A2版:施工生产总第3088期 >2020-08-14编印

安定隧道步入快车道
刊发日期:2020-08-14 阅读次数: 作者:
        安定隧道是玉磨铁路头号重点工程,全长17476米。五公司玉磨铁路项目部承担进口端8822米的施工任务,分进口、1号斜井、2号斜井三个工区。
   隧道地质条件复杂、施工环境恶劣,面临技术难度大、安全风险高、节点工期紧等困难,所有参建员工坚定信心,锁定了9月30日前贯通的节点目标,全力推动隧道施工步入快车道。
   近日,笔者走进安定隧道了解工程建设情况。安定隧道2-2斜井大里程是施工条件最艰苦的作业面之一,洞内温度曾高达45℃,随处可见的是下身只穿着平头短裤的作业工人。走到射流风机前,一股巨大的热浪扑面而来,滚烫滚烫的炙烤着皮肤,明显的灼热感烘烤着面部。
   现场施工员方文说:“7月26日,2-1大里程已经与2-2斜井小里程贯通。目前,安定隧道保安全、保质量、保工期已经进入倒排工期的关键期,为确保安全质量,班组进行立架和湿喷等临时支护时,施工员全程跟踪,确保工艺工法落实到位。昨天湿喷时,因温度太高,汗水像流水一样,淌到眼睛里,醡得两眼发红。下班后赶紧用凉水冲洗,仍然发疼。”
   在2号斜井值班室,笔者遇到了正督促喷浆料到场的2-2大里程副队长刘茂斌。“2-2斜井小里程与2-1斜井大里程贯通后,现场条件有所改善,洞内温度已降至39℃左右。”刘茂斌继续说,“7月7日,我由负责小里程改为负责大里程。大里程进展一直比较顺利,围岩也相对较好,目前离分界点只有143米,再过几米就是Ⅲ级围岩,施工进度会明显增快,在9月25日前打到分界点,我充满信心。”
   开挖要挺进,二衬、仰拱需跟进,才能确保安全步距。8月7日,玉磨项目部4个拌合站共供应砼3582立方米,其中,1号站完成砼1019立方米,创建站以来单日产量最高记录。砼分公司总工程师谢慧明一语中的指出,拌合站创高产主要得益于施工节奏明显加快,砼需求量大增。面对繁重的剩余工程量,五公司副总经理兼项目经理刘建陵,多次到现场就排水管网、剩余工程量、无咋轨道工装、实施性施工组织等展开专项调研,主持召开了3次较大范围的专题研讨会,对确保节点目标进行了总体策划。
   安定隧道2号斜井现有2个工作面,由第六架子队负责施工。六队党支部书记朱广宇告诉笔者,为落实现场工艺工法,确保安全质量,稳步推进施工,局副总经理陈德斌亲自为架子队技术管理干部上培训课3次。局副总工程师朱东平,五公司总经理刘云,副总经理、总工程师周囿圆经常到现场检查督导、鼓舞士气,协调解决现场存在的各种问题,克服了因施工条件艰苦,作业层人员流动频繁给生产造成的制约,也是安定隧道施工步入快车道的重要原因。
   目前,安定隧道施工正在稳扎稳打快速推进,全体员工坚定信心确保圆满完成9月30日前贯通的节点目标。(魏元滨)