A2版：施工生产
雪域高原青春凯歌
--记一公司“高原标兵”范辉
刊发日期：2020-07-03 阅读次数： 作者：谭武军
青春热血奉献歌，志在高原苦也乐。他走出大学校门就一直工作在高原上，十四年的坚守磨练了他的意志，他把青春热血奉献给了高原筑路事业。他就是被一公司评为“高原标兵”的范辉。
范辉，自2006年大学毕业后，一直在施工一线从事施工技术管理，先后参与了西格、兰新以及拉林铁路等重点工程施工建设，在高原连续奋战了14年。工作以来一直认真、细致、负责，严谨求实、兢兢业业做好每一项工作。多次荣获局指“优秀技术干部”、“优秀技术室”及公司“优秀专业技术人员”、“优秀共产党员”等称号。
嫩肩铁胆挑重担
2015年7月，范辉接到调令，派往拉林铁路隧道六队任技术负责人。此刻他正在青海西宁兰新铁路负责收尾技术工作，爱人和才半岁的小孩正在西宁探亲。他当天连夜加班对兰新项目收尾技术及现场克缺销号等手头工作进行梳理交接。第二天将爱人和小孩送上回老家的飞机后，自己也坐上了去西藏拉萨的飞机，赶往拉林铁路3标进行繁忙的前站工作。
进场之初，隧道六队只有他一个技术人员，工作繁多。虽然已经是一个“老高原”，但初上海拔3600米的高原，身体还是出现一些不良反应，出现头晕、嘴唇干裂、流鼻血等。他克服高原缺氧、环境差等困难，白天上工地既做技术指导又做测量员。由于风沙大，在工地吃饭时又没有遮挡物，经常是就着沙子吃饭。晚上熬夜加班编制技术文件，最终在一个月内按时完成了队部驻地临建、搅拌站、进洞准备等工作。项目部搅拌站成为五局3标管段四个项目部中第一个通过业主验收的搅拌站，所负责1号横洞也实现藏噶隧道四个作业面中第一个进洞。
攻坚克难显身手
藏噶隧道1号横洞工区穿越960米的“冰水沉积层”，多次发生突泥涌水。为掌握第一手资料，确保隧道安全顺利推进，他连续蹲守现场，身先士卒进入掌子面，详细记录超前钻孔取芯情况，对涌水流量等进行全天候监测，并带领技术人员徒步穿越4000多米的高山，对冰积层段地表进行实地测量，获得详细资料，为冰积层段方案决策提供技术保障。
在实施过程中，加强科技攻关。作为工程部长，他每道工序亲力亲为，从导向管固定、现场排水措施布置、钻孔到注浆时间记录、注浆量、注浆压力参数调整等等，全都在掌子面，与试验人员现场试验，确定水泥水玻璃双液浆配合比，探索出最适合的浆液固结时间。对帷幕注浆施工工艺进行优化，针对前进式注浆容易塌孔，建议并推进采用Φ32钢花管并通过车丝连接式采用后退式注浆，并与现场专业施工队伍交流、探索采用快硬硫铝酸盐水泥等新型注浆材料，取得了显著效果。撰写了《高原冰积层隧道帷幕注浆施工技术》论文，编制了《高海拔冰积层隧道施工工法》等。冰积层段相关基础技术资料作为范本，被业主纳入拉林铁路预设计工程技术交底及建设管理办法下发全线，为项目的二次经营创造极为有利条件。
奉献青春有担当
“一滴水只有放进大海里才永远不
会干涸,一个人只有当他把自己和集体
事业融合在一起的时候才能最有力量。”
范辉励志自我学习成长的同时，他将培
养年轻技术骨干作为一项重要任务。通
过言传身教、现场指导等方式，让见习生
去进行现场技术管理工作，出现问题敢
于担当，让见习生得到快速成长。2016
年主动申请到高原的见习生李泽华，被
分配到隧道六队，在师傅范辉指导下，见习期满就担任主管工程师，获得了公司优秀见习生，三个月后担任六队技术主管。
范辉任项目工程部部长后，视野更加开阔，工作更加奋进。工作中虚心学习，在做好工程部基础技术工作的同时，他定期组织项目技术人员学习、考试、座谈，倾囊传授自身工作经验和认识。积极加强科技攻关，主要参与的QC课题《提高高海拔地区冰积层隧道帷幕注浆浆液填充率》获得2018年全国优秀质量管理小组。编制的《藏噶隧道二衬钢筋层间距和保护层定位装置研制施工班组》获得全国质量信得过班组。不断强化技术总结，指导技术人员创新，编制了《藏噶隧道软岩大变形施工技术总结》《高地温隧道隔热套衬施工技术总结》《高海拔冰积层隧道施工工法》《高海拔大变形地段隧道施工工法》等。
