A2版：施工生产
“锱铢必较”的人
——记贵州公司兴泉铁路项目常务副经理李哲
刊发日期：2020-06-06 阅读次数： 作者：任梅李坤
锱铢必较，往往是用来形容一个人心胸狭窄，极其在乎自身利益；大公无私，多用来形容这人心胸宽广，不为己利，专利他人。当两个相互矛盾的词汇出现在一个人的身上，又会碰撞出怎样的火花呢？
说他斤斤计较，计较到有些吝啬，连一颗螺丝钉都舍不得扔掉，非要循环利用到不能使用了,才恋恋不舍放到废品回收篮里；说他大公无私，在看到合作队伍先签合同后进场，对施工作业面一无所知,面临亏损的时候，他力排众议，优化施工方案，让协作队伍拿到自己应有的收益。“干工程11年了，我就是这个性格，雷打不动，心若磐石，对得起企业。”他是贵州公司兴泉铁路常务副经理李哲。
干工程就要“锱铢必较”
“把脚手架螺丝、方木，架管、拉管全部收到皮卡车上，运到果子园隧道，这些东西用得着。项目精细化管理，是要落到实处，不是喊口号，小到一颗螺丝钉，大到机械设备，只要有用得着的地方，咱们就要做到物尽其用。”站在已经贯通的固厚隧道出口，李哲淳淳嘱咐。
“不积小流无以成江海；不积跬步无以至千里。”李哲看来，用“无关紧要”的思想来干工作是致命的，特别是干工程，如果每个员工都抱着这种想法，那给工程带来的损失是不可估量的。因此，他不但对自己严苛，还要求项目员工精益求精，施工中能循环利用的材料，坚决不浪费一丝一毫，哪怕一颗螺丝钉都不行。
初心在方寸，咫尺见匠心。原材料的选择关系到工程质量和经济效益。
2019年7月的一个夜晚，天降暴雨，项目管段的梅江河水位猛涨，半夜1点多还在优化施工方案的李哲，担心机械设备被河水卷走，立即电话值班员余科，告知他马上赶往现场查看情况。望着被雨水淹没的道路，余科心想，这么大的雨，李总不会抄河边的近道过来。正想着，忽然看到李哲跌跌撞撞地从小道赶过来。浑身是泥，脚也破了，雨水全身湿透，对着余科喊道：“快把兄弟伙叫起来，把淹在水中的机械设备转移到公路边。”
大伙起床看到江水开始向脚下蔓延，有些胆怯，唯唯诺诺不敢向前。他二话不说带着铲车司机上了机械，就将车子往高处开去。看到他这样，大伙你来我往的开始转移机械设备。经过两三个小时，全都转移到安全地带，看到一旁平时用剩的钢板没人管，他再次踏入水中，把钢板一块块递给岸边同事。一夜间，他“抠”名远扬，兄弟们都说他为了几块不值钱的钢板连命都不要。
他却说：“只想把物资管理做得细一点，再细一点，这样项目就不会有这么大的压力。”
打拼就要“合作共赢”
“李总干工程 ‘抠’得紧，但我们都知道他是为了企业利益，也是为了大家好，他对工程越严厉，就防止了我们施工过程中出现纰漏，减少返工风险。要不是李总的帮助，我们班组现在还不知道在什么地方打拼。”架子五队班组长余义兵说。
“这个工程干完了，下个工程还跟着李总干。”熊守保班组长当初与项目签订合作协议后才组织劳务队伍进场的，当他所负责张屋二号隧道30多米的高边坡施工时，他就萌生了退意，工程单价太低，干下去只会血本无归。就在他和班组人员摇摆不定的时候，李哲立即召开会议商讨解决措施，第二天一大早就到熊守保让他先按兵不动，稳住大伙儿的心，他一定会给大伙儿一个满意的答复，让大伙都能挣到钱。
