A4版：文艺副刊
小站
刊发日期：2020-03-27 阅读次数： 作者：
二公司 高飞 我是一个小站，不论雨雾风雪，总是静静伫立在醉人的小镇风光中。除了偶尔过来拍照和寻找情怀的行人，常年与我相伴的便是静卧在我背后的铁轨，和时常呼啸而过的列车。论及年龄，国内现在大多的车站都要喊我一声老前辈。有时候，我也会回味，作为车站，我虽小，可是却完整见证了铁路发展的天翻地覆，如沧海桑田。
已经记不清我建于何时，只是依稀记得，当时修建我花了好几年时间。初生那会，迎来第一列蒸汽机车的时候，我激动坏了，那真是一个大家伙，烟囱冒着黑烟，鸣着笛开过来了。当时黑黑的车厢，列车开得并不快，可是动静却是很大，不多的几节车厢里，靠近车头的车厢装着煤炭，在我这里停靠时经常还需要添加一些。人们当时背着大大小小的货物，争先恐后的爬上列车，下车的旅客也总是蓬头垢面。那个时候，车子不多，来我这里的旅客也是做货物运输为主。
年轻的我，也有过自己的高光时刻。80年代，建设者对我进行了扩建，得益于当时小镇上很多劳动力都要去祖国最南端，因此每天在我这里停靠的列车也就越来越多，当时小站里的人络绎不绝。人们争相坐进了墨绿色的车厢，与之同时进入的，还有“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，来，脚让一让了”的叫卖声以及传唱大江南北的“绿皮车，晃悠悠，木板椅，小方桌”。闷热、缓慢、吵闹的绿皮车，“况且况且”的声音陪伴了我很长一段时间。
后来啊，一抹“红”穿梭于祖国各地，“空调，电暖器，布艺海绵”的标配，也逐渐取代了绿皮车的主力位置。慢慢的，一身蓝的特快车也面世了。蓝色列车总是带着骄傲，每次经过我总是鸣笛而过，从不停留，我也知道，它是为了方便旅客，更快地送旅客去更远的地方。这个时候的我，还是被一行又一行的人光顾着。他们在小站里排着长队买着票，等待着速度已经提升不少红色列车，带他们去能够挣钱养家的地方。
时间仿佛过得更快了，在十年前，我就听来我这排长队买票的人们说，在我附近不远处要新修一座大车站，而我即将要被废弃了。我当时根本不信，难道新车站说建就能建么？我可记得修建我的时候可是花了不少时间的。但是，不到一年时间，我就感觉到来我这停靠的列车和人们明显减少了，慢慢地就看不到人了。陪伴我的渐渐只剩下了那略显破旧的铁轨，我看向不远的前方，一列列很快的白色列车从新车站里进进出出，人们也不再排着长队，从机器里面取了车票便气定神闲地在候车室。在我的内心里，我十分不平衡，可是后来我听说，全国和我一样的小站有很多都是这样，现在只有一些服务便民的“苹果专列”、“蔬菜专列”偶尔停靠了。我便想起了那个旅客说的话，时代进步了，我们终成了见证发展的过客。
静谧的时光已经过去好几年了，我想我现在更像个公园了，周围的小草青翠欲滴。这几年的时间里，我不再因为被冷落而不平衡，因为中国铁路的发展至始至终我们都是见证者。远处的新车站也成了铁路运输的中枢，每天有络绎不绝的高铁列车进出。人们现在出行多方便，直接手机订票、网上订餐、网上预约接送等一系列服务也已经面世。现在除了能跑350公里 “和谐号”，更快更舒适的“复兴号”也每天呼啸而过了，载着人们去向了更远方。
有位老人，是原来大学里面铁道专业的教授，见证了我的繁华与落寞。我记得他曾经带他的学生来我这里，告诉学生：“你看现在，复兴号、和谐号跑得多快啊，去北京也就几个小时，四十年前啊，这个小站的火车，要两天两夜才能到。铁路真的是改革开放最好的见证，这座小站也是，它见证了四十年来中国铁路的奇迹啊。”
远处，一阵鸣笛响过，“复兴号”又飞驰过来了······
已经记不清我建于何时，只是依稀记得，当时修建我花了好几年时间。初生那会，迎来第一列蒸汽机车的时候，我激动坏了，那真是一个大家伙，烟囱冒着黑烟，鸣着笛开过来了。当时黑黑的车厢，列车开得并不快，可是动静却是很大，不多的几节车厢里，靠近车头的车厢装着煤炭，在我这里停靠时经常还需要添加一些。人们当时背着大大小小的货物，争先恐后的爬上列车，下车的旅客也总是蓬头垢面。那个时候，车子不多，来我这里的旅客也是做货物运输为主。
年轻的我，也有过自己的高光时刻。80年代，建设者对我进行了扩建，得益于当时小镇上很多劳动力都要去祖国最南端，因此每天在我这里停靠的列车也就越来越多，当时小站里的人络绎不绝。人们争相坐进了墨绿色的车厢，与之同时进入的，还有“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，来，脚让一让了”的叫卖声以及传唱大江南北的“绿皮车，晃悠悠，木板椅，小方桌”。闷热、缓慢、吵闹的绿皮车，“况且况且”的声音陪伴了我很长一段时间。
后来啊，一抹“红”穿梭于祖国各地，“空调，电暖器，布艺海绵”的标配，也逐渐取代了绿皮车的主力位置。慢慢的，一身蓝的特快车也面世了。蓝色列车总是带着骄傲，每次经过我总是鸣笛而过，从不停留，我也知道，它是为了方便旅客，更快地送旅客去更远的地方。这个时候的我，还是被一行又一行的人光顾着。他们在小站里排着长队买着票，等待着速度已经提升不少红色列车，带他们去能够挣钱养家的地方。
时间仿佛过得更快了，在十年前，我就听来我这排长队买票的人们说，在我附近不远处要新修一座大车站，而我即将要被废弃了。我当时根本不信，难道新车站说建就能建么？我可记得修建我的时候可是花了不少时间的。但是，不到一年时间，我就感觉到来我这停靠的列车和人们明显减少了，慢慢地就看不到人了。陪伴我的渐渐只剩下了那略显破旧的铁轨，我看向不远的前方，一列列很快的白色列车从新车站里进进出出，人们也不再排着长队，从机器里面取了车票便气定神闲地在候车室。在我的内心里，我十分不平衡，可是后来我听说，全国和我一样的小站有很多都是这样，现在只有一些服务便民的“苹果专列”、“蔬菜专列”偶尔停靠了。我便想起了那个旅客说的话，时代进步了，我们终成了见证发展的过客。
静谧的时光已经过去好几年了，我想我现在更像个公园了，周围的小草青翠欲滴。这几年的时间里，我不再因为被冷落而不平衡，因为中国铁路的发展至始至终我们都是见证者。远处的新车站也成了铁路运输的中枢，每天有络绎不绝的高铁列车进出。人们现在出行多方便，直接手机订票、网上订餐、网上预约接送等一系列服务也已经面世。现在除了能跑350公里 “和谐号”，更快更舒适的“复兴号”也每天呼啸而过了，载着人们去向了更远方。
有位老人，是原来大学里面铁道专业的教授，见证了我的繁华与落寞。我记得他曾经带他的学生来我这里，告诉学生：“你看现在，复兴号、和谐号跑得多快啊，去北京也就几个小时，四十年前啊，这个小站的火车，要两天两夜才能到。铁路真的是改革开放最好的见证，这座小站也是，它见证了四十年来中国铁路的奇迹啊。”
远处，一阵鸣笛响过，“复兴号”又飞驰过来了······