A2版：施工生产
安定隧道“三剑客”
刊发日期：2020-03-27 阅读次数： 作者：
全长17476米的中老铁路第一长隧安定隧道，集“滑坡、岩溶、有害气体、高地应力、顺层偏压、涌水”于一体，被列为I级极高风险隧道。五公司玉磨铁路项目部承建了该隧道进口端8822米施工任务，分设进口、一号斜井、二号斜井三个架子队进行分段施工。隧道岩层变化莫测，时而遇到断层发生初支变形侵入净空，时而涌水肆虐导致岩层遇水成泥。建设者们吃尽了苦头，但不惧艰难、敢于亮剑。
“悍将”冯建强。2007年毕业于陕西铁路工程职业技术学院铁道工程专业，先后参加过武广客专、蒙河铁路、黔张常铁路建设，现任项目副经理兼第六架子队队长。他带领的队伍担负2号斜井2453米、正洞3122米施工任务，每小时达1000方以上的隧道涌水成为难以解决的“顽疾”,只要遇到停电，整个正洞掌子面一个小时之内就会被淹没。针对涌水难题，他增加3台大功率抽水机，将抽水管增加到4根，设置了4个梯级抽水站，配备了备用发电设备以防停电，避免了水淹掌子面事故的发生。针对围岩破碎，进度缓慢的问题，他配足机械设备58台套，440名劳务人员，现场施工实现24小时连轴转。采取了“短开挖、强支护、快循环”方法，压缩工序时间，实现了每个工作面每天2茬炮以上。同时做好超前地质预报，通过TPS超前地质预报、超前水平钻、开挖打加深炮孔“三管齐下”，及时掌握地质变化，随时调整施工方案，确保施工安全。2019年10月以来，2号斜井单个工作面最高月开挖进度提升到114米。截至3月25日，六队开累完成2114米正洞施工任务，4个工作面共余下1054米开挖任务，最多的一个工作面还有352米。
“福将”赵红刚。经历过达拉河水电站、武广客专、湘桂铁路、哈牡客专等重点工程建设，现任第四架子队队长。
因身体有些发福，头发已近秃顶，两鬓已有些发白，给人觉有一种与实际年龄不相附的沧桑感，是一名特别能吃苦的“福将”。安定隧道进口作为全线标准化施工的观摩点，四队负责正洞3700米的施工任务。为加快进度，他积极推广软弱围岩快速掘进技术攻关成果，采取了“正工法、顺工序、配资源、抓安全、强考核、重宣传”等多种有力举措，以“零耽搁、负交接”为目标，以“谁误事、谁负责、强考核”为手段，保证了隧道施工安全、质量、进度的需要。2019年11月安定隧道进口完成单月开挖完成129米，创下了安定隧道正洞开工以来单月进度新高。因为成绩出色，他从2019年12月以来，连续3个月被项目部评为先进标兵。截至3月25日四队已累计完成开挖3420米，余下312米施工任务。
“少将”李浩 。90后，长着一张娃娃脸，笑起来时，十分可爱，但干起工作却虎虎生威。年仅27岁，当上了第五架子队队长，领导看重的是他身上那股“初生牛犊不怕虎”的闯劲。五队施工的一号斜井全长2612米，是全线最长的斜井，承担着正洞2000米的正洞关健线路。一号斜井地质条件太复杂了，涌水加断层，碳质页岩遇水成泥，感觉就在豆腐里打隧道一样艰难，只能一榀一榀60公分往里扣，仅完成斜井掘进任务就花费了3年时间，留给打正洞的时间太少了。
2019年春节，为处理斜井遇到的大变形，他选择坚守工地，掌子面前方的初支被强大的地应力压得变形了，原来“两车道”变成了“单车道”，支护用的175型钢被压得吱吱作响，扭成了“麻花”，有些农民工害怕塌方不敢上。危难之时，是他带头冲在最前面，率领大伙一起换拱。2020年春节，他依旧选择坚持在工地攻坚，一手拼抢平导进度，一手抓正洞掘进。经过奋力追赶，3月9日，1号斜井大里程与9横洞小里程实现胜利贯通，更加坚定了必信的信心。
(何增旺)
“悍将”冯建强。2007年毕业于陕西铁路工程职业技术学院铁道工程专业，先后参加过武广客专、蒙河铁路、黔张常铁路建设，现任项目副经理兼第六架子队队长。他带领的队伍担负2号斜井2453米、正洞3122米施工任务，每小时达1000方以上的隧道涌水成为难以解决的“顽疾”,只要遇到停电，整个正洞掌子面一个小时之内就会被淹没。针对涌水难题，他增加3台大功率抽水机，将抽水管增加到4根，设置了4个梯级抽水站，配备了备用发电设备以防停电，避免了水淹掌子面事故的发生。针对围岩破碎，进度缓慢的问题，他配足机械设备58台套，440名劳务人员，现场施工实现24小时连轴转。采取了“短开挖、强支护、快循环”方法，压缩工序时间，实现了每个工作面每天2茬炮以上。同时做好超前地质预报，通过TPS超前地质预报、超前水平钻、开挖打加深炮孔“三管齐下”，及时掌握地质变化，随时调整施工方案，确保施工安全。2019年10月以来，2号斜井单个工作面最高月开挖进度提升到114米。截至3月25日，六队开累完成2114米正洞施工任务，4个工作面共余下1054米开挖任务，最多的一个工作面还有352米。
“福将”赵红刚。经历过达拉河水电站、武广客专、湘桂铁路、哈牡客专等重点工程建设，现任第四架子队队长。
因身体有些发福，头发已近秃顶，两鬓已有些发白，给人觉有一种与实际年龄不相附的沧桑感，是一名特别能吃苦的“福将”。安定隧道进口作为全线标准化施工的观摩点，四队负责正洞3700米的施工任务。为加快进度，他积极推广软弱围岩快速掘进技术攻关成果，采取了“正工法、顺工序、配资源、抓安全、强考核、重宣传”等多种有力举措，以“零耽搁、负交接”为目标，以“谁误事、谁负责、强考核”为手段，保证了隧道施工安全、质量、进度的需要。2019年11月安定隧道进口完成单月开挖完成129米，创下了安定隧道正洞开工以来单月进度新高。因为成绩出色，他从2019年12月以来，连续3个月被项目部评为先进标兵。截至3月25日四队已累计完成开挖3420米，余下312米施工任务。
“少将”李浩 。90后，长着一张娃娃脸，笑起来时，十分可爱，但干起工作却虎虎生威。年仅27岁，当上了第五架子队队长，领导看重的是他身上那股“初生牛犊不怕虎”的闯劲。五队施工的一号斜井全长2612米，是全线最长的斜井，承担着正洞2000米的正洞关健线路。一号斜井地质条件太复杂了，涌水加断层，碳质页岩遇水成泥，感觉就在豆腐里打隧道一样艰难，只能一榀一榀60公分往里扣，仅完成斜井掘进任务就花费了3年时间，留给打正洞的时间太少了。
2019年春节，为处理斜井遇到的大变形，他选择坚守工地，掌子面前方的初支被强大的地应力压得变形了，原来“两车道”变成了“单车道”，支护用的175型钢被压得吱吱作响，扭成了“麻花”，有些农民工害怕塌方不敢上。危难之时，是他带头冲在最前面，率领大伙一起换拱。2020年春节，他依旧选择坚持在工地攻坚，一手拼抢平导进度，一手抓正洞掘进。经过奋力追赶，3月9日，1号斜井大里程与9横洞小里程实现胜利贯通，更加坚定了必信的信心。
(何增旺)