A2版：施工生产
金 钢 始 从 百 炼 生
刊发日期：2019-10-11 阅读次数： 作者：杨小泉罗明远
四公司施工的深圳市城市轨道交通10号线工程南坑站至坂田站区间段，位于深圳市龙岗区，区间设计总长2.017公里，施工包含三站两区间，分别为：南光区间、光雅园站、光五区间、五和站、坂田北站，所有的车站均为地下三层车站，所有的区间全部采用矿山法施工。
自2015年12月进场以来，项目部经过四年多的鏖战，于今年8月15日，项目主体结构基本完工，目前正向全面完成施工任务发起冲锋。同时项目部在此期间也取得了较好的成绩，在地铁公司全线18个局季度考核信用评价中，获得2018年一、二季度综合评分第一名、第二名，在中铁南方公司的月度评比及上半年内部信用评价中也排名前列。同时，项目部5个工点在今年6月份均获得了深圳市住建局“双优文明工地”称号。
优化方案 科学施工
在施工中，项目部注重优化施工方案，严格按照施工方案进行施工，保证了施工科学优质，文明规范。
项目部管段地质复杂，安全文明施工要求高。项目分层次、分类别开展施工管理及技术标准进行专题培训、标准化管理培训；采取请进来送出去、技术干部对口指导等方式，持续开展三级安全培训和特殊作业委外培训取证，多次对龙门吊、司索工、钢筋焊接、混凝土灌注、隧道开挖等岗位操作进行轮训，不断提升人员素质，确保持证上岗率100%。
在光五区间209米大断面暗挖施工中，面对隧道地质状况差、隧道拱顶为砾质粘性土、全风化花岗岩等问题，为做好掌子面注浆施工，项目部通过降水与注浆配合保证开挖掌子面的稳定。采用CRD法施工的右线隧道，被分隔开的洞室犹如猫洞，夏季气温高达40度以上，酷热难耐。现场技术人员在艰难的环境下身着短裤、反光背心，在施工中重点控制超前小导管搭接、角度、数量，初支钢架间距及连接质量，锁脚锚管角度、位置，仰拱底虚渣清理，喷射混凝土平整度等，随时对各工序进行检查，存在的问题当场进行整改。
常抓不懈 保质保量
在施工中，项目部除加强安全教育、实行一岗双责外，还签订了全员安全生产责任书，制定了详细的奖罚制度，目的就是将安全责任落实到每一个人，让安全贯穿到每一个环节、贯穿工程建设的全过程中去。同时强化施工现场的安全监管能力，加大了对安全设施的投入，在所有施工现场都设置配齐了安全防护设施和安全警示标志，严格施工现场危险源梳理、辨识和措施制定，压实责任，强化卡控措施和隐患排查落实，实行样板先行，狠抓质量标准化控制。持续组织开展安全检查工作,利用微信工作平台共享施组管控，推进智慧工地试点建设，健全考核机制，完善应急处置措施，与政府相关部门建立良好沟通渠道，制定有针对性的应急预案和处置流程，组织开展防坍塌、防汛、及交通疏解等应急演练活动。
开源节流 争创效益
项目施工管段为中铁中铁施工总承包、中铁建投管理项目，修编后概算总价107799万元，降造后合同额83005万元，降造率高达23.6%，项目中标质量不高的现实对主材、规费、税金等造成必然的影响。
面对项目资金缺口极大、施工难以为继的局面，项目管理团队把二次经营作为项目生存的“命根子”，组织精干力量梳理二次经营题材，积极做好前期工程协调、管线迁改、交通疏解等外部单位原因导致的施工内容的梳理，概算内容与设计图纸对比、寻找概算差错漏的梳理，寻找现场实际地质、施工环境等与设计存在的差异，需进行施组方案调整题材的梳理。仅2018年就完成二次经营收入4867万元。
今年以来，项目部继续常抓不懈，通过想方设法降低劳务成本，制定合理分包单价，工程量总控到位，降低和减少外部环境干扰和应急施工，提高现场精细化管理水平，杜绝返工、重复施工的现象，牢牢管住二三项材料消耗等举措，持续发力二次经营。
以人为本 和谐管理
在管理中，项目部践行“关心人，尊重人，以人为本”的管理理念，促进员工家庭和谐。
在施工高峰期，工地上有农民工800多人。在施工过程中，项目部采取多种措施保证农民工与正式员工同学习、同劳动、同参与、同生活、同娱乐，每月将农民工工资由协作班组做好工资表后由项目财务直接发放。项目班子成员经常参加协作队伍组织的业务学习和文体活动，与农民工面对面的交流，随时掌握他们的思想动态，有力保障了劳务工队伍的稳定。
重视人才 人尽其用
项目部技术团队百分之九十以上都是30岁左右的年轻人，雅园站、五和明挖段技术主管均是劳务工。项目进场以来就非常重视人才培养。定期进行技术人员之间的学习交流，重点学规范、学图纸、学方案、学办公软件操作等。项目部不定期组织对技术人员就图纸结构尺寸、施组安排、施工工序卡控要点、技术交底、钢筋数量与型号等进行现场抽查考核，每月末开展相关的培训活动，进行相互学习。让他们在最适合的岗位上各显其能，发挥作用，努力工作，创造新业绩，既促进了项目又好又快发展，又为四公司的地铁施工培养了一大批人才。
