A2版:施工生产总第3091期 >2020-09-04编印

鏖战四载 终传捷报
——写在深圳地铁6号线二期工程民乐停车场及出入线工程通过竣工验收之际
刊发日期:2020-09-04 阅读次数: 作者:王桢汪飞
        8月24日,经深圳市轨道交通建设指挥部办公室、深圳市住房和建设局、深圳市市政工程质量安全监督总站等多个政府部门及建设、监督、监理等十余家单位组成的验收组验收,建筑公司承建深圳地铁6号线二期工程民乐停车场及出入线工程通过竣工验收。工程将于年内交付投入使用,交付后将承担深圳地铁6号线列车停车、检修功能。
   验收组分为工程实体组、档案验收组、合同商务验收组三个小组,经过一天的参建各方质量汇报、专家现场实地查看、汇总意见等环节,验收组对项目部工程质量及完成情况给予高度评价,一致同意竣工验收通过。
   深圳地铁6号线二期工程民乐停车场及出入线工程位于梅观立交以西,南坪快速以北,新区大道西侧,大体呈东西走向。停车场内设运用库、咽喉区、变电所及洗车库。用地长约650米,宽约195米,深圳地铁6号线民乐停车场工程占地面积11万平方米,总建筑面积10.6万平方米,场地现状标高93~102米,属于既有线施工。
   耗时四年,深圳地铁6号线项目在施工过程中创造了国内三项记录,分别是首座以桥梁结构完成房屋使用功能的大型工程;唯一同时上跨三条高铁隧道的群桥结构(16座);与现有高铁隧道施工距离最近(仅2.8米)的工程。
   民乐停车场下跨广深港客运专线隧道、厦深铁路正线隧道及厦深铁路联络线隧道下穿该地块,且周边地形起伏较大、地质条件复杂、周边居民区生活管道密布,施工条件差、工艺难度大。面对紧张的工期、复杂的工艺,项目部组成涉铁工作组,结合施工现场客观条件拟定初步方案,积极协调各方,邀请原铁道部副部长孙永福,工程院院士深圳地铁集团公司总工程师陈湘生等各级领导60多次专家论证会,确立项目钢结构施工“两跨”方案并于2018年7月13日获铁路总公司批复、于2018年12月21日获广铁集团施工许可证。
   2019年10月,项目通过科学组织、精心策划,凭借员工誓师大会、“百日劳动竞赛”、成立“党员先锋队”“青年突击队”、签署施工节点军令状等多种形式的活动广泛动员,向项目部施工最大的重难点——钢桁架桥顶推滑移施工吹响决战号角,从2019年9月16日至2020年4月13日,在短短七个月时间内,克服施工场地狭小、每日施工天窗期短、劳动力不足、外部压力大等多重艰难险阻,顺利完成并验收项目主库所有钢桁架桥。
   四年间,项目先后经受住了台风“苗柏”“天鸽”“山竹”、新型冠状病毒肺炎疫情与暴雨、洪水、高温等各种类型的严峻考验,不惧艰险、迎难而上,以高标准、高质量圆满按期完成工程施工生产任务,期间未发生一例安全生产事故,同时积极履行社会义务,与深圳市各级单位频繁开展“共建联控”相关活动,体现了五局建筑公司人的使命担当,赢得了深圳市社会各界一致好评,为公司在深圳片区的经营生产活动营造了良好的口碑。 (王桢 汪飞)