A2版：施工生产
身边匠人祝朋飞
刊发日期：2020-05-22 阅读次数： 作者：熊金环蒋修妮涂芳
“匠人”是一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任。在一公司沈阳工程指挥部就有这么一位“匠人”，他的名字叫祝朋飞，他是中华铁路全国总工会2019年火车头奖章获得者。
“匠人”是一种情怀。十三年来，他从事现场基层技术管理工作，没有豪言壮语，也不浮躁张扬，凭着对岗位的热爱和对专业的执着，本着勤奋、务实、创新、奉献的工作作风，参与并见证着一公司沈阳地铁建设市场的发展壮大。他先后获得“2015年度沈阳地铁优秀共产党员”称号、一公司第三届“十大杰出青年”称号及局“2016-2018年度先进工作者”称号，并荣获中华铁路全国总工会2019年火车头奖章。
“匠人”是一份执着。作为沈阳地铁施工技术专家库成员，祝朋飞在技术管理工作中有一股钻劲、有一份执着。在沈阳市府广场项目施工前期，由于基坑范围内的DN1200自来水管改迁滞后，严重影响地铁2号线节点工期。为了确保工期，他提出“在自来水管改移完成后，变更2号线与7号线及市府下穿路交叉区域施工顺序，由顺做法改为盖挖逆做法施工，先水下施工下部桩柱结构，后施工地铁2号线车站结构，最后施工下方的7号线及下穿路结构”施工方案，经多次优化调整顺利实施，该方案圆满完成施工任务。为确保2号线节点工期和2号线按期通车创造了有利条件。
在担任沈阳地铁十号线六标项目总工期间，针对百长区间黄河立交桥及辽宁大学文化科技园安全风险源加固场地狭小、施工环境受限情况，他优化设计及占道方案，提出“采用改装钻机解决桥下施工难题，钢筋笼分节加工，用汽车倒运解决加工场地与施工场地距离远问题，采用钢板焊制水箱替代泥浆池解决文明施工问题”等多项施工方案，施工成效明显。
在皇姑屯车站开挖中，由于断面大、施工工序复杂，多步骤开挖的多重扰动使开挖引起的沉降难以控制，他结合沈阳地铁一号线十四标中街站施工积累的经验，会同业主、设计、监理，优化了扣拱施工超前支护措施，带领技术人员蹲守现场进行超前支护参数试验，最终确定的超前支护参数使扣拱施工快速、安全的完成，顺利消除皇姑屯车站两大一级风险源。通过车站一系列技术措施的调整，促成设计变更142万元，实现利润102万元。
“匠人”是一份坚守。他长期扎根一线，敢于迎接挑战，善于攻坚克难，先后攻克了地铁施工技术创新的诸多难题，成为一公司地铁项目管理团队中优秀的技术能手，参与的项目累计盈利超三千万元，为企业取得了良好的经济、社会效益。个人参与及编写的《沈阳地铁一号线中街站钢管柱安装精度控制》获得全国优秀QC成果二等奖。主持开展的“减少松散砂层PBA洞桩法地铁暗挖车站地表沉降量”QC活动荣获国家QC成果二等奖、2017年铁路工程建设优秀QC小组活动成果一等奖，并于2016年入选沈阳地铁施工技术专家库。
“匠人”是一份责任。作为一名党员领导干部，祝朋飞深知自己的责任，项目管理不仅仅是安全质量和效益的管理，最重要的是“人”的管理，团队的管理，而要管理好人，就要从思想上着手。他相信榜样的力量是无穷的。他恪尽职守，以身作则，用行动影响着团队。在沈阳地铁十号线百鸟公园站攻坚时期，时任项目总工的祝朋飞带领技术团队科学组织施工，因地制宜，优化方案，见缝插针，形成连续施工，昼夜不停的抢工局面。工期最紧张的时候，日夜蹲守施工现场，以致于“接电话接到耳鸣，坐下就能睡着”程度。强大的责任心和过硬的专业技术化解了一次次现场施工的症结，为十号线如期交验通车交上了圆满的答卷。 （熊金环 蒋修妮 涂芳）
