A2版:施工生产总第3075期 >2020-05-15编印

“地道战”攻坚最长隧
刊发日期:2020-05-15 阅读次数: 作者:何增旺莫浩
        五月的太阳城,云南元江,气温已经达到35摄氏度,提前进入酷暑。中老昆万铁路第一长隧,位于热海温泉数公里外,隧道内气温高达39摄氏度以上,1000多名建设者在隧道内干得如火如荼,一场声势浩大的“地道战”,向着按期贯通的目标发起了冲刺。
   安定隧道全长17476米,为I级极高风险隧道,全线头号重点控制性工程。由于围岩软弱、大变形、涌水、高地热等不利地质条件的存在,隧道的施工难度历史罕见,是全国正在建设的最难隧道之一。
   为了完成进口端8822米的施工任务,五公司玉磨项目部总开挖出10070米的辅助导坑,其中隧道进口平导3089米,1号、2号两个斜井合计6077米,1号斜井底部增加了1350米的平导,平导向正洞又开设4个横通道,在地下形成了星罗棋布、四通八达的地道网,将安定隧道分成4段,多头掘进,以空间换时间,采取“地道战”的方式,实现长隧短打的目的。
   强化现场管理,确保施工进度。为解决安定隧道地质条件差,洞内施工环境复杂的难点,动态优化实施性施工组织设计,制定更加切实可行的施工组织方案,紧盯关键线路、细化节点目标,突出工序衔接,压短周期。坚持每天召开交班会,及时分析解决现场存在的问题,大力推进“地道战”多点开花,全面向正洞聚集“歼灭战”。
   强化过程管控,确保安全质量。狠抓质量安全红线管控,落实设计要求和技术标准,消除安全质量隐患。加强隧道防坍塌、防突泥涌水的管控,杜绝了安全生产责任事故。严守质量安全红线管理规定,严格落实建设标准和设计方案,加强隧道开挖质量控制,落实隧道施工工艺流程,防止出现隧道初支强度不够、二衬脱空、厚度不足等质量问题。规范的管理确保了“地道”克服变形、涌水、断层带来的安全隐患,促进了正洞开挖掘进平稳推进。
   完善服务保障,确保稳定有序。项目部进一步强化服务意识,急现场之所急、想现场之所想,以施工现场为中心,优化服务保障工作。统筹调配好人员、物资设备的高效利用。高度重视劳务队伍稳定工作,强化沟通协调,帮助劳务队伍解决最关心最直接的实际问题。进一步做好干部职工思想引导工作,认真改善职工生产和生活条件,妥善安排好参建员工最急需、最迫切的生产生活问题,全力排除一切不利因素和外部干扰,确保“地道战”队伍思想稳定,激发了参建人员在攻坚克难的高昂士气。
   目前,安定隧道进口7个正洞工作面有5个正穿越断层或向斜,特别是8号横洞大里程方向受断层突泥影响,施工进度受阻。为此项目部从掌子面前方又增开了150米迂导坑,将绕至前方再增开2个工作面。
   为确保实现安定隧道9月30日全隧贯通的节点目标。3月份,局组织召开了“保安全、保质量、保进度、决战决胜”誓师大会,设立270万元的节点奖金,给全体参建员工注入了一股“强心剂”。还成立了由副总经理、总工程师陈彬任组长的领导小组,现场蹲点指挥。
   面对巨大的工期压力和艰苦的施工条件,项目部全体参建员工没有气馁,而是迎难而上,发起了确保9月30日贯通安定隧道的 “大决战”,稳扎稳打地不断向哀牢山深处推进。截至5月14日,安定隧道进口端开挖完成6909米,剩余1913米,建设者们有信心、有决心保证施工进度圆满完成。
  (何增旺 莫浩)