A2版：施工生产
电务城通公司广州管廊项目盾构机成功下穿珠江
刊发日期：2020-05-22 阅读次数： 作者：段轩张益民
广州讯5月19日，电务城通公司广州管廊项目“荔廊壹号”盾构机成功下穿珠江。
该项目施工任务为2井10区间，区间总长9290米。此次下穿珠江区间为35号至36区间，长度为471米，最大水深为8.7米。
由于地下水丰富，过江段的地下水与岩层裂隙水连通，补给迅速而且受江水涨落影响大，地质交接带处易形成水源通道等情况，极易在盾构掘进过程中造成喷涌，针对此情况项目部一方面根据地层情况正确选择掘进模式,保证盾构机处于良好的工作状态。一方面采用泡沫剂进行渣土改良,确保出土顺畅。为提高施工进度，减少故障或非故障停机时间以减少地下水的补充，除同步注浆外，施工过程中及时进行了二次补充注浆，并施作止水环，封堵从隧道后部向前流动的地下水，确保工程安全快速推进。
广州市中心城区综合管廊工程，沿轨道交通十一号线同路敷设，连通天河、白云、越秀、荔湾、海珠五区，全长45.7公里，届时供水、电力、通讯等管线将集中入廊，能够集约利用地下空间，提升城市现代化管理水平。 （段轩 张益民）
该项目施工任务为2井10区间，区间总长9290米。此次下穿珠江区间为35号至36区间，长度为471米，最大水深为8.7米。
由于地下水丰富，过江段的地下水与岩层裂隙水连通，补给迅速而且受江水涨落影响大，地质交接带处易形成水源通道等情况，极易在盾构掘进过程中造成喷涌，针对此情况项目部一方面根据地层情况正确选择掘进模式,保证盾构机处于良好的工作状态。一方面采用泡沫剂进行渣土改良,确保出土顺畅。为提高施工进度，减少故障或非故障停机时间以减少地下水的补充，除同步注浆外，施工过程中及时进行了二次补充注浆，并施作止水环，封堵从隧道后部向前流动的地下水，确保工程安全快速推进。
广州市中心城区综合管廊工程，沿轨道交通十一号线同路敷设，连通天河、白云、越秀、荔湾、海珠五区，全长45.7公里，届时供水、电力、通讯等管线将集中入廊，能够集约利用地下空间，提升城市现代化管理水平。 （段轩 张益民）