于是接下来半个多月时间里，李哲每天往业主、监理两地跑，商讨优化施工方案，起初监理单位负责人对他爱答不理，敷衍了事，三天下来优化的事丝毫没有进展。他急了，第四天就堵在负责人门口，质问负责人优化后的方案有什么问题，同样是高边坡施工，优化后的施工方案不但增加了施工进度，施工难度也降低了，质量也有保证，经过商榷，监理单位答应了方案。当被晒得黝黑，满脸胡子的李哲把优化后的施工图纸交到熊守保班组手中，告诉大伙不但有活干，还能挣到辛苦钱。熊守保班组长哽咽连连。而他像个没事人一样安慰大家好好干，服务好班组就是他该做的，作为合作伙伴，就要让大伙劳有所得。
舍家为企“抗疫先锋”
春节，传统节日，每个人心中都占据着无与伦比的分量。然而今年的春节却让李哲过得不平静，原计划回东北看望三年没见的父母，可这一切都被突如其来的疫情打乱了阵脚。
大年三十这天，他退掉了回家的车票。这个妻子眼中的工作狂，父亲眼中顾大局的男子汉，全身心投入到项目疫情防控中，把对父母的思念埋在心底。妻子薛雯说，李哲的内心有两种爱：一种是忠诚企业，执着工程，热爱工作；一种是留恋家庭、眷恋家人、孝顺长辈。但两种爱交织碰撞，李哲也很难。
面对严峻的疫情，敏感的他，多次驾车在宁都县的大街小巷穿梭，想方设法购买口罩、消毒液等防疫物资，“我劝他不要再往外跑，可他担心物资不够，总是“左耳进右耳出”，转过头就驱车往县城赶。”
“抗击疫情，全国人民众志成城。作为项目领导，就要保护员工的使命，关键时刻绝不能‘掉链子’。三年没见你，我们很牵挂你，但不要你担心，安心做好该做的事。”父亲的嘱托萦绕在耳。
“虽然很久没回老家，心里有遗憾，但看到项目复工复产到现在，没有发生一起疫情事件，各项工作都平稳推进，我觉得这一切都是值得的。”李哲说。
截至目前，贵州公司兴泉铁路项目己完成主体工程95%，预计8月主体工程全部完工，2021年9月开通运营。
（任梅 李坤）
说他斤斤计较，计较到有些吝啬，连一颗螺丝钉都舍不得扔掉，非要循环利用到不能使用了,才恋恋不舍放到废品回收篮里；说他大公无私，在看到合作队伍先签合同后进场，对施工作业面一无所知,面临亏损的时候，他力排众议，优化施工方案，让协作队伍拿到自己应有的收益。“干工程11年了，我就是这个性格，雷打不动，心若磐石，对得起企业。”他是贵州公司兴泉铁路常务副经理李哲。
干工程就要“锱铢必较”
“把脚手架螺丝、方木，架管、拉管全部收到皮卡车上，运到果子园隧道，这些东西用得着。项目精细化管理，是要落到实处，不是喊口号，小到一颗螺丝钉，大到机械设备，只要有用得着的地方，咱们就要做到物尽其用。”站在已经贯通的固厚隧道出口，李哲淳淳嘱咐。
“不积小流无以成江海；不积跬步无以至千里。”李哲看来，用“无关紧要”的思想来干工作是致命的，特别是干工程，如果每个员工都抱着这种想法，那给工程带来的损失是不可估量的。因此，他不但对自己严苛，还要求项目员工精益求精，施工中能循环利用的材料，坚决不浪费一丝一毫，哪怕一颗螺丝钉都不行。
初心在方寸，咫尺见匠心。原材料的选择关系到工程质量和经济效益。
2019年7月的一个夜晚，天降暴雨，项目管段的梅江河水位猛涨，半夜1点多还在优化施工方案的李哲，担心机械设备被河水卷走，立即电话值班员余科，告知他马上赶往现场查看情况。望着被雨水淹没的道路，余科心想，这么大的雨，李总不会抄河边的近道过来。正想着，忽然看到李哲跌跌撞撞地从小道赶过来。浑身是泥，脚也破了，雨水全身湿透，对着余科喊道：“快把兄弟伙叫起来，把淹在水中的机械设备转移到公路边。”
