A1版：集团新闻
最北高铁最美答卷
——局牡佳高铁项目施工管理纪实
刊发日期：2020-06-19 阅读次数： 作者：
6月15日上午10时，局参建的牡佳高铁客专传来捷报，地处黑龙江省林口县的牡佳二标施工现场，一组500米的钢轨一次铺设成型，这是牡佳客专全线首铺，标志着国内在建最北高寒铁路牡佳客专正式进入铺轨施工阶段，为确保按期开通奠定坚实基础。
新建牡丹江至佳木斯高速铁路客运专线是国家中长期铁路网规划和 “十三五”规划的主要建设项目，线路起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山终至佳木斯，正线全长371.6公里，设计时速250公里。
2017年9月12日牡佳二标中标后，局明确项目实行直管模式，由机械化公司、二公司和六公司组建分部参建。第一时间各参建人员迅速从东北地区的哈佳、哈牡、京沈等项目赶赴林口，组建项目管理机构，拉开了牡佳客专建设序幕。
施组推进引领项目管理
牡佳二标主要工程有35.89公里路基、隧道、桥涵及429孔箱梁预制架设、394.1公里正站线轨道铺设、85.87万方道砟铺设等。具有三个显著特点：一是距离远。项目地处我国东北边陲，地理位置相对偏远，人机物资源组织难度较大。二是有效工期短。东北地区冬季漫长，每年有效工期只有7个月，工期极度压缩，由于首架和首铺都在本标段，线下工程工期压力大。三是高寒条件下施工质量要求高。牡丹江是全国闻名的雪城，冬季气温最低达零下30多摄氏度，高寒条件下混凝土施工工艺、路基防冻胀对填料和填筑工艺有更高的标准。
面对重重困难，局牡佳项目按照哈牡客专“精品牡佳”的建设理念，坚持“高标准管理、高质量建设、高效率推进”的工作要求，以施工组织设计为主线推动工程建设。
刚进场时，已经是9月份，项目必须在冬季到来前完成建场工作。 “快”字当头谋篇布局，项目部有条不紊地开展线路复测、征地拆迁、驻地建设等工作。为了实现目标，采取租房的方式建设项目驻地，既节省时间又节省装修成本，只用3天就完成入驻，9月18日就达到办公条件。
2018年春节复工后，在时任项目经理杨远明的带领下，局项目部根据局和哈牡公司下达的施工计划，紧紧围绕施组主线，细化施工方案，实行月度综合考核，严格兑现奖罚。各分部将施组方案分解落实到每一个具体的工作面，确保施组有效执行。牡佳项目迅速掀起施工大干高潮，2018年项目共完成产值10.4亿元，仅用了一年时间完成项目产值过半。
“我们在开展好日常管理的同时，要不断加强专项管理，以确保全标段施组推进落实。”时任项目经理的何祖金一直把施组推进当作核心任务来抓。局项目部每年组织开展专项劳动竞赛活动，明确劳动竞赛活动目标、考核办法及激励约束机制；通过劳动竞赛活动，项目施组有序推进，业主下达的架梁、铺轨基地建设、存枕、存轨等节点目标全部实现。
2017年9月27日在全线率先通过中心试验室验收；2018年5月8日完成全线首孔箱梁预制，7月10日完成全线首个梁场认证；2018年底标段隧道率先全部贯通，线下及铺架工程施工进度一路领先，屡屡创造“牡佳速度”领跑全线，以完美的成绩诠释出中铁五局 “勇争第一”的精神。
底线思维抓实安全质量
安全质量是施工生产之本。局牡佳项目部构建健全安全体系，坚持以质量安全红线管理为抓手，每月开展质量安全红线专项检查，做到既有问题的整改销号，杜绝新增红线问题的发生，常态化做好质量安全管理工作。
在高寒地区施工，路基冻胀的情况时常发生，为了提升施工质量，项目部针对路基施工进行专项指导，严格现场管控、优化施工工艺，经过观测检查，全管段路基冻胀情况全部符合标准要求。
为建设“精品牡佳”工程，项目部分别在三个分部选取有代表性的涵盖各专业的区段创建精品示范段，明确了组织机构和考核验收要求，积极推进创建工作的落实。各分部以样板引路带动全管段创优，质量管理水平得到提升。
2019年9月9日，龙新村2号特大桥佳方台至东望山隧道出口处人潮涌动，哈尔滨铁路局相关部门、哈牡公司各部门、设计单位、全线施工及监理单位对二分部创建的精品示范段进行了观摩，称赞是全线长度最长、标准最高、质量最好的示范段。作为全线两家接受观摩的单位之一，项目部还作了经验发言，荣获了哈牡客专公司 “精品示范工程创建先进单位”称号，并获得业主奖励10万元及信用评价加0.5分。 (下转四版)
