A2版：施工生产
雷人 雷言 雷事
——记成都公司成都地铁13号线项目经理雷鹏
刊发日期：2020-04-10 阅读次数： 作者：李维康赵曼后云川
雷鹏，31岁，现任成都公司成都地铁13号线项目经理，2009年7月毕业于长沙理工大学土木工程专业，从一名见习生、施工员、副队长、队长、副经理，到项目经理，先后参与了贵广、沪昆、西成高铁等国家重点工程建设，多次获得“先进个人”“先进生产标兵”和“优秀项目经理”等荣誉称号。
雷人：100天终见宝宝“真面目”
雷鹏一年到头很难得回家一趟，在第一个宝宝出生时，因隧道施工到了关键节点，无法回家探望，直到孩子出生100天终见宝宝的 “真面目”。老婆怪他：“你也真够雷人的。”
不仅老婆说他是雷人，同事也时不时这么说他。他眼睛四周总是戴着一个“黑眼圈”，看着就雷人得很，这得从他长期以来“不良”工作习惯来谈了。
2009年7月，刚参加工作的雷鹏就遇上了地质极其复杂，集断层、向斜背，裂隙、富水、板岩破碎和软弱围岩于一体的贵广铁路隧道。他像海绵一样，汲取知识，白天坚守工地，晚上加班查阅资料，他回忆到，“那会儿几乎没有在12点前睡觉过。”
付出总是有收获的。他加班加点制定出一套隧道架子队责任经费承包和材料管理的相关制度并严格落地执行，不仅提高了整个项目的物资管控水平，还为架子队全员实现了同比增加1.5倍的人均工资收入。
他还负责过西成客专、成绵乐、江油北站、绵阳市政等4个项目的收尾工作，都能慎终如始，取得很好的成绩。
雷言：眼光有多远，事业就有多大
“眼光有多远，事业就有多大。胸襟有多宽，队伍就有多强”，“事业上往上看，生活上往下看”，这是雷鹏的格言，被同事称之为“雷言”。
2017年12月，西成线全线投入运营。雷鹏同项目全员一道，提前介入、积极沟通，在全线8家单位中实现首个问题库“清零,实现了静态验收“首家”签字，获得了业主单位的极高赞誉，成功获得信誉评价加分。
西成客专的二次经营为他积累了不少宝贵经验。在随后担任的绵阳片区项目经理岗位上，雷鹏将经济效益发挥到了极致。在项目经济运行指标上，通过梳理优化施组，分工序进行利润分析，江油项目工务段费用由原680万降至160万，绵阳项目预计上缴利润800万元。随后又多角度进行二次经营攻关，截至目前已新增合同额812万元，占总合同额的20%。
在科研攻关方面，他积极申报各类科技奖励及工法、专利，科研成果硕果累累。项目科研课题《非煤系油砂岩地层高瓦斯隧道综合施工技术研究》获评铁路工程总公司科学技术奖一等奖及中国施工企业管理协会科学技术进步奖二等奖，3项局级工法，2项股份公司级工法，1项建设部级工法，2项省部级工法。2项实用新型专利，1项发明专利。组织进行科研课题专家评定会1次，1项科研课题获评“国内领先”。
雷事：“三成本”管理模式
2019年底，雷鹏调任成都地铁13号线担任项目经理。创造性地形成了“三成本”管理方式，被领导称之为“雷事”。
一是“零成本”，本项目是全线首家通过业主项目部驻地验收的单位，且除项目租赁费用外，所有办公设施均是从相邻项目调拨或沿用租用单位的原设施，基本实现“零成本”完成项目驻地建设及验收；二是 “管成本”，利用前期开工准备阶段多次组织全体员工学习培训相关管理办法和标准制度，建立健全符合项目实际的规章制度，确保全员能管会算；三是“算成本”，加大现场勘察和管段梳理，深入研究图纸，对设计方案、施工组织、技术方案及二次经营不断进行优化调整，细致深入开展项目合同成本测算、劳务队伍和物资招标、办公后勤采购等工作，确保项目增收创效的目标的实现。