大伙起床看到江水开始向脚下蔓延，有些胆怯，唯唯诺诺不敢向前。他二话不说带着铲车司机上了机械，就将车子往高处开去。看到他这样，大伙你来我往的开始转移机械设备。经过两三个小时，全都转移到安全地带，看到一旁平时用剩的钢板没人管，他再次踏入水中，把钢板一块块递给岸边同事。一夜间，他“抠”名远扬，兄弟们都说他为了几块不值钱的钢板连命都不要。
他却说：“只想把物资管理做得细一点，再细一点，这样项目就不会有这么大的压力。”
打拼就要“合作共赢”
“李总干工程 ‘抠’得紧，但我们都知道他是为了企业利益，也是为了大家好，他对工程越严厉，就防止了我们施工过程中出现纰漏，减少返工风险。要不是李总的帮助，我们班组现在还不知道在什么地方打拼。”架子五队班组长余义兵说。
“这个工程干完了，下个工程还跟着李总干。”熊守保班组长当初与项目签订合作协议后才组织劳务队伍进场的，当他所负责张屋二号隧道30多米的高边坡施工时，他就萌生了退意，工程单价太低，干下去只会血本无归。就在他和班组人员摇摆不定的时候，李哲立即召开会议商讨解决措施，第二天一大早就到熊守保让他先按兵不动，稳住大伙儿的心，他一定会给大伙儿一个满意的答复，让大伙都能挣到钱。
于是接下来半个多月时间里，李哲每天往业主、监理两地跑，商讨优化施工方案，起初监理单位负责人对他爱答不理，敷衍了事，三天下来优化的事丝毫没有进展。他急了，第四天就堵在负责人门口，质问负责人优化后的方案有什么问题，同样是高边坡施工，优化后的施工方案不但增加了施工进度，施工难度也降低了，质量也有保证，经过商榷，监理单位答应了方案。当被晒得黝黑，满脸胡子的李哲把优化后的施工图纸交到熊守保班组手中，告诉大伙不但有活干，还能挣到辛苦钱。熊守保班组长哽咽连连。而他像个没事人一样安慰大家好好干，服务好班组就是他该做的，作为合作伙伴，就要让大伙劳有所得。
舍家为企“抗疫先锋”
春节，传统节日，每个人心中都占据着无与伦比的分量。然而今年的春节却让李哲过得不平静，原计划回东北看望三年没见的父母，可这一切都被突如其来的疫情打乱了阵脚。
大年三十这天，他退掉了回家的车票。这个妻子眼中的工作狂，父亲眼中顾大局的男子汉，全身心投入到项目疫情防控中，把对父母的思念埋在心底。妻子薛雯说，李哲的内心有两种爱：一种是忠诚企业，执着工程，热爱工作；一种是留恋家庭、眷恋家人、孝顺长辈。但两种爱交织碰撞，李哲也很难。
面对严峻的疫情，敏感的他，多次驾车在宁都县的大街小巷穿梭，想方设法购买口罩、消毒液等防疫物资，“我劝他不要再往外跑，可他担心物资不够，总是“左耳进右耳出”，转过头就驱车往县城赶。”
“抗击疫情，全国人民众志成城。作为项目领导，就要保护员工的使命，关键时刻绝不能‘掉链子’。三年没见你，我们很牵挂你，但不要你担心，安心做好该做的事。”父亲的嘱托萦绕在耳。
“虽然很久没回老家，心里有遗憾，但看到项目复工复产到现在，没有发生一起疫情事件，各项工作都平稳推进，我觉得这一切都是值得的。”李哲说。
截至目前，贵州公司兴泉铁路项目己完成主体工程95%，预计8月主体工程全部完工，2021年9月开通运营。
（任梅 李坤）