（上接一版）项目部坚持科技创新提高工程质量，多次开展“质量月”活动，组织各分部进行工艺工法总结，督促分部开展“五小创新”质量提升活动，指导研制出梯形水沟滑模及异型挖斗，采用全幅摊铺找平层及隧道二衬拱顶混凝土防脱空监视装置等工艺工装，《桥面系防撞墙整体模板浇筑工艺》的工法均获上报，同时三分部铺架王牌军QC小组还被评为中国中铁 “优秀质量管理小组”。
精打细算促进提质增效
按照局工作会议和局经营开发暨项目管理重点工作部署会议精神,项目部结合实际，牢固树立人人讲成本、事事讲成本的理念，通过细化管理、精准控制来加强成本管理，促进和保障了施工生产。
牡佳二标原设计取弃土场19座，有的无既有便道通行，有的运距远，项目部多次与哈牡公司、地方政府、设计单位沟通，对原设计方案进行不断修改，采取合并、取消、新增的方式对取弃土场进行了优化，其中合并3座、取消16座、新增2座，优化后取弃土场共8座，运距平均减少约8公里，节约成本约1300万元。
项目部审时度势、主动作为，在成本控制上做到精打细算。根据合同清单，二标有无砟轨道77.1公里，铺设CRTSIII型轨道板13694块，主要集中在牡佳3、4、5标隧道密集区段。无砟轨道由铺轨单位施作，线上线下单位协调难度很大，同时长大隧道施工工期紧，经常对无砟轨道施工压缩工期，安全质量成本难以保证，责任也难以界定。项目部和三分部都提前了解到无砟轨道施工面临的巨大困难。多次向业主报告，业主最终同意将无砟轨道调整为线下标段施工，大大降低项目管理风险,节约管理成本700万元。同时，将无砟轨道精调及该地段CPIII控制测量一并移交线下施工标段，得到业主同意，可减少亏损200万元。
为降本增效，项目部积极牵头，各分部精诚协作、全力配合，在成本管理的源头上做文章。开工之初编制了《牡佳二标二次经营推进实施细则》，明确了二次经营题材和方向。截至2019年，共上报变更46份，获得合同外增加费用1560万元，变更预估费用3246万元，因国家政策性调整材料价差9257万元，二次经营总计费用14063万元，已批复验工8009万元，初见成效。
项目党建展现企业风貌
2020年初，疫情袭来，牡佳项目地处疫情较为严重的地区，为了打赢疫情防控阻击战，项目部除执行地方及公司常规防疫防控管理要求外，根据属地防疫形势变化实施动态管理，先后两次根据地方防疫要求调整防控管理措施，多次召开专题视频会及时传达各级防控管理要求、政策，对项目全员进行防疫安全教育，共计教育1059人次。加强防疫物资采购储备，强化应急处置，与属地防疫部门、发热门诊医院建立联动机制，采取人员分批进场、生产生活区封闭管理、划小作业单元、全员核酸检测等措施，取得“无疫情、无感染”的佳绩。
“抗疫情，保增长，大干100天”劳动竞赛活动开始后，项目部乘势而进，加强人员组织和设备进场调试工作，同时不断优化施工组织设计、增加资源投入、加强安全质量技术交底培训，围绕铺轨主线迅速掀起施工大干高潮，如期实现了全线道铺的节点目标。
项目部积极发挥党建引领作用，不断提升项目团队的凝聚力、战斗力。项目党工委紧紧围绕项目生产管理，以“不忘初心、牢记使命”主题教育和“勇担当·强作为·当先锋”党建专题活动为载体，充分发挥党组织战斗堡垒和党员的先锋模范作用，为施工生产提供了政治保证。
项目党工委根据施工重点作了各有侧重安排，一分部以拼抢嘎库河特大桥剩余桥墩为重点，分部举行启动仪式，为党员突击队授旗；二分部围绕全线体量最大的精品示范段创建开展党建活动；三分部重点围绕架梁和铺轨基地建设，开展“铺架王牌党旗红、提质增效当先锋”活动，使专题活动各具特色。
局牡佳项目党工委选树先进典型，营造出比学赶超的良好氛围，通过“大干120天”劳动竞赛活动，选树了10个先进架子队和部门、32个先进个人，总工程师彭雪映被评选为牡丹江市劳动模范。2017年至2019年以来，哈牡公司年度评比表彰中，局牡佳二标项目部共获先进项目部3个、先进个人15人，先进工区2个，在山遥路远、冰天雪地的施工一线树立起一面面光辉的精神旗帜，激励广大员工担当尽责、团结拼搏。
