重要作用，通过刻苦钻研、精益求精，研讨新思路、新方法，寻找新工艺、新技术，推动思想意识与技术手段取得新突破，确保有效解决施工生产中的难题。
面对车辆段全新的施工领域，他深入了解现场实际情况，推动了管线布置综合平衡技术、钢网架高空散拼施工技术等几十项新工艺、新技术的运用和实施，并对施工过程中的质量控制进行了小改小革，既保证了施工质量和安全，也为以后工作的开展积累了丰富的经验。在他的组织与主导下，青岛地铁8号线两项课题荣获省部级QC成果，三项工法上报湖南省工法。
作为始终坚守在青岛地铁8号线的老员工、老前辈，龙明华深知自己肩负的责任。一方面，他要协调项目内部上下关系，团结同事、稳定人心，增强员工对项目的归属感和认同感，起到“定海神针”的作用。另一方面，他十分重视青年人才培养工作，丝毫不吝啬传授自己十几年来总结的经验与教训。通过言传身教、现场指导的方式，增强青年工作的责任心和使命感，提高青年理论知识与现场实际结合的能力。经过细心栽培，他为公司输送了2名总工、1名项目副经理、2名工程部长、技术主管若干名。
目前，青岛地铁8号线车辆段已移交给青岛地铁公司运营。来之不易的硕果见证了龙明华一路走来的辛酸，也成就了他建功一线的宏图伟业。在接下来的征途中，龙明华继续在施工一线发光发热，为企业高质量发展打造精品工程、优质工程。 （杨宝宇）
2016年11月，龙明华调任青岛地铁8号线车辆段项目部总工程师，作为第一位到达项目的工作人员，他不仅要处理技术层面的问题，还要负责项目前期大大小小的事务，着力做好项目进场准备工作。
四年的时间里，项目部其他领导班子因为工作的原因调换了一批又一批，只有他日复一日地坚守在项目的岗位上，不松懈、不动摇，组织现场施工，主抓二次经营，用自己的专业知识和能力来完成公司交托的任务。短短四年，青岛地铁8号线车辆段在他的组织下从一份规划蓝图落地建设成了一个现代化的车辆基地，顺利完成了公司及业主下达的目标。
“起初刚进场的时候，业主并不看好我们，因为项目涉及的专业多、体量大，直接与房建工程、装饰装修工程等20多个专业挂钩，当时项目部很多人都没有这方面的施工经验。”作为项目技术负责人，又第一次接触车辆段施工，其压力可想而知。为圆满完成施工任务，巩固好青岛地区市场，他边学边干，白天组织现场施工，晚上挤时间上网查阅资料、请教专家，并利用闲暇时间多次考察其他车辆段在建项目，认真学习，弥补自身经验的不足。
在青岛地铁8号线暗挖隧道施工过程中，因临近既有线，不允许放炮开挖，传统破碎锤开挖进度又十分缓慢，为追赶进度，他抽出时间组织技术人员商量讨论，把原设计CRD工法优化为CD法进行开挖，同时将破碎头开挖法优化为悬臂掘进机施工工法，既提高了施工进度，确保了施工工期，又为项目节约了成本费用。
面对项目管线迁改复杂、征地拆迁困难、组织协调难度大、安全风险高、工期紧张等系列问题，他几乎每天都要挤出时间与设计院等相关单位进行交流沟通，优化施工方案，采取有效措施确保施工生产顺利进行。在他的精心组织与不懈努力下，项目工作最终得到了业主肯定。2019年，项目部荣获“山东省绿色施工示范工程”。
在施工建设中，龙明华高度重视技艺创新的重要作用，通过刻苦钻研、精益求精，研讨新思路、新方法，寻找新工艺、新技术，推动思想意识与技术手段取得新突破，确保有效解决施工生产中的难题。
面对车辆段全新的施工领域，他深入了解现场实际情况，推动了管线布置综合平衡技术、钢网架高空散拼施工技术等几十项新工艺、新技术的运用和实施，并对施工过程中的质量控制进行了小改小革，既保证了施工质量和安全，也为以后工作的开展积累了丰富的经验。在他的组织与主导下，青岛地铁8号线两项课题荣获省部级QC成果，三项工法上报湖南省工法。
作为始终坚守在青岛地铁8号线的老员工、老前辈，龙明华深知自己肩负的责任。一方面，他要协调项目内部上下关系，团结同事、稳定人心，增强员工对项目的归属感和认同感，起到“定海神针”的作用。另一方面，他十分重视青年人才培养工作，丝毫不吝啬传授自己十几年来总结的经验与教训。通过言传身教、现场指导的方式，增强青年工作的责任心和使命感，提高青年理论知识与现场实际结合的能力。经过细心栽培，他为公司输送了2名总工、1名项目副经理、2名工程部长、技术主管若干名。
目前，青岛地铁8号线车辆段已移交给青岛地铁公司运营。来之不易的硕果见证了龙明华一路走来的辛酸，也成就了他建功一线的宏图伟业。在接下来的征途中，龙明华继续在施工一线发光发热，为企业高质量发展打造精品工程、优质工程。 （杨宝宇）