如今，范辉依旧奋战在雪域高原，依旧执着地追求着自己无比热爱的铁路事业，用忠诚、责任和奉献谱写着雪域高原的人生篇章！（谭武军）
范辉，自2006年大学毕业后，一直在施工一线从事施工技术管理，先后参与了西格、兰新以及拉林铁路等重点工程施工建设，在高原连续奋战了14年。工作以来一直认真、细致、负责，严谨求实、兢兢业业做好每一项工作。多次荣获局指“优秀技术干部”、“优秀技术室”及公司“优秀专业技术人员”、“优秀共产党员”等称号。
嫩肩铁胆挑重担
2015年7月，范辉接到调令，派往拉林铁路隧道六队任技术负责人。此刻他正在青海西宁兰新铁路负责收尾技术工作，爱人和才半岁的小孩正在西宁探亲。他当天连夜加班对兰新项目收尾技术及现场克缺销号等手头工作进行梳理交接。第二天将爱人和小孩送上回老家的飞机后，自己也坐上了去西藏拉萨的飞机，赶往拉林铁路3标进行繁忙的前站工作。
进场之初，隧道六队只有他一个技术人员，工作繁多。虽然已经是一个“老高原”，但初上海拔3600米的高原，身体还是出现一些不良反应，出现头晕、嘴唇干裂、流鼻血等。他克服高原缺氧、环境差等困难，白天上工地既做技术指导又做测量员。由于风沙大，在工地吃饭时又没有遮挡物，经常是就着沙子吃饭。晚上熬夜加班编制技术文件，最终在一个月内按时完成了队部驻地临建、搅拌站、进洞准备等工作。项目部搅拌站成为五局3标管段四个项目部中第一个通过业主验收的搅拌站，所负责1号横洞也实现藏噶隧道四个作业面中第一个进洞。
攻坚克难显身手
藏噶隧道1号横洞工区穿越960米的“冰水沉积层”，多次发生突泥涌水。为掌握第一手资料，确保隧道安全顺利推进，他连续蹲守现场，身先士卒进入掌子面，详细记录超前钻孔取芯情况，对涌水流量等进行全天候监测，并带领技术人员徒步穿越4000多米的高山，对冰积层段地表进行实地测量，获得详细资料，为冰积层段方案决策提供技术保障。
在实施过程中，加强科技攻关。作为工程部长，他每道工序亲力亲为，从导向管固定、现场排水措施布置、钻孔到注浆时间记录、注浆量、注浆压力参数调整等等，全都在掌子面，与试验人员现场试验，确定水泥水玻璃双液浆配合比，探索出最适合的浆液固结时间。对帷幕注浆施工工艺进行优化，针对前进式注浆容易塌孔，建议并推进采用Φ32钢花管并通过车丝连接式采用后退式注浆，并与现场专业施工队伍交流、探索采用快硬硫铝酸盐水泥等新型注浆材料，取得了显著效果。撰写了《高原冰积层隧道帷幕注浆施工技术》论文，编制了《高海拔冰积层隧道施工工法》等。冰积层段相关基础技术资料作为范本，被业主纳入拉林铁路预设计工程技术交底及建设管理办法下发全线，为项目的二次经营创造极为有利条件。
奉献青春有担当
“一滴水只有放进大海里才永远不
会干涸,一个人只有当他把自己和集体
事业融合在一起的时候才能最有力量。”
范辉励志自我学习成长的同时，他将培
养年轻技术骨干作为一项重要任务。通
过言传身教、现场指导等方式，让见习生
去进行现场技术管理工作，出现问题敢
于担当，让见习生得到快速成长。2016
年主动申请到高原的见习生李泽华，被
分配到隧道六队，在师傅范辉指导下，见习期满就担任主管工程师，获得了公司优秀见习生，三个月后担任六队技术主管。
范辉任项目工程部部长后，视野更加开阔，工作更加奋进。工作中虚心学习，在做好工程部基础技术工作的同时，他定期组织项目技术人员学习、考试、座谈，倾囊传授自身工作经验和认识。积极加强科技攻关，主要参与的QC课题《提高高海拔地区冰积层隧道帷幕注浆浆液填充率》获得2018年全国优秀质量管理小组。编制的《藏噶隧道二衬钢筋层间距和保护层定位装置研制施工班组》获得全国质量信得过班组。不断强化技术总结，指导技术人员创新，编制了《藏噶隧道软岩大变形施工技术总结》《高地温隧道隔热套衬施工技术总结》《高海拔冰积层隧道施工工法》《高海拔大变形地段隧道施工工法》等。
如今，范辉依旧奋战在雪域高原，依旧执着地追求着自己无比热爱的铁路事业，用忠诚、责任和奉献谱写着雪域高原的人生篇章！（谭武军）