（刘一佑）
新建牡丹江至佳木斯高速铁路客运专线是国家中长期铁路网规划和 “十三五”规划的主要建设项目，线路起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山终至佳木斯，正线全长371.6公里，设计时速250公里。
2017年9月12日牡佳二标中标后，局明确项目实行直管模式，由机械化公司、二公司和六公司组建分部参建。第一时间各参建人员迅速从东北地区的哈佳、哈牡、京沈等项目赶赴林口，组建项目管理机构，拉开了牡佳客专建设序幕。
施组推进引领项目管理
牡佳二标主要工程有35.89公里路基、隧道、桥涵及429孔箱梁预制架设、394.1公里正站线轨道铺设、85.87万方道砟铺设等。具有三个显著特点：一是距离远。项目地处我国东北边陲，地理位置相对偏远，人机物资源组织难度较大。二是有效工期短。东北地区冬季漫长，每年有效工期只有7个月，工期极度压缩，由于首架和首铺都在本标段，线下工程工期压力大。三是高寒条件下施工质量要求高。牡丹江是全国闻名的雪城，冬季气温最低达零下30多摄氏度，高寒条件下混凝土施工工艺、路基防冻胀对填料和填筑工艺有更高的标准。
面对重重困难，局牡佳项目按照哈牡客专“精品牡佳”的建设理念，坚持“高标准管理、高质量建设、高效率推进”的工作要求，以施工组织设计为主线推动工程建设。
刚进场时，已经是9月份，项目必须在冬季到来前完成建场工作。 “快”字当头谋篇布局，项目部有条不紊地开展线路复测、征地拆迁、驻地建设等工作。为了实现目标，采取租房的方式建设项目驻地，既节省时间又节省装修成本，只用3天就完成入驻，9月18日就达到办公条件。
2018年春节复工后，在时任项目经理杨远明的带领下，局项目部根据局和哈牡公司下达的施工计划，紧紧围绕施组主线，细化施工方案，实行月度综合考核，严格兑现奖罚。各分部将施组方案分解落实到每一个具体的工作面，确保施组有效执行。牡佳项目迅速掀起施工大干高潮，2018年项目共完成产值10.4亿元，仅用了一年时间完成项目产值过半。
“我们在开展好日常管理的同时，要不断加强专项管理，以确保全标段施组推进落实。”时任项目经理的何祖金一直把施组推进当作核心任务来抓。局项目部每年组织开展专项劳动竞赛活动，明确劳动竞赛活动目标、考核办法及激励约束机制；通过劳动竞赛活动，项目施组有序推进，业主下达的架梁、铺轨基地建设、存枕、存轨等节点目标全部实现。
2017年9月27日在全线率先通过中心试验室验收；2018年5月8日完成全线首孔箱梁预制，7月10日完成全线首个梁场认证；2018年底标段隧道率先全部贯通，线下及铺架工程施工进度一路领先，屡屡创造“牡佳速度”领跑全线，以完美的成绩诠释出中铁五局 “勇争第一”的精神。
底线思维抓实安全质量
安全质量是施工生产之本。局牡佳项目部构建健全安全体系，坚持以质量安全红线管理为抓手，每月开展质量安全红线专项检查，做到既有问题的整改销号，杜绝新增红线问题的发生，常态化做好质量安全管理工作。
在高寒地区施工，路基冻胀的情况时常发生，为了提升施工质量，项目部针对路基施工进行专项指导，严格现场管控、优化施工工艺，经过观测检查，全管段路基冻胀情况全部符合标准要求。
为建设“精品牡佳”工程，项目部分别在三个分部选取有代表性的涵盖各专业的区段创建精品示范段，明确了组织机构和考核验收要求，积极推进创建工作的落实。各分部以样板引路带动全管段创优，质量管理水平得到提升。
2019年9月9日，龙新村2号特大桥佳方台至东望山隧道出口处人潮涌动，哈尔滨铁路局相关部门、哈牡公司各部门、设计单位、全线施工及监理单位对二分部创建的精品示范段进行了观摩，称赞是全线长度最长、标准最高、质量最好的示范段。作为全线两家接受观摩的单位之一，项目部还作了经验发言，荣获了哈牡客专公司 “精品示范工程创建先进单位”称号，并获得业主奖励10万元及信用评价加0.5分。 (下转四版)
