A2版:施工生产总第3052期 >2019-11-23编印

行走在426级台阶上
刊发日期:2019-11-23 阅读次数: 作者:谢崇志徐博
        “落差102米,426个台阶,每天至少徒步四个来回,相当于要爬一座90层的高楼!”
   “爬楼梯能延年益寿,每爬一阶多活4秒!”几名从事技术工作的小年轻这样风趣地说道。
   现下长城站,员工都在加油干。看,60多个作业班组团结协作;100多台设备轰鸣运转;1200多名工匠师傅挥汗奋战,施工进度不断刷新,站房一天变小样,三天变大样,一场确保11月底达到交验条件、年底竣工交付的攻坚战在这里火热上演。
   八达岭长城站是目前世界和国内埋深最大的高铁地下站。“由于八达岭长城站站台至地面站房全程提升高度约62米,旅客抵达后需要分两段出站,先从站台乘坐电梯提升20米到达出站通道,再通过3部长80米,提升高度42米的大扶梯到达站房出站!”一名负责站房设计的工程师告诉笔者。
   踏上人行通道每一个台阶,就如同弹响一个音符,美丽的京张梦正一步一步在中铁五局京张高铁建设者的拼搏中变为现实。
   “爬楼梯比在平地上走或跑的运动量大好几倍,它兼有跑和跳两方面功力!”项目经理张文琅深有体会。
   进场300多天来,他和站房项目管理人员每天从站上走到站下不少于四个来回,仅单程就有1.6公里,中间还有432步台阶,长大扶梯应急救援通道垂直高度为100米,斜长150米,相当于30层楼高,每天早、中、晚至少各往返一次,相当于爬了90层的高楼,经常睡着了腿抽筋把自己疼醒。他每天要在现场召开生产碰头会,听取管理人员对当天工程进度、材料控制、安全管理和人员设备等方面的汇报,帮助项目部进一步理清工作思路,明确工作重心,对各作业班组提出的问题马上整改落实。11月15日上午,泥工班组庞立新在铺贴盲道地砖时,铺贴完后没有及时覆盖保护,人员不停往上走,造成了地砖铺贴不密实,他立即督促返工。
   这里的诗和远方需要员工们用脚步一步一步去丈量,他们像是一尊尊活动的塑像,静默无语穿梭在繁忙的工地上。
   “车站是今年开工,年底必须交付,在这里我们上下台阶经常三步并两步,近乎于跑,一天下来差不多走出3300级台阶,面对的是体力的高要求,需要的是精神上的不松懈!”分管站房现场施工的副经理石磊这样谈及行走在台阶上的感受。
   “还有三个月、两个月,现在只剩一个月了……”在这里,每一步都会让你刻骨铭心,每一步台阶都是一种历练与坚持。凡亲历长城站站房施工的人,不管认识与不认识,都会互相加油,互相鼓励,加油!
   “上下台阶消耗热量多,对肥胖的形成能起到良好的阻碍作用,我们能够保持苗条的身材!”刚刚走下台阶,几名现场见习的女大学生谈起上下台阶的感受,她们脸上荡漾着甜蜜的天使般的幸福。 (谢崇志 徐博)