A2版:施工生产总第3061期 >2020-01-24编印

我们在工地团圆
刊发日期:2020-01-24 阅读次数: 作者:黄灿新
  腊月二十八,建筑公司深圳地铁6号线民乐停车场项目依然是一片繁忙。
   早上6点,天还没亮,魏叔彬就像往常一样,背着工具包,穿着黄马甲出现在工地,开始每天雷打不动的现场点名。
   “这个春节,不放假,工地现场有几百人没有回家,我们在工地团圆啦。”
   “没办法,民乐停车场明年要投入使用,工期紧张,作为党员,作为企业的员工,我必须做好带头工作,做好表率。”
   魏叔彬,28岁,出生在四川农村。2013年7月,进入建筑公司,先后参建了南宁东站、西成客专站房、福泉演艺中心、九景衢铁路站房等多个大干快上的抢工项目。正是这些“抢工”的经历,让他在现场管理经验上有了提升,业务技能也得到了锻炼。
   去年1月,魏叔彬担任深圳地铁6号线6111标五工区项目的工程部长。现在,这个项目正在攻克最大的拦路虎,那就是16座钢桁架桥施工。项目的钢结构工程体量大(总吨位为18500吨)、跨度大(最长跨度110米)、难度大(为两侧不对称全螺栓桁架桥),而且由于许可证及图纸问题,钢桁架工程启动时,进度已经明显滞后。
   为了确保工期,国庆节、春节,项目都不放假,魏叔彬和同事们都在现场坚守。“我每天都需要多次跟加工厂家沟通,确定发货顺序,明确连接板的补料周期;与安装分包单位随时沟通下步计划,确保构件待装……,手机不离手,基本上每天都要打上百个电话。”谈到现在的工作,魏叔彬深呼一口气说,去年10月,项目部顺利完成了首段钢桁架滑移,并在后续时间里实现了两天一节段的实际工效,但是剩余的工程量仍然很多,还是需要春节施工。
   对于工作,很敬业,对于爱情,有愧疚。他和他的爱人异地5年,聚少离多。“都习惯了,我们干的就是这工作,必须有所取舍,才能实现自我价值。”“今年过年,我爱人来工地和我团圆。”笑着说完,魏叔彬转过身,朝着远处正在吊装的2#钢桁架桥走去。
  (黄灿新)