（上接一版）项目部坚持科技创新提高工程质量，多次开展“质量月”活动，组织各分部进行工艺工法总结，督促分部开展“五小创新”质量提升活动，指导研制出梯形水沟滑模及异型挖斗，采用全幅摊铺找平层及隧道二衬拱顶混凝土防脱空监视装置等工艺工装，《桥面系防撞墙整体模板浇筑工艺》的工法均获上报，同时三分部铺架王牌军QC小组还被评为中国中铁 “优秀质量管理小组”。
精打细算促进提质增效
按照局工作会议和局经营开发暨项目管理重点工作部署会议精神,项目部结合实际，牢固树立人人讲成本、事事讲成本的理念，通过细化管理、精准控制来加强成本管理，促进和保障了施工生产。
牡佳二标原设计取弃土场19座，有的无既有便道通行，有的运距远，项目部多次与哈牡公司、地方政府、设计单位沟通，对原设计方案进行不断修改，采取合并、取消、新增的方式对取弃土场进行了优化，其中合并3座、取消16座、新增2座，优化后取弃土场共8座，运距平均减少约8公里，节约成本约1300万元。
项目部审时度势、主动作为，在成本控制上做到精打细算。根据合同清单，二标有无砟轨道77.1公里，铺设CRTSIII型轨道板13694块，主要集中在牡佳3、4、5标隧道密集区段。无砟轨道由铺轨单位施作，线上线下单位协调难度很大，同时长大隧道施工工期紧，经常对无砟轨道施工压缩工期，安全质量成本难以保证，责任也难以界定。项目部和三分部都提前了解到无砟轨道施工面临的巨大困难。多次向业主报告，业主最终同意将无砟轨道调整为线下标段施工，大大降低项目管理风险,节约管理成本700万元。同时，将无砟轨道精调及该地段CPIII控制测量一并移交线下施工标段，得到业主同意，可减少亏损200万元。
为降本增效，项目部积极牵头，各分部精诚协作、全力配合，在成本管理的源头上做文章。开工之初编制了《牡佳二标二次经营推进实施细则》，明确了二次经营题材和方向。截至2019年，共上报变更46份，获得合同外增加费用1560万元，变更预估费用3246万元，因国家政策性调整材料价差9257万元，二次经营总计费用14063万元，已批复验工8009万元，初见成效。
项目党建展现企业风貌
2020年初，疫情袭来，牡佳项目地处疫情较为严重的地区，为了打赢疫情防控阻击战，项目部除执行地方及公司常规防疫防控管理要求外，根据属地防疫形势变化实施动态管理，先后两次根据地方防疫要求调整防控管理措施，多次召开专题视频会及时传达各级防控管理要求、政策，对项目全员进行防疫安全教育，共计教育1059人次。加强防疫物资采购储备，强化应急处置，与属地防疫部门、发热门诊医院建立联动机制，采取人员分批进场、生产生活区封闭管理、划小作业单元、全员核酸检测等措施，取得“无疫情、无感染”的佳绩。
“抗疫情，保增长，大干100天”劳动竞赛活动开始后，项目部乘势而进，加强人员组织和设备进场调试工作，同时不断优化施工组织设计、增加资源投入、加强安全质量技术交底培训，围绕铺轨主线迅速掀起施工大干高潮，如期实现了全线道铺的节点目标。
项目部积极发挥党建引领作用，不断提升项目团队的凝聚力、战斗力。项目党工委紧紧围绕项目生产管理，以“不忘初心、牢记使命”主题教育和“勇担当·强作为·当先锋”党建专题活动为载体，充分发挥党组织战斗堡垒和党员的先锋模范作用，为施工生产提供了政治保证。
项目党工委根据施工重点作了各有侧重安排，一分部以拼抢嘎库河特大桥剩余桥墩为重点，分部举行启动仪式，为党员突击队授旗；二分部围绕全线体量最大的精品示范段创建开展党建活动；三分部重点围绕架梁和铺轨基地建设，开展“铺架王牌党旗红、提质增效当先锋”活动，使专题活动各具特色。
局牡佳项目党工委选树先进典型，营造出比学赶超的良好氛围，通过“大干120天”劳动竞赛活动，选树了10个先进架子队和部门、32个先进个人，总工程师彭雪映被评选为牡丹江市劳动模范。2017年至2019年以来，哈牡公司年度评比表彰中，局牡佳二标项目部共获先进项目部3个、先进个人15人，先进工区2个，在山遥路远、冰天雪地的施工一线树立起一面面光辉的精神旗帜，激励广大员工担当尽责、团结拼搏。
（刘一佑）