雷鹏始终践行“增盈减亏、增虚减实”八字方针，一旦找准了项目盈亏点，就不断深挖，努力为增收创效。
虽然是雷人、雷言、雷事，但是这一言一行中，倾注的是他对企业满腔的忠诚，对事业深沉的挚爱。
（李维康 赵曼 后云川）
雷人：100天终见宝宝“真面目”
雷鹏一年到头很难得回家一趟，在第一个宝宝出生时，因隧道施工到了关键节点，无法回家探望，直到孩子出生100天终见宝宝的 “真面目”。老婆怪他：“你也真够雷人的。”
不仅老婆说他是雷人，同事也时不时这么说他。他眼睛四周总是戴着一个“黑眼圈”，看着就雷人得很，这得从他长期以来“不良”工作习惯来谈了。
2009年7月，刚参加工作的雷鹏就遇上了地质极其复杂，集断层、向斜背，裂隙、富水、板岩破碎和软弱围岩于一体的贵广铁路隧道。他像海绵一样，汲取知识，白天坚守工地，晚上加班查阅资料，他回忆到，“那会儿几乎没有在12点前睡觉过。”
付出总是有收获的。他加班加点制定出一套隧道架子队责任经费承包和材料管理的相关制度并严格落地执行，不仅提高了整个项目的物资管控水平，还为架子队全员实现了同比增加1.5倍的人均工资收入。
他还负责过西成客专、成绵乐、江油北站、绵阳市政等4个项目的收尾工作，都能慎终如始，取得很好的成绩。
雷言：眼光有多远，事业就有多大
“眼光有多远，事业就有多大。胸襟有多宽，队伍就有多强”，“事业上往上看，生活上往下看”，这是雷鹏的格言，被同事称之为“雷言”。
2017年12月，西成线全线投入运营。雷鹏同项目全员一道，提前介入、积极沟通，在全线8家单位中实现首个问题库“清零,实现了静态验收“首家”签字，获得了业主单位的极高赞誉，成功获得信誉评价加分。
西成客专的二次经营为他积累了不少宝贵经验。在随后担任的绵阳片区项目经理岗位上，雷鹏将经济效益发挥到了极致。在项目经济运行指标上，通过梳理优化施组，分工序进行利润分析，江油项目工务段费用由原680万降至160万，绵阳项目预计上缴利润800万元。随后又多角度进行二次经营攻关，截至目前已新增合同额812万元，占总合同额的20%。
在科研攻关方面，他积极申报各类科技奖励及工法、专利，科研成果硕果累累。项目科研课题《非煤系油砂岩地层高瓦斯隧道综合施工技术研究》获评铁路工程总公司科学技术奖一等奖及中国施工企业管理协会科学技术进步奖二等奖，3项局级工法，2项股份公司级工法，1项建设部级工法，2项省部级工法。2项实用新型专利，1项发明专利。组织进行科研课题专家评定会1次，1项科研课题获评“国内领先”。
雷事：“三成本”管理模式
2019年底，雷鹏调任成都地铁13号线担任项目经理。创造性地形成了“三成本”管理方式，被领导称之为“雷事”。
一是“零成本”，本项目是全线首家通过业主项目部驻地验收的单位，且除项目租赁费用外，所有办公设施均是从相邻项目调拨或沿用租用单位的原设施，基本实现“零成本”完成项目驻地建设及验收；二是 “管成本”，利用前期开工准备阶段多次组织全体员工学习培训相关管理办法和标准制度，建立健全符合项目实际的规章制度，确保全员能管会算；三是“算成本”，加大现场勘察和管段梳理，深入研究图纸，对设计方案、施工组织、技术方案及二次经营不断进行优化调整，细致深入开展项目合同成本测算、劳务队伍和物资招标、办公后勤采购等工作，确保项目增收创效的目标的实现。
雷鹏始终践行“增盈减亏、增虚减实”八字方针，一旦找准了项目盈亏点，就不断深挖，努力为增收创效。
虽然是雷人、雷言、雷事，但是这一言一行中，倾注的是他对企业满腔的忠诚，对事业深沉的挚爱。
（李维康 赵曼 后云川）