（杨小泉 罗明远）
自2015年12月进场以来，项目部经过四年多的鏖战，于今年8月15日，项目主体结构基本完工，目前正向全面完成施工任务发起冲锋。同时项目部在此期间也取得了较好的成绩，在地铁公司全线18个局季度考核信用评价中，获得2018年一、二季度综合评分第一名、第二名，在中铁南方公司的月度评比及上半年内部信用评价中也排名前列。同时，项目部5个工点在今年6月份均获得了深圳市住建局“双优文明工地”称号。
优化方案 科学施工
在施工中，项目部注重优化施工方案，严格按照施工方案进行施工，保证了施工科学优质，文明规范。
项目部管段地质复杂，安全文明施工要求高。项目分层次、分类别开展施工管理及技术标准进行专题培训、标准化管理培训；采取请进来送出去、技术干部对口指导等方式，持续开展三级安全培训和特殊作业委外培训取证，多次对龙门吊、司索工、钢筋焊接、混凝土灌注、隧道开挖等岗位操作进行轮训，不断提升人员素质，确保持证上岗率100%。
在光五区间209米大断面暗挖施工中，面对隧道地质状况差、隧道拱顶为砾质粘性土、全风化花岗岩等问题，为做好掌子面注浆施工，项目部通过降水与注浆配合保证开挖掌子面的稳定。采用CRD法施工的右线隧道，被分隔开的洞室犹如猫洞，夏季气温高达40度以上，酷热难耐。现场技术人员在艰难的环境下身着短裤、反光背心，在施工中重点控制超前小导管搭接、角度、数量，初支钢架间距及连接质量，锁脚锚管角度、位置，仰拱底虚渣清理，喷射混凝土平整度等，随时对各工序进行检查，存在的问题当场进行整改。
常抓不懈 保质保量
在施工中，项目部除加强安全教育、实行一岗双责外，还签订了全员安全生产责任书，制定了详细的奖罚制度，目的就是将安全责任落实到每一个人，让安全贯穿到每一个环节、贯穿工程建设的全过程中去。同时强化施工现场的安全监管能力，加大了对安全设施的投入，在所有施工现场都设置配齐了安全防护设施和安全警示标志，严格施工现场危险源梳理、辨识和措施制定，压实责任，强化卡控措施和隐患排查落实，实行样板先行，狠抓质量标准化控制。持续组织开展安全检查工作,利用微信工作平台共享施组管控，推进智慧工地试点建设，健全考核机制，完善应急处置措施，与政府相关部门建立良好沟通渠道，制定有针对性的应急预案和处置流程，组织开展防坍塌、防汛、及交通疏解等应急演练活动。
开源节流 争创效益
项目施工管段为中铁中铁施工总承包、中铁建投管理项目，修编后概算总价107799万元，降造后合同额83005万元，降造率高达23.6%，项目中标质量不高的现实对主材、规费、税金等造成必然的影响。
面对项目资金缺口极大、施工难以为继的局面，项目管理团队把二次经营作为项目生存的“命根子”，组织精干力量梳理二次经营题材，积极做好前期工程协调、管线迁改、交通疏解等外部单位原因导致的施工内容的梳理，概算内容与设计图纸对比、寻找概算差错漏的梳理，寻找现场实际地质、施工环境等与设计存在的差异，需进行施组方案调整题材的梳理。仅2018年就完成二次经营收入4867万元。
今年以来，项目部继续常抓不懈，通过想方设法降低劳务成本，制定合理分包单价，工程量总控到位，降低和减少外部环境干扰和应急施工，提高现场精细化管理水平，杜绝返工、重复施工的现象，牢牢管住二三项材料消耗等举措，持续发力二次经营。
以人为本 和谐管理
在管理中，项目部践行“关心人，尊重人，以人为本”的管理理念，促进员工家庭和谐。
在施工高峰期，工地上有农民工800多人。在施工过程中，项目部采取多种措施保证农民工与正式员工同学习、同劳动、同参与、同生活、同娱乐，每月将农民工工资由协作班组做好工资表后由项目财务直接发放。项目班子成员经常参加协作队伍组织的业务学习和文体活动，与农民工面对面的交流，随时掌握他们的思想动态，有力保障了劳务工队伍的稳定。
重视人才 人尽其用
项目部技术团队百分之九十以上都是30岁左右的年轻人，雅园站、五和明挖段技术主管均是劳务工。项目进场以来就非常重视人才培养。定期进行技术人员之间的学习交流，重点学规范、学图纸、学方案、学办公软件操作等。项目部不定期组织对技术人员就图纸结构尺寸、施组安排、施工工序卡控要点、技术交底、钢筋数量与型号等进行现场抽查考核，每月末开展相关的培训活动，进行相互学习。让他们在最适合的岗位上各显其能，发挥作用，努力工作，创造新业绩，既促进了项目又好又快发展，又为四公司的地铁施工培养了一大批人才。
（杨小泉 罗明远）