“匠人”是一种情怀。十三年来，他从事现场基层技术管理工作，没有豪言壮语，也不浮躁张扬，凭着对岗位的热爱和对专业的执着，本着勤奋、务实、创新、奉献的工作作风，参与并见证着一公司沈阳地铁建设市场的发展壮大。他先后获得“2015年度沈阳地铁优秀共产党员”称号、一公司第三届“十大杰出青年”称号及局“2016-2018年度先进工作者”称号，并荣获中华铁路全国总工会2019年火车头奖章。
“匠人”是一份执着。作为沈阳地铁施工技术专家库成员，祝朋飞在技术管理工作中有一股钻劲、有一份执着。在沈阳市府广场项目施工前期，由于基坑范围内的DN1200自来水管改迁滞后，严重影响地铁2号线节点工期。为了确保工期，他提出“在自来水管改移完成后，变更2号线与7号线及市府下穿路交叉区域施工顺序，由顺做法改为盖挖逆做法施工，先水下施工下部桩柱结构，后施工地铁2号线车站结构，最后施工下方的7号线及下穿路结构”施工方案，经多次优化调整顺利实施，该方案圆满完成施工任务。为确保2号线节点工期和2号线按期通车创造了有利条件。
在担任沈阳地铁十号线六标项目总工期间，针对百长区间黄河立交桥及辽宁大学文化科技园安全风险源加固场地狭小、施工环境受限情况，他优化设计及占道方案，提出“采用改装钻机解决桥下施工难题，钢筋笼分节加工，用汽车倒运解决加工场地与施工场地距离远问题，采用钢板焊制水箱替代泥浆池解决文明施工问题”等多项施工方案，施工成效明显。
在皇姑屯车站开挖中，由于断面大、施工工序复杂，多步骤开挖的多重扰动使开挖引起的沉降难以控制，他结合沈阳地铁一号线十四标中街站施工积累的经验，会同业主、设计、监理，优化了扣拱施工超前支护措施，带领技术人员蹲守现场进行超前支护参数试验，最终确定的超前支护参数使扣拱施工快速、安全的完成，顺利消除皇姑屯车站两大一级风险源。通过车站一系列技术措施的调整，促成设计变更142万元，实现利润102万元。
“匠人”是一份坚守。他长期扎根一线，敢于迎接挑战，善于攻坚克难，先后攻克了地铁施工技术创新的诸多难题，成为一公司地铁项目管理团队中优秀的技术能手，参与的项目累计盈利超三千万元，为企业取得了良好的经济、社会效益。个人参与及编写的《沈阳地铁一号线中街站钢管柱安装精度控制》获得全国优秀QC成果二等奖。主持开展的“减少松散砂层PBA洞桩法地铁暗挖车站地表沉降量”QC活动荣获国家QC成果二等奖、2017年铁路工程建设优秀QC小组活动成果一等奖，并于2016年入选沈阳地铁施工技术专家库。
“匠人”是一份责任。作为一名党员领导干部，祝朋飞深知自己的责任，项目管理不仅仅是安全质量和效益的管理，最重要的是“人”的管理，团队的管理，而要管理好人，就要从思想上着手。他相信榜样的力量是无穷的。他恪尽职守，以身作则，用行动影响着团队。在沈阳地铁十号线百鸟公园站攻坚时期，时任项目总工的祝朋飞带领技术团队科学组织施工，因地制宜，优化方案，见缝插针，形成连续施工，昼夜不停的抢工局面。工期最紧张的时候，日夜蹲守施工现场，以致于“接电话接到耳鸣，坐下就能睡着”程度。强大的责任心和过硬的专业技术化解了一次次现场施工的症结，为十号线如期交验通车交上了圆满的答卷。 （熊金环 蒋修妮 涂芳）