A2版：施工生产
乌蒙山区战歌嘹亮
——成都公司宜威项目施工侧记
刊发日期：2020-07-03 阅读次数： 作者：后云川胡狄
乌蒙山区高山耸峙，起伏绵延，深谷急流，纵横交错。地处大山深处的珙县长期交通闭塞，至今尚未通高速公路，完全被“困”在这崇山峻岭之间。
2019年，成都公司宜威高速项目的筑路先锋跋山涉水，克服重重艰难险阻，开始了这段打破不通高速公路漫漫征程。
宜威高速项目位于宜宾珙县境内，建设里程总长15.5千米，途经底洞镇、玉和乡、上罗镇。管段内包括路基、桥涵、隧道、互通匝道、收费站及绿化工程施工，建设工期4年。
线路位于华蓥山断裂带，具有中强度破坏地震地质背景，多次发生5级以上地震。管段路线大部分沿河流为狭长地带的“V”字形深沟，空间非常狭小。
在这样险恶和严峻的自然条件下，建设者一直践行着“凝心聚力、攻坚克难、创誉创效”的项目精神。
今天，笔者来到宜威高速项目施工现场，极具铁军色彩的一副副标识标牌映入眼帘。正是由于项目地处崇山峻岭之间，就是要充分发扬铁军精神，凝聚起攻坚克难的力量。
放眼望去，施工现场一片火热，挖掘机井然有序地挖掘沟槽、平整场地，空压机发出阵阵轰鸣；炎热天气下，工人们“挥汗如雨”投入到大干、快干的项目建设热潮中：掌子面上，开挖班工人打钻轰鸣一片，下台阶的工人正在清理仰拱初支浮渣，确保混凝土浇筑质量。
“目前，柏杨林大桥已施工1个半月，每天有40多名工人4台钻机24小时轮番作业，已经成桩6根，在抢在雨季来临前抓紧时间完成桩基施工”综合一队副队长张伟鹏说，“按照眼下进度，半个月后就能进入下一阶段工序-桩顶系梁的施工。”
全长7千多米的上罗隧道是全线控制性工程，它的建设速度直接关系着整条线路通车时间。为此，隧道施工方案经过严谨研究进行了多次调整。
项目总工程师杨旋表示，上罗隧道出口左洞已进洞64米，右洞进洞施工已104米，横洞将在本月底进入正洞施工，1、2号斜井施工正稳步推进。目前正在狠抓隧道超欠挖控制和衬砌混凝土质量，确保安全步距和工程实体质量；狠抓工序循环时间，确保隧道施工安全、高效、有序推进。
一路走来，听到最多的还是成本管理。“成本管理不是作秀，也不是一阵风，更不是喊口号应付检查。必须落到实处，要较真还得敢于较真，不怕得罪人，奖惩分明就能真正把成本管起来。”项目经理李念军说到。
在这里，讲成本已经深入每一个员工头脑中。无论是班组还是项目管理人员，从大到隧道施工工序工法小到临建便道挡护方案调整，从混凝土、物资消耗情况每日通报到办公用品审批、领用，无一不体现着成本意识。
在办公大楼，恰巧碰到了从工地回来的党工委书记易志孝。他谈起：“这注定是场硬仗，虽然施工艰苦、地质条件差，但我们已经做好了充分准备去应对。项目的兄弟们都在为胜利通车的那天，奋勇争先，冲锋向前。”
五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。在大山里，铁军队伍每前进一步，周围的环境愈发寂静，胜利的战歌便更加清脆嘹亮。
（后云川 胡狄）
2019年，成都公司宜威高速项目的筑路先锋跋山涉水，克服重重艰难险阻，开始了这段打破不通高速公路漫漫征程。
宜威高速项目位于宜宾珙县境内，建设里程总长15.5千米，途经底洞镇、玉和乡、上罗镇。管段内包括路基、桥涵、隧道、互通匝道、收费站及绿化工程施工，建设工期4年。
线路位于华蓥山断裂带，具有中强度破坏地震地质背景，多次发生5级以上地震。管段路线大部分沿河流为狭长地带的“V”字形深沟，空间非常狭小。
在这样险恶和严峻的自然条件下，建设者一直践行着“凝心聚力、攻坚克难、创誉创效”的项目精神。
今天，笔者来到宜威高速项目施工现场，极具铁军色彩的一副副标识标牌映入眼帘。正是由于项目地处崇山峻岭之间，就是要充分发扬铁军精神，凝聚起攻坚克难的力量。
放眼望去，施工现场一片火热，挖掘机井然有序地挖掘沟槽、平整场地，空压机发出阵阵轰鸣；炎热天气下，工人们“挥汗如雨”投入到大干、快干的项目建设热潮中：掌子面上，开挖班工人打钻轰鸣一片，下台阶的工人正在清理仰拱初支浮渣，确保混凝土浇筑质量。
“目前，柏杨林大桥已施工1个半月，每天有40多名工人4台钻机24小时轮番作业，已经成桩6根，在抢在雨季来临前抓紧时间完成桩基施工”综合一队副队长张伟鹏说，“按照眼下进度，半个月后就能进入下一阶段工序-桩顶系梁的施工。”
全长7千多米的上罗隧道是全线控制性工程，它的建设速度直接关系着整条线路通车时间。为此，隧道施工方案经过严谨研究进行了多次调整。
项目总工程师杨旋表示，上罗隧道出口左洞已进洞64米，右洞进洞施工已104米，横洞将在本月底进入正洞施工，1、2号斜井施工正稳步推进。目前正在狠抓隧道超欠挖控制和衬砌混凝土质量，确保安全步距和工程实体质量；狠抓工序循环时间，确保隧道施工安全、高效、有序推进。
一路走来，听到最多的还是成本管理。“成本管理不是作秀，也不是一阵风，更不是喊口号应付检查。必须落到实处，要较真还得敢于较真，不怕得罪人，奖惩分明就能真正把成本管起来。”项目经理李念军说到。
在这里，讲成本已经深入每一个员工头脑中。无论是班组还是项目管理人员，从大到隧道施工工序工法小到临建便道挡护方案调整，从混凝土、物资消耗情况每日通报到办公用品审批、领用，无一不体现着成本意识。
在办公大楼，恰巧碰到了从工地回来的党工委书记易志孝。他谈起：“这注定是场硬仗，虽然施工艰苦、地质条件差，但我们已经做好了充分准备去应对。项目的兄弟们都在为胜利通车的那天，奋勇争先，冲锋向前。”
五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。在大山里，铁军队伍每前进一步，周围的环境愈发寂静，胜利的战歌便更加清脆嘹亮。
（后云川 胡狄）