唐永斌,31岁,五公司张吉怀铁路项目一分部最年轻的一队队长,参与张吉怀铁路建设以来,小小的身体里面始终闪烁着青春的光芒。
争第一
架子一队承担了高坳村路基至白垅田中桥的建设任务,全长4107米,共有三隧五桥六路基,管段几乎与沿高速公路平行,安全风险非常大。
到队上后,唐永斌带领队员安摊建点,确定了最合适的施工线路,并着手征地拆迁工作。不到一个星期,率先开始了便道施工;合理布置桥隧班组驻地和施工场地;选择了最优弃碴场,为国家和企业节省投资480多万元。
为了加快施工进度,他与队班子一道,倒排工期,将工期节点细化到每天,按节点工期给施工班组打分考核并严格奖惩兑现。实行超前的管理措施,制定超前计划,提前申请材料、设备供应以及人员配置,把全队施工生产管理得井井有条。
开工至今,一队取得第一座桥墩身浇筑、第一座隧道贯通、第一座桥梁下部结构主体完工等诸项第一,被多次评为优秀架子队称号。
创一流
一队施工的锡坪村隧道出口至联欢村隧道进口管段,是怀邵衡铁路公司设立的标准化管理示范段。
实施标准化管理绝非易事,但是唐永斌有自己的五个诀窍:一是明确管理责任。采取区域工点责任制,队领导实行片区负责制,主要管理人员划分红旗责任区。二是落实安全管理铁制度。制定安全管理制度,对违者拍照取证方式惩罚。三是实施质量管理事先介入。注重事前预防、过程控制、事后检查的全程标准规范作业。四是培养复合型人才。要求技术人员全面学习测量、CAD制图、质检多项技能,实现一人多岗。五是采取班组人性化管理。采用“管”“帮”结合的方式,帮助班组解决施工生产方方面面的难题,确保实现双赢。
如今,一队施工的边坡绿植覆盖,跨吉信互通特大桥长虹卧波,三角岩特大桥桥墩高耸入云,一道道亮丽风景线。怀邵衡铁路公司孔文亚多次组织全线施工单位来到示范段观摩学习。
强作为
“科技是第一生产力。”唐永斌深知这个道理,面对诸多难关,他带头成立科技攻关小组,让一个个难题迎刃而解。
跨吉信特大桥5号桩,建在高速公路三条岔道中间,离高速公路仅有1米距离,“想了很多方案后,我们选择了采用旋挖机开挖,不仅加快了进度,而且避免了对高速公路的扰动。”
跨吉信互通特大桥桥梁施工引入了BIM技术,提前优化砼振捣通道、预应力管道与钢筋碰撞问题,跨吉信互通特大桥拆模,混凝土内实外美。
锡坪村隧道施工中,由于隧道偏压,致使30米初支侵入净空20公分。唐永斌通过采取径向管棚注浆办法稳住了围岩,经过加强监控量测,及时换拱,已经成功处理完毕,顺利通过三方检测。他还在三座隧道施工中引入3D断面激光扫描仪,在浇筑二衬前通过激光扫描仪对初支断面扫描并进行数据分析,提前处理欠挖,避免二衬施工出现因欠挖导致的欠厚问题。
在路基施工中,引入CFG桩管理系统和路基连续压实系统,采集施工过程中的原始数据,确保桩位、桩长、桩径、倾斜等关键质量指标,实现对压实质量的实时动态监测与控制(VCV),进而确保路基碾压质量。
勇担当
对于家庭,唐永斌亏欠太多。
父母常年多病,而他忙于工作没时间照顾。他说唯一能做的就是多挣钱寄回去,让父母孩子生活舒服点。每次想女儿了,只有通过视频聊天,逗女儿开心。
2018年11月,他在体检中查出得了重度肾积水。医生强烈建议:“这么重的病平时没有察觉吗?必须马上去做手术,否则将引发尿毒症。”在医院做了手术后,半个月唐永斌就出院了。他回到队部休养,第二天就把医生的叮嘱抛到了九霄云外。他背着妻子,悄悄地跑到了工地上了。 (何增旺 王伟 罗健)