A2版：施工生产总第3076期 >2020-05-22编印

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　　　　　　　　一派火热的建设现场让人振奋，焊接声、切割声与机器的轰鸣声，奏响着国家重点工程——常益长高铁建设“进行曲”。建设者们正挥洒汗水，以坚定的步伐破“疫”前行，向2022年全线建成通车的目标铿锵突进。
　　 5月18日，在机械化公司承担施工的常益长铁路3标资水河特大桥，项目经理王金宝带领工程师、技术人员正在现场优化施工方案，精心组织施工，确保节点工期按时完成。目前，全体施工人员正“开足马力”，日夜奋战，快速推进工程建设。
　　 资水特大桥全长9269米，其中益阳市资阳区段长3417米，桃江县段长5855米。桥梁基础为桩基础，共计2389根，最长桩长66米，墩柱为柱式墩，全桥桥墩最高29.8米，共277跨。主桥采用(90+180+90)米连续梁拱，上跨资水，主桥桩基础采用双壁钢围堰施工，主梁采用挂篮悬臂法浇筑，而后设置拼装支架，安装拱肋及吊杆。
　　 常益长高铁是国家《中长期铁路发展规划》网“八纵八横”主通道中渝长厦通道的重要组成部分，建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标，有利于推动洞庭湖生态经济区发展。 （董挺